IntroductionMazda has been selling

Introduction
Mazda has been selling cars and trucks in the highly competitive U.S. market for more than three decades. The company’s various models have always received high marks from consumers in areas such as styling, performance, reliability, and value. Sporty models such as the rotary engine RX-7, which was introduced in 1978 and was Mazda’s signature car for many years, and the Miata roadster helped the company sell nearly 400,000 cars and trucks per year in the U.S. throughout the decade of the ‘80s and into the early ‘90s. However, during the mid ‘90s Mazda embarked on an expansion program in an attempt to compete directly with Honda, Toyota and Nissan. This plan included the introduction of five new models in less than a year that resulted in a lack of focus in the company’s marketing and advertising plans. From 1994 to 1997 Mazda’s U.S. sales declined by 33 percent and reached their lowest level in 15 years as the various models were positioned primarily on the basis of value for the money. When the new president took over Mazda North American Operations in early 1997, he found an inefficient company with an image that was bouncing all around. Most of the advertising for the various Mazda models touted the prices and functional features of the cars with little attention being given to image and positioning. A change in marketing strategy as well as advertising philosophy was clearly needed if Mazda was to regain its strong position in the U.S. market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำมีการขายโตโยต้ารถยนต์และรถบรรทุกในสหรัฐอเมริกาตลาดแข่งขันสูงกว่าสามทศวรรษที่ผ่านมา รุ่นต่าง ๆ ของบริษัทจะได้รับเครื่องหมายสูงจากผู้บริโภคในพื้นที่เช่นจัดแต่งทรงผม ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และค่า รุ่นสปอร์ตเช่นโรตารีเครื่องยนต์จำนวน-7 ซึ่งถูกนำมาใช้ในปี 1978 และเป็นรถยนต์ของมาสด้าลายเซ็นหลายปี และ Miata roadster ช่วยบริษัทขายเกือบ 400000 คันและรถบรรทุกต่อปีในสหรัฐอเมริกาตลอดทศวรรษของการ ' 80s และเป็นการเริ่มต้น ' 90s อย่างไรก็ตาม ในระหว่าง กลาง ' 90s มาสด้าเริ่มต้นโปรแกรมขยายในความพยายามที่จะแข่งขันกับฮอนด้า โตโยต้า และนิสสันโดยตรง แผนนี้รวมการแนะนำรุ่นใหม่ที่ห้าในน้อยกว่าหนึ่งปีที่ทำให้เกิดการขาดของโฟกัสในการตลาดและแผนโฆษณาของบริษัท จากปี 1994 ถึงปี 1997 ขายมาสด้าของสหรัฐฯ ลดลงร้อยละ 33 และถึงระดับต่ำสุดในปี 15 เป็นรูปแบบต่าง ๆ มีตำแหน่งหลักตามค่าเงิน เมื่อประธานาธิบดีใหม่เอาผ่านโตโยต้าอเมริกาเหนือการดำเนินงานในช่วงต้นปี 1997 เขาพบบริษัทที่ไม่ มีภาพที่มีแสงรอบ ๆ ส่วนใหญ่โฆษณาสำหรับมาสด้ารุ่นต่าง ๆ touted ราคาและลักษณะการทำงานของรถยนต์ที่ มีความสนใจน้อยได้รับภาพและการวางตำแหน่ง การเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์การตลาด ตลอดจนการโฆษณาปรัชญาถูกต้องชัดเจนถ้ามาสด้าเพื่อ ให้ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสหรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแนะนำมาสด้าได้รับการขายรถยนต์และรถบรรทุกในตลาดการแข่งขันสูงของสหรัฐอเมริกามานานกว่าสามทศวรรษ ของ บริษัท รุ่นต่างๆได้รับมักจะได้คะแนนสูงจากผู้บริโภคในพื้นที่เช่นการจัดแต่งทรงผม, การทำงาน, ความน่าเชื่อถือและความคุ้มค่า รุ่นสปอร์ตเช่นเครื่องยนต์โรตารี่ RX-7 ซึ่งเป็นที่รู้จักในปี 1978 และเป็นรถลายเซ็นของมาสด้าเป็นเวลาหลายปีและ Miata หวงช่วยให้ บริษัท ขายเกือบ 400,000 คันและรถบรรทุกต่อปีในสหรัฐอเมริกาตลอดทศวรรษของยุค 80 และเข้าไปในช่วงต้นยุค 90 อย่างไรก็ตามในระหว่างช่วงกลาง 90s 'มาสด้าเริ่มต้นกับโปรแกรมการขยายตัวในความพยายามที่จะแข่งขันโดยตรงกับฮอนด้าโตโยต้าและนิสสัน แผนนี้รวมถึงการแนะนำของห้ารุ่นใหม่ในเวลาน้อยกว่าปีที่ส่งผลให้ขาดการมุ่งเน้นในด้านการตลาดของ บริษัท และแผนการโฆษณา จาก 1994-1997 มาสด้าขายของสหรัฐลดลงร้อยละ 33 และถึงระดับต่ำสุดในรอบ 15 ปีขณะที่รูปแบบต่างๆอยู่ในตำแหน่งหลักบนพื้นฐานของค่าเงินที่ เมื่อประธานาธิบดีคนใหม่ของมาสด้าเข้ามาดำเนินงานในอเมริกาเหนือในช่วงต้นปี 1997 เขาพบว่าเป็น บริษัท ที่ไม่มีประสิทธิภาพกับภาพที่ถูกตีกลับทุกรอบ ที่สุดของการโฆษณาสำหรับมาสด้ารุ่นต่างๆโน้มน้าวราคาและคุณสมบัติการทำงานของรถยนต์ที่มีความสนใจน้อยถูกมอบให้กับภาพและการวางตำแหน่ง การเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์การตลาดเช่นเดียวกับปรัชญาการโฆษณาเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างชัดเจนถ้ามาสด้าคือการคืนตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสหรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
มาสด้าได้รับการขายรถยนต์และรถบรรทุกในตลาดการแข่งขันสูงของสหรัฐอเมริกามานานกว่าสามทศวรรษ ของ บริษัท รุ่นต่าง ๆ มักจะได้รับคะแนนสูงจากผู้บริโภคในพื้นที่ เช่น จัดแต่งทรงผม ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และค่า รุ่นสปอร์ต เช่น เครื่องยนต์โรตารี่ rx-7 ซึ่งเป็นที่รู้จักในปี 1978 และมีลายเซ็นต์ของมาสด้ารถเป็นเวลาหลายปีและ Miata โรดสเตอร์ช่วยบริษัทขายเกือบ 400000 รถยนต์และรถบรรทุกต่อปีในสหรัฐอเมริกาตลอดทศวรรษแห่งยุค 80 และในช่วงต้นยุค 90 ได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางยุค 90s มาสด้าเริ่มต้นการขยายตัวโปรแกรม ในความพยายามที่จะแข่งขันโดยตรงกับฮอนด้า โตโยต้า และนิสสันแผนนี้รวมเบื้องต้นของห้ารูปแบบใหม่ในเวลาน้อยกว่า 1 ปี ซึ่งส่งผลในการขาดการโฟกัสในการตลาดของ บริษัท และแผนการโฆษณา จาก 2537 ถึง 2540 ประเทศไทยขายในสหรัฐลดลง 33 เปอร์เซ็นต์ และถึงระดับต่ำสุดของพวกเขาใน 15 ปีเป็นรุ่นต่างๆถูกวางเป็นหลักบนพื้นฐานของค่าเงินเมื่อท่านประธานใหม่เอามากกว่าการดำเนินการมาสด้า อเมริกาเหนือในปี 1997 เขาได้พบ บริษัท ที่ไม่มีประสิทธิภาพ กับภาพที่โดนๆ ที่สุดของการโฆษณาสำหรับมาสด้ารุ่นต่างๆ มองราคาและคุณสมบัติการทำงานของรถยนต์ที่มีความสนใจน้อยได้รับรูปและตำแหน่งการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์การตลาด ตลอดจนปรัชญาโฆษณาว่าถ้ามาสด้าคือการฟื้นสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดสหรัฐ