The number of large scale condomini

The number of large scale condominium construction projects had dramatically
increased in Bangkok. Many projects had occurred in either densely populated areas or
in central business districts, where traffic conditions were usually highly congested. To
prevent traffic problems, a traffic impact study must be prepared and submitted for
review by concerned public authorities. Unit trip generation rates were important data
in traffic impact analysis. Without accurate unit trip generation rates, public agencies
could not obtain accurate information on the traffic that will be generated. This study
aimed to study trip rates and the factors affecting them for condominium construction
project in Bangkok. The data were collected from 30 condominium construction sites
located in 15 districts of Bangkok. The analysis used the linear regression method and
was divided into three cases: 1) trip rates for all vehicles, 2) trip rates for classified
vehicles, and 3) trip rates for all types of condominium. All case analyses considered
weekdays, Saturday, and Sunday. The results found that trip rates related to the number
of dwellings in the condominium. The trip rates for all vehicle types on weekdays,
Saturday, and Sunday were 10.636, 4.647, and 9.294 vehicles per 100 dwelling units
per day respectively. The trip rates for six-wheeled and ten-wheeled trucks on
weekdays, Saturday, and Sunday were 2.046, 0.975, and 0.575 vehicles per 100
dwelling units per day respectively. The trip rate for four-wheeled trucks and passenger
cars on weekdays was 1.960. Regarding condominium types, the trip rate for low rise
condominiums for all vehicle types on weekdays was 5.315 while the trip rates for high
rise condominiums for weekdays, Saturday, and Sunday were 3.965, 2.667, and 1.261
respectively.

INTRODUCTION
The number of land development projects in Bangkok
has dramatically increased. Among these projects,
condominiums are one of the most popular land
development projects in Bangkok. A number of large
scale condominium construction projects have occurred
in either densely populated areas or central business
districts, where traffic conditions are usually highly
congested. This has caused severe impacts to varying
degrees on traffic at or around the project areas during
both construction and operation phases.
Especially during construction, many types of traffic
enter and exit construction sites, including medium
trucks, heavy trucks, and passenger cars. Heavy trucks
carry materials to the site while medium trucks carry
workers. The sales office is always located nearby as
well, so customers visit the site.

Traffic impact assessment (TIA) is a powerful tool
for engineers and planners to determine the possible
effects of a project on the traffic system (Regidor &
Teodoro, 2005). Thus, to evaluate the impacts of traffic
of the construction project on roadway congestion, a
traffic impact study and strategies to mitigate these
traffic impacts must be prepared, and developers are
required to submit a traffic impact assessment report for
review by concerned public authorities as part of the
project approval process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนของโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นในกรุงเทพมหานคร หลายโครงการที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือในย่านศูนย์กลางธุรกิจ ซึ่งสภาพการจราจรที่แออัดมักจะสูง ถึงป้องกันปัญหาการจราจร การศึกษาผลกระทบการจราจรต้องจัดทำ และส่งตรวจสอบ โดยหน่วยงานสาธารณะที่เกี่ยวข้อง ราคาพิเศษรุ่นเดินทางหน่วยรับข้อมูลสำคัญในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยราคารุ่นเดินทางแม่นยำหน่วย หน่วยงานของรัฐไม่สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องบนการจราจรที่จะสร้าง การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีผลต่อพวกเขาสำหรับการก่อสร้างคอนโดมิเนียมโครงการในกรุงเทพมหานคร ข้อมูลถูกรวบรวมจากไซต์ก่อสร้างคอนโดมิเนียม 30ตั้งอยู่ในเขต 15 การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้น และแบ่งออกเป็นสามกรณี: 1) เดินทางราคาถูกทุกคัน ราคาพิเศษเดินทาง 2) สำหรับจัดยานพาหนะ และ 3) เดินทางราคาพิเศษสำหรับทุกประเภทของคอนโดมิเนียม ทุกกรณีวิเคราะห์พิจารณาวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ ผลการวิจัยพบว่า อัตราการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับหมายเลขของอาคารบ้านเรือนในคอนโดมิเนียม ราคาพิเศษเดินทางสำหรับยานพาหนะทุกประเภทในวันธรรมดาวันเสาร์ และอาทิตย์ถูก 10.636, 4.647 และยานพาหนะ 9.294 ต่อ 100 หน่วยที่อยู่อาศัยต่อวันตามลำดับ ราคาพิเศษเดินทางสำหรับรถบรรทุกหกล้อ และสิบล้อบนวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ กำลัง 2.046, 0.975, 0.575 คันต่อ 100อยู่อาศัยหน่วยต่อวันตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับรถบรรทุกสี่ล้อและผู้โดยสาร1.960 คันในวันธรรมดาได้ เรื่องประเภทคอนโดมิเนียม อัตราการเดินทางสำหรับขึ้นต่ำคอนโดมิเนียมสำหรับยานพาหนะทุกประเภทในวันธรรมดาคือ 5.315 ในขณะที่อัตราการเดินทางสำหรับสูงคอนโดมิเนียมเพิ่มขึ้นสำหรับวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ถูก 3.965, 2.667 และ 1.261ตามลาดับแนะนำจำนวนโครงการพัฒนาที่ดินในกรุงเทพมหานครได้อย่างมากเพิ่มขึ้น หนึ่งในโครงการเหล่านี้เป็นคอนโดมิเนียมที่ดินนิยมอย่างใดอย่างหนึ่งโครงการพัฒนาในกรุงเทพมหานคร จำนวนขนาดใหญ่โครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมขนาดเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือศูนย์กลางธุรกิจเขต ที่สภาพการจราจรมักสูงทำเลที่ตั้งดี นี้ได้ก่อให้เกิดผลกระทบรุนแรงต่อไปองศาการรับส่งข้อมูลใน หรือ รอบพื้นที่โครงการในระหว่างระยะก่อสร้างและการดำเนินงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้าง หลายชนิดของการจราจรเข้า และออกก่อสร้างเว็บไซต์ รวมทั้งสื่อรถบรรทุก รถบรรทุกหนัก และรถโดยสาร รถบรรทุกหนักนำวัสดุไปยังไซต์ในขณะที่มีรถบรรทุกขนาดกลางคนงาน สำนักงานขายจะอยู่บริเวณใกล้เคียงเป็นดี เพื่อให้ลูกค้าเยี่ยมชมเว็บไซต์การประเมินผลกระทบการจราจร (เตี้ย) เป็นเครื่องมือสำหรับวิศวกรและนักวางแผนการตรวจสอบเป็นไปได้ผลกระทบของโครงการต่อระบบจราจร (Regidor &โดโร 2005) ดังนั้น การประเมินผลกระทบต่อการจราจรโครงการก่อสร้างบนถนนความแออัด การการศึกษาผลกระทบการจราจรและกลยุทธ์เพื่อบรรเทาเหล่านี้ต้องจัดทำผลกระทบจราจร และนักพัฒนาจะต้องส่งรายงานการประเมินผลกระทบการจราจรสำหรับตรวจสอบ โดยหน่วยงานสาธารณะที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่งของการกระบวนการอนุมัติโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนขนาดใหญ่โครงการคอนโดมิเนียมก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว
เพิ่มขึ้นในกรุงเทพฯ หลายโครงการที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือ
ในย่านธุรกิจใจกลางเมืองที่สภาพการจราจรก็มักจะแออัดอย่างมาก เพื่อ
ป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาการจราจร
การตรวจสอบโดยหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง หน่วยอัตราการเดินทางรุ่นเป็นข้อมูลที่สำคัญ
ในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ต้องมีอัตราการเดินทางรุ่นหน่วยความถูกต้องหน่วยงานภาครัฐ
ไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น การศึกษาครั้งนี้
มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีผลต่อพวกเขาสำหรับการก่อสร้างคอนโดมิเนียม
โครงการในกรุงเทพฯ เก็บรวบรวมข้อมูลจาก
ที่ตั้งอยู่ใน การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้นและ
แบ่งออกเป็นสามกรณีดังนี้
ยานพาหนะและ ยี่ห้อ
วันธรรมดาวันเสาร์และวันอาทิตย์ ผลพบว่าอัตราการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับจำนวน
ของที่อยู่อาศัยในคอนโด อัตราการเดินทางสำหรับทุกประเภทของยานพาหนะในวันธรรมดาและ
วันเสาร์และวันอาทิตย์
ต่อวันตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับหกล้อและสิบล้อรถบรรทุกบน
วันธรรมดาวันเสาร์และวันอาทิตย์
ที่อยู่อาศัยหน่วยต่อวันตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับรถบรรทุกสี่ล้อและผู้โดยสาร
รถยนต์ในวันธรรมดาเป็น เกี่ยวกับประเภทคอนโดมิเนียมอัตราการเดินทางสำหรับการเพิ่มขึ้นต่ำ
คอนโดมิเนียมสำหรับทุกประเภทของยานพาหนะในวันธรรมดาเป็น
คอนโดมิเนียมเพิ่มขึ้นสำหรับวันธรรมดาวันเสาร์และวันอาทิตย์
ตามลำดับ

บทนำ
จำนวนโครงการพัฒนาที่ดิน ในกรุงเทพฯ
เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในโครงการเหล่านี้
คอนโดมิเนียมเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดที่ดิน
พัฒนาโครงการในกรุงเทพฯ จำนวนที่มีขนาดใหญ่
ขนาดการก่อสร้างโครงการคอนโดมิเนียมที่เกิดขึ้น
ทั้งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือศูนย์กลางธุรกิจ
ย่านที่สภาพการจราจรมักจะสูง
แออัด นี้ได้ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการที่แตกต่างกัน
องศาในการเข้าชมหรือรอบพื้นที่โครงการในช่วง
ทั้งการก่อสร้างและการดำเนินงานขั้นตอน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้างหลายประเภทของการจราจร
เข้าและออกจากไซต์ก่อสร้างรวมทั้งขนาดกลาง
รถบรรทุก รถบรรทุกหนัก
พกวัสดุไปยังเว็บไซต์ในขณะที่รถบรรทุกขนาดกลางดำเนินการ
แรงงาน สำนักงานขายตั้งอยู่เสมออยู่บริเวณใกล้เคียงเป็น
อย่างดีเพื่อให้ลูกค้าเยี่ยมชมเว็บไซต์

ประเมินผลกระทบด้านการจราจร
สำหรับวิศวกรและนักวางแผนการตรวจสอบเป็นไปได้ที่
ผลกระทบของโครงการเกี่ยวกับระบบการจราจร
Teodoro 2005) ดังนั้นในการประเมินผลกระทบของการจราจร
ของโครงการก่อสร้างในความแออัดของถนนที่มี
การศึกษาผลกระทบต่อการจราจรและกลยุทธ์ในการลดความรุนแรงเหล่านี้
ส่งผลกระทบต่อการจราจรจะต้องเตรียมและนักพัฒนาจะ
ต้องส่งรายงานการประเมินผลกระทบต่อการจราจรใน
การตรวจสอบโดยหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่ง ของ
ขั้นตอนการอนุมัติโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนขนาดใหญ่ คอนโดมิเนียม โครงการก่อสร้างได้เป็นคุ้งเป็นแควเพิ่มขึ้นใน กรุงเทพมหานคร หลายโครงการที่เกิดขึ้นทั้งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือในเขตศูนย์กลางธุรกิจที่สภาพการจราจรมักจะแออัดมาก เพื่อป้องกันปัญหาการจราจร การจราจร การศึกษาผลกระทบที่ต้องจัดเตรียม และส่ง สำหรับตรวจสอบโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประชาชน อัตราการเดินทางของหน่วยเป็นข้อมูลสำคัญในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ถูกต้อง หน่วยการเดินทางอัตรา หน่วยงานภาครัฐไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการก่อสร้างคอนโดมิเนียมโครงการในเขตกรุงเทพมหานคร ข้อมูลที่รวบรวมได้จาก 30 เว็บไซต์ก่อสร้างคอนโดมิเนียมตั้งอยู่ในเขตของกรุงเทพมหานคร การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้นและแบ่งออกเป็น 3 กรณีคือ 1 ) การเดินทางอัตราสำหรับยานพาหนะทั้งหมด , 2 ) อัตราตามการเดินทางยานพาหนะ และ 3 ) การเดินทางอัตราสำหรับทุกประเภทของคอนโดมิเนียม ทุกกรณีวิเคราะห์พิจารณาวันธรรมดา , วันเสาร์ และวันอาทิตย์ ผลการศึกษาพบว่า ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางหมายเลขที่อยู่อาศัยในอาคารชุด การเดินทางราคาสำหรับรถยนต์ทุกประเภทในวันธรรมดาเสาร์ อาทิตย์ก็ 10.636 4.647 , , 9.294 ต่อ 100 หน่วยที่อยู่อาศัยและยานพาหนะต่อวัน ตามลำดับ การเดินทางราคา 6 ล้อ 10 ล้อ และรถบรรทุกในวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ เป็น 2.046 0.975 และ 0.575 , ต่อ 100 ยานพาหนะที่อยู่อาศัยหน่วยต่อวัน ตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับสี่ล้อรถบรรทุกและผู้โดยสารรถยนต์ในวันธรรมดาคือ 1.960 . เกี่ยวกับประเภทคอนโดมิเนียม ซึ่งการเดินทางขึ้นต่ำคอนโดมิเนียม สำหรับรถยนต์ทุกประเภท ในวันธรรมดา คือ 5.315 ในขณะที่เดินทางในราคาสูงขึ้นคอนโดมิเนียม สำหรับวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ เป็น 3.965 2.667 และ 1.261 ,ตามลำดับแนะนำจํานวนของโครงการพัฒนาที่ดินในเขตกรุงเทพมหานครได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก . ในโครงการเหล่านี้คอนโดมิเนียมเป็นหนึ่งในที่ดินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดการพัฒนาโครงการในเขตกรุงเทพมหานคร ตัวเลขขนาดใหญ่โครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมขนาดเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือศูนย์กลางธุรกิจเขต ที่สภาพการจราจรมักจะสูงแออัด นี้ได้ก่อให้เกิดผลกระทบรุนแรงแตกต่างกันองศาในการจราจรในหรือรอบพื้นที่โครงการฯทั้งการก่อสร้าง และขั้นตอนการดำเนินงานโดยเฉพาะในการสร้างหลายประเภทของการจราจรเข้าและออกจากพื้นที่ก่อสร้าง รวมทั้งขนาดกลางรถบรรทุก รถบรรทุกหนัก และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกหนักนำวัสดุที่เว็บไซต์ในขณะที่รถบรรทุกขนาดกลางพกคนงาน สำนักงานขายตั้งอยู่เสมอใกล้เคียง เช่นดี เพื่อให้ลูกค้าที่เข้าเยี่ยมชมเว็บไซต์การประเมินผลกระทบจราจร ( เตี้ย ) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับวิศวกรและนักวางแผนต้องตรวจสอบเป็นไปได้ผลของโครงการในระบบการจราจร ( regidor &ธีโอโดโร่ , 2005 ) ดังนั้น เพื่อศึกษาผลกระทบของการจราจรของโครงการก่อสร้างถนนแออัด ,การศึกษากลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบการจราจร และเหล่านี้ผลกระทบต่อการจราจร ต้องเตรียมตัว และพัฒนาเป็นต้องส่งรายงานการประเมินผลกระทบด้านการจราจรการตรวจสอบโดยประชาชนเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติโครงการ