Figure 7a shows a radar image which

Figure 7a shows a radar image which represents an
oil-tanker at a distance of 3000 m from the antenna site;
the corresponding detected contour (obtained after the
morphological processing steps that merge the two
blobs derived by thresholding) is represented in the
form of a centroidal map in Figure 7b. Ship-prows are
accurately extracted from this map p(B) as previously
described.
An alternative approach for the detection of ship
orientations has been proposed”. It is based on the
application of the Hough Transform (HT) to the ship
skeletons. The skeleton preserves the natural structure
of a shape and makes its features easier to extract
automatically. The application of the HT to the
skeleton of a ship’s image, whose shape is elongated

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 7a แสดงรูปเรดาร์ซึ่งแสดงถึงการบรรทุกที่ระยะทาง 3000 เมตรจากเสาไซต์ให้สอดคล้องกับการตรวจพบเส้น (ได้รับหลังจากขั้นตอนของการประมวลผลที่ผสานสองblobs สีมา โดย thresholding) แทนในการรูปแบบของแผนที่ centroidal ในรูปที่ 7b จัดส่ง prowsสกัดจาก p(B) แผนที่นี้เป็นก่อนหน้านี้อย่างถูกต้องอธิบายวิธีการสำรองสำหรับการตรวจเรือแนวมีการนำเสนอ" โดยมีการโปรแกรมประยุกต์ของการ Hough แปลง (เอชที) เรือโครงกระดูก โครงกระดูกโครงสร้างธรรมชาติที่รักษาของรูปร่าง และง่ายด้วยการแยกโดยอัตโนมัติ เอชทีเพื่อประยุกต์ใช้ในโครงกระดูกของรูปเรือ มีรูปร่างเป็นอีลองเกต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 7a
แสดงให้เห็นภาพเรดาร์ซึ่งหมายถึงน้ำมันที่เรือบรรทุกน้ำมันที่ระยะทาง3000
เมตรจากเว็บไซต์ของเสาอากาศนั้นรูปร่างที่ตรวจพบที่สอดคล้องกัน
(ที่ได้รับหลังจากที่ขั้นตอนการประมวลผลทางสัณฐานวิทยาที่ผสานสอง
blobs มาโดย thresholding)
เป็นตัวแทนในรูปแบบของแผนที่ centroidal ในรูป 7b เรือ prows
จะสกัดได้อย่างถูกต้องจากแผนที่พีนี้(B)
เป็นก่อนหน้านี้อธิบาย.
วิธีทางเลือกสำหรับการตรวจสอบของเรือหมุนได้รับการเสนอ "
มันจะขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้ Hough แปลง (HT) ไปที่เรือโครงกระดูก โครงกระดูกรักษาโครงสร้างธรรมชาติของรูปร่างและคุณลักษณะของมันทำให้ง่ายต่อการดึงโดยอัตโนมัติ การประยุกต์ใช้ HT ไปยังโครงกระดูกของภาพเรือที่มีรูปร่างยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปงานแสดงภาพเรดาร์ซึ่งหมายถึง
เรือบรรทุกน้ํามันที่ระยะ 3 , 000 เมตร จากเสาอากาศไซต์ ;
ที่ตรวจพบเส้น ( ที่ได้จากกระบวนการที่ผสานสาร
2
blobs ได้มาโดยการปรับ ) จะแสดงในรูปแบบของแผนที่ centroidal
ในรูป 7b prows เรือมี
. ถูกต้องที่สกัดได้จากแผนที่นี้ P ( B )

ก่อนหน้านี้ไว้ทางเลือกสำหรับการตรวจหาทิศทางเรือ
ได้รับการเสนอ " มันขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้การแปลงฮัฟ

( HT ) เรือโครงกระดูก โครงกระดูกรักษาโครงสร้างธรรมชาติ
ของรูปร่างและทำให้คุณสมบัติง่ายต่อการแยก
โดยอัตโนมัติ ใบสมัครของ HT กับ
โครงกระดูกของภาพเป็นเรือที่มีรูปร่างยาว