As discussed in one of my previous

As discussed in one of my previous articles about Ocean Bill of lading, Seaway Bill of Lading & Memo Bill of Lading, when a bill of lading is issued in Original, other than consigning the bill to a direct customer (Straight Bill of Lading), the shipper has the option to consign the shipment as below (in another of my articles about duly discharged bills of lading, I have discussed the permutations and the endorsements required for each of these instances) :

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่อธิบายไว้ในบทความก่อนหน้านี้ของฉันเกี่ยวกับทะเลตรา Seaway ใบขนและใบตราส่ง เมื่อตราออกในต้นฉบับ ไม่ใช่ consigning ตั๋วให้กับลูกค้าโดยตรง (ตรงตรา), ผู้จัดส่งสินค้าที่มีตัวเลือกในการส่งไปยังการจัดส่งตามด้านล่าง (ในอีกบทความของฉันเกี่ยวกับดูแลออกตรา ฉันได้กล่าวถึงการสับและลิงค์ที่จำเป็นสำหรับแต่ละอินสแตนซ์เหล่านี้):

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่กล่าวไว้ในหนึ่งในบทความก่อนหน้านี้ของฉันเกี่ยวกับมหาสมุทรใบเบิกทะเลใบตราส่งสินค้าและบันทึกใบเบิกเมื่อใบเบิกออกในต้นฉบับอื่น ๆ กว่า consigning การเรียกเก็บเงินให้กับลูกค้าโดยตรง (บิลตรงใบตราส่งสินค้า) ผู้ส่งมีตัวเลือกในการจัดส่งมอบดังต่อไปนี้ (ในอีกหนึ่งของบทความของฉันเกี่ยวกับค่าออกจากโรงพยาบาลรับรองสำเนาถูกต้องของน้ำหนักบรรทุกที่ผมได้กล่าวถึงพีชคณิตและการรับรองที่จำเป็นสำหรับแต่ละกรณีเหล่านี้):

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่กล่าวไว้ในบทความก่อนหน้าของฉันเกี่ยวกับมหาสมุทรใบรับสินค้า , ใบเบิกท้วง&บันทึกใบเบิกเมื่อใบเบิกออกในต้นฉบับ นอกจาก consigning บิลให้ลูกค้าโดยตรง ( ตรงใบตราส่งสินค้า ) ผู้ขนส่งมีตัวเลือกให้ส่งดังนี้ ( ในอีก ในบทความของฉันเกี่ยวกับ รับรองออกตั๋วเงินของบรรทุก ,ฉันได้กล่าวถึงวิธีเรียงสับเปลี่ยนและการรับรองที่จำเป็นสำหรับแต่ละกรณีเหล่านี้ )