Abstract—Variable frequency drives

Abstract—Variable frequency drives (VFDs), also known as
variable speed drives, provide significant advantages for the
operation of induction motors. These advantages include reduced
starting currents, adjustable speed control, and improved energy
efficiency. However, VFDs create additional challenges for motor
operation and protection that are not present in line-connected
motors. The protection challenges are solved by new protection
elements available in an electronic motor protection relay.
Traditional motor protection elements use fundamental
frequency measurements for operating current. VFD-operated
motors have a fundamental frequency that changes rapidly in
response to speed adjustments. Additionally, the synthesized sine
waves produced by the VFD contain significant harmonic
content. The new protection elements use true rms (fundamental
plus harmonics) operating current. True rms measurements are
not dependent on having a fixed fundamental frequency. True
rms measurements properly account for the motor heating
caused by harmonic currents.
Conventional single-speed motor protection uses a fixed value
for the full-load amperes (FLA) of the motor. This single FLA
assumes that a fixed cooling rate is available to the motor.
Commonly used low-voltage motors have shaft-coupled cooling
fans that spin at the same speed as the motor. At reduced
operating speeds, the cooling air provided by the fan is
significantly reduced. In order to prevent overheating of the
motor, the protection elements should compensate for the
reduced cooling. The new protection elements dynamically
compensate for the reduced cooling available at reduced speed
operation.
VFDs are typically installed in motor control centers (MCCs).
Because of the large available fault current, MCCs can have
significant arc-flash hazard potential. The safety of VFD-
operated motors can be improved using arc-flash protection
elements.
VFDs are often installed in large numbers at industrial
facilities. This makes it impractical to manually monitor and
control each motor as a standalone device. A centralized motor
management system solves this problem.
This paper describes novel protection elements that
accommodate the unique protection, monitoring, and control
challenges of VFD-operated motors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Abstract—Variable frequency drives (VFDs), also known asvariable speed drives, provide significant advantages for theoperation of induction motors. These advantages include reducedstarting currents, adjustable speed control, and improved energyefficiency. However, VFDs create additional challenges for motoroperation and protection that are not present in line-connectedmotors. The protection challenges are solved by new protectionelements available in an electronic motor protection relay. Traditional motor protection elements use fundamentalfrequency measurements for operating current. VFD-operatedmotors have a fundamental frequency that changes rapidly inresponse to speed adjustments. Additionally, the synthesized sinewaves produced by the VFD contain significant harmoniccontent. The new protection elements use true rms (fundamentalplus harmonics) operating current. True rms measurements arenot dependent on having a fixed fundamental frequency. Truerms measurements properly account for the motor heatingcaused by harmonic currents. Conventional single-speed motor protection uses a fixed valuefor the full-load amperes (FLA) of the motor. This single FLAassumes that a fixed cooling rate is available to the motor.Commonly used low-voltage motors have shaft-coupled coolingfans that spin at the same speed as the motor. At reducedoperating speeds, the cooling air provided by the fan isลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อป้องกันการไหลของการมอเตอร์ องค์ประกอบของการป้องกันควรชดเชยการลดความร้อน ป้องกันองค์ประกอบใหม่แบบไดนามิกชดเชยการลดระบายความร้อนความเร็วลดลงการดำเนินการ VFDs โดยทั่วไปจะติดตั้งในศูนย์ควบคุมมอเตอร์ (ข้อกำหนด MCCs)เนื่องจาก มีขนาดใหญ่มีข้อบกพร่องปัจจุบัน ข้อกำหนด MCCs ได้สำคัญแฟลชโค้งอันตรายอาจเกิดขึ้น ความปลอดภัยของ VFD-สามารถพัฒนายนต์ดำเนินใช้แฟลชโค้งป้องกันองค์ประกอบ VFDs มักได้รับการติดตั้งตัวเลขขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวก นี้ทำให้ไม่สามารถทำการตรวจสอบด้วยตนเอง และควบคุมมอเตอร์แต่ละเป็นอุปกรณ์แบบสแตนด์อโลน มอเตอร์ส่วนกลางระบบการจัดการแก้ปัญหานี้ เอกสารนี้อธิบายถึงองค์ประกอบของนวนิยายป้องกันที่รองรับเฉพาะการป้องกัน ตรวจสอบ และการควบคุมความท้าทายของมอเตอร์ VFD ดำเนิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ-ตัวแปรไดรฟ์ความถี่ (VFDs) หรือที่เรียกว่า
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรให้ประโยชน์ที่สำคัญสำหรับ
การดำเนินงานของมอเตอร์เหนี่ยวนำ ข้อได้เปรียบเหล่านี้รวมถึงลด
กระแสเริ่มต้นที่สามารถปรับการควบคุมความเร็วและพลังงานปรับตัวดีขึ้น
อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม VFDs สร้างความท้าทายที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานยนต์
และการป้องกันการดำเนินการที่ไม่อยู่ในสายที่เชื่อมต่อกับ
มอเตอร์ ความท้าทายที่จะป้องกันแก้ไขได้โดยการป้องกันใหม่
องค์ประกอบที่มีอยู่ในการถ่ายทอดป้องกันมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์.
องค์ประกอบป้องกันมอเตอร์แบบดั้งเดิมใช้พื้นฐาน
การวัดความถี่สำหรับการดำเนินงานปัจจุบัน VFD ดำเนิน
มอเตอร์มีความถี่พื้นฐานที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วใน
การตอบสนองเพื่อเพิ่มความเร็วในการปรับเปลี่ยน นอกจากนี้ซายน์สังเคราะห์
ที่ผลิตโดยคลื่น VFD มีฮาร์โมนิที่สำคัญ
เนื้อหา องค์ประกอบการป้องกันใหม่ใช้จริง RMS (พื้นฐาน
ประสานบวก) การดำเนินงานในปัจจุบัน ทรูวัด RMS เป็น
ไม่ขึ้นอยู่กับการมีความถี่พื้นฐานคงที่ True
RMS วัดอย่างถูกต้องบัญชีสำหรับมอเตอร์ร้อน
ที่เกิดจากกระแสฮาร์มอนิ.
คุ้มครองเดียวความเร็วมอเตอร์ธรรมดาใช้ค่าคงที่
สำหรับแอมแปร์โหลดเต็ม (FLA) ของมอเตอร์ นี้ FLA เดียว
สมมติว่าอัตราการระบายความร้อนคงที่สามารถใช้ได้กับมอเตอร์.
นิยมใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแรงดันต่ำมีการระบายความร้อนเพลาคู่
แฟน ๆ ที่หมุนด้วยความเร็วเดียวกับมอเตอร์ ที่ลด
ความเร็วในการปฏิบัติการทางอากาศระบายความร้อนให้โดยพัดลม
ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อที่จะป้องกันไม่ให้ร้อนของ
มอเตอร์องค์ประกอบการป้องกันควรชดเชยการ
ระบายความร้อนลดลง องค์ประกอบการป้องกันใหม่แบบไดนามิก
ชดเชยการลดการระบายความร้อนที่มีอยู่ในความเร็วที่ลดลง
การดำเนินงาน.
VFDs มักจะมีการติดตั้งในศูนย์ควบคุมมอเตอร์ (MCC ที่).
เพราะความผิดที่มีขนาดใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน MCC ที่สามารถมี
ศักยภาพอันตรายโค้งแฟลชอย่างมีนัยสำคัญ ความปลอดภัยของ VFD-
มอเตอร์ดำเนินการได้ดีขึ้นโดยใช้การป้องกันโค้งแฟลช
องค์ประกอบ.
VFDs มักจะติดตั้งอยู่ในจำนวนมากในอุตสาหกรรม
สิ่งอำนวยความสะดวก นี้จะทำให้มันทำไม่ได้ในการตรวจสอบด้วยตนเองและ
ควบคุมมอเตอร์แต่ละเป็นอุปกรณ์แบบสแตนด์อโลน มอเตอร์ส่วนกลาง
ระบบการจัดการแก้ปัญหานี้.
กระดาษนี้จะอธิบายองค์ประกอบการป้องกันใหม่ที่
รองรับการป้องกันที่ไม่ซ้ำกัน, การตรวจสอบและการควบคุม
ความท้าทายของมอเตอร์ VFD ดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรเชิงนามธรรม ( vfds ) หรือที่เรียกว่า
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร ให้ประโยชน์ที่สำคัญสำหรับ
การดําเนินงานของมอเตอร์เหนี่ยวนำ . ข้อได้เปรียบเหล่านี้รวมถึงลดลง
เริ่มกระแสการควบคุมความเร็วในการปรับ และการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ
ปรับปรุง อย่างไรก็ตาม vfds สร้างความท้าทายเพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์
ปฏิบัติการและการป้องกันที่ไม่ได้อยู่ในแนวเชื่อม
มอเตอร์การแก้ไขความท้าทายใหม่ป้องกัน
องค์ประกอบที่มีอยู่ในรีเลย์ป้องกันมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ .
องค์ประกอบป้องกันมอเตอร์ใช้แบบดั้งเดิมวัด
ความถี่พื้นฐานสําหรับการดําเนินงานในปัจจุบัน VFD ดำเนินการ
มอเตอร์มีความถี่ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการปรับเปลี่ยนความเร็ว
. นอกจากนี้ ไซน์
สังเคราะห์คลื่นที่ผลิตโดย VFD ประกอบด้วยเนื้อหาฮาร์
อย่างมีนัยสำคัญ องค์ประกอบการป้องกันใหม่ ใช้จริง RMS ( พื้นฐาน
แถมมอนิ ) ระบบปฏิบัติการปัจจุบัน True RMS การวัด
ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการมีการแก้ไขพื้นฐานความถี่ จริง
RMS การวัดอย่างถูกต้องบัญชีมอเตอร์ความร้อนที่เกิดจากกระแสฮาร์มอนิก
.
ปกติความเร็วเดียวป้องกันมอเตอร์ใช้ค่าคงที่
สำหรับแอมป์โหลดเต็ม ( FLA ) ของมอเตอร์
FLA ซิงเกิ้ลนี้ถือว่าคงที่ อัตราการเย็นสามารถใช้ได้กับมอเตอร์ ที่ใช้กันทั่วไปมีเพลามอเตอร์
-
แฟนคู่เย็นที่หมุนที่ความเร็วเดียวกันเป็นมอเตอร์ ที่ลดลง
ปฏิบัติการเร็ว อากาศเย็นจัด โดยแฟนคลับ
ลดลงอย่างมาก . เพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนสูงเกินไปของ
มอเตอร์การป้องกันองค์ประกอบควรชดเชย
ลดความเย็น ใหม่การป้องกันองค์ประกอบแบบไดนามิก
ชดเชยลดความร้อนที่มีอยู่ในการลดความเร็วลง
.
vfds มักจะติดตั้งในศูนย์ควบคุมมอเตอร์ ( MCCs ) .
เพราะขนาดใหญ่ของความผิดปัจจุบันผลิตได้
( ส่วนโค้งแฟลชอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ความปลอดภัยของ VFD -
ใช้มอเตอร์สามารถปรับปรุงโดยใช้องค์ประกอบการป้องกัน
แฟลช arc
vfds มักจะติดตั้งในตัวเลขขนาดใหญ่ในโรงงานอุตสาหกรรม

นี้จะทำให้มันใช้งานไม่ได้ด้วยตนเองตรวจสอบและควบคุมแต่ละ
มอเตอร์เป็นอุปกรณ์แบบสแตนด์อโลน รวมศูนย์ระบบการจัดการแก้ปัญหานี้มอเตอร์
.
บทความนี้อธิบายองค์ประกอบการป้องกันนวนิยาย
รองรับคุ้มครองเฉพาะ ติดตามและความท้าทายของการควบคุม

VFD ใช้มอเตอร์