Understanding success is impossible

Understanding success is impossible if one cannot understand its converse, failure. Success comes after one learns from their failures and improves upon them. After a long string of airline crashes Korean Air, formerly known as Korean Airlines, was able to rise up to being among the safest airlines in the world. Korean Air has had a spotless safety record since 1999 (182). The crashes were a result of a cultural issue surrounding Korean Air. The captain was supreme. Gladwell quotes a former Korean Air employee, ‘the captain is in charge and does what he wants, when he likes, how he likes and everyone else sits quietly and does nothing’ (214). Rather than giving up, Korean Air took steps to put its past behind it. Korean Air hired David Greenburg from Delta Air Lines to manage flight operations (218) Greenburg took several steps to correct the cultural issue of inferiority that was prevalent among Korean Air pilots. Greenburg determined the problem with Korean Air was language. The Korean language has several ways of addressing someone. Gladwell states they are, “formal deference, informal deference, blunt, familiar, intimate and plain” (214). Greenberg ‘…set up a program to assist and improve the proficiency of aviation English’ (218). By changing the language Korean Air pilots spoke, Greenberg was able to eliminate the different forms of addressing someone and allowed pilots to communicate effectively in plain English. Because Korean Air was able to learn from its failure, Air Transport world awarded it the Phoenix Award (182).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสำเร็จความเข้าใจเป็นไปไม่ได้ถ้าหนึ่งไม่เข้าใจความล้มเหลวของตรงกันข้าม ความสำเร็จมาหลังจากเรียนรู้จากความล้มเหลวของพวกเขา และการปรับปรุงเมื่อพวกเขา หลังจากสายอักขระความยาวของสายการบิน Korean Air เดิม เรียกว่าสายการบินเกาหลี เกิดได้กับว่าในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก อากาศเกาหลีได้มีข้อมูลความปลอดภัยสะอาดตั้งแต่ปี 1999 (182) เกิดปัญหาได้ผลของปัญหาวัฒนธรรมรอบ Korean Air กัปตันได้สูงสุด Gladwell อ้างอิงอดีตพนักงาน Korean Air 'กัปตันดูแล และไม่ว่าเขาต้องการ ชอบ วิธีการที่เขาชอบ และคนอื่นอยู่อย่างเงียบ ๆ และไม่ไม่มีอะไร' (214) แทนที่จะท้อถอย Korean Air เอาตอนใส่มันมาด้านหลัง Korean Air ว่าจ้าง David Greenburg จากเดลต้าแอร์ไลน์ในการจัดการดำเนินงานเที่ยวบิน (218) Greenburg เอาขั้นตอนต่าง ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาทางวัฒนธรรมของต่ำที่แพร่หลายในหมู่นักบิน Korean Air Greenburg กำหนดปัญหากับ Korean Air เป็นภาษา ภาษาเกาหลีมีหลายวิธีของการจัดการกับคน Gladwell ระบุว่า "นั้นได้ยอมตามทาง ไม่เป็นทางการนั้นได้ยอมตาม ทู่ คุ้น เคย สนิทสนม และธรรมดา" (214) ผลงาน ' ... .set โปรแกรมช่วยเหลือ และเพิ่มความชำนาญในการบินภาษาอังกฤษ ' (218) โดยการเปลี่ยนภาษาเกาหลีอากาศนักบินพูด สวีสามารถตัดรูปแบบต่าง ๆ ของการจัดการกับคน และอนุญาตให้นักบินการสื่อสารภาษาอังกฤษธรรมดาอย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจาก Korean Air ก็สามารถที่จะเรียนรู้จากความล้มเหลว โลกขนส่งรับรางวัลได้รางวัลฟินิกซ์ (182)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความสำเร็จที่เป็นไปไม่ได้หากไม่สามารถเข้าใจของการสนทนา, ความล้มเหลว ที่ประสบความสำเร็จมาหลังจากหนึ่งเรียนรู้จากความล้มเหลวของพวกเขาและช่วยพวกเขา หลังจากที่สายยาวของสายการบินเกิดปัญหาเครื่องเกาหลี, เดิมเรียกว่าสายการบินเกาหลีก็สามารถที่จะลุกขึ้นเพื่อเป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก อากาศเกาหลีมีบันทึกความปลอดภัยสะอาดสะอ้านตั้งแต่ 1999 (182) เกิดความผิดพลาดเป็นผลมาจากเรื่องของวัฒนธรรมเกาหลีอากาศโดยรอบ กัปตันเป็นสูงสุด Gladwell คำพูดอดีตพนักงานแอร์เกาหลี, 'กัปตันอยู่ในค่าใช้จ่ายและทำในสิ่งที่เขาต้องการเมื่อเขาชอบวิธีการที่เขาชอบและคนอื่น ๆ นั่งอยู่อย่างเงียบ ๆ และไม่ทำอะไรเลย' (214) แทนที่จะให้ขึ้นเกาหลีอากาศขั้นตอนที่จะนำอดีตหลังมัน เกาหลีได้รับการว่าจ้างเดวิดกรีนเบิร์กจากเดลต้าแอร์ไลน์ในการจัดการการบิน (218) กรีนเบิร์กใช้เวลาหลายขั้นตอนในการแก้ไขปัญหาทางวัฒนธรรมของด้อยกว่าที่เป็นที่แพร่หลายในหมู่นักบินแอร์เกาหลี Greenburg กำหนดปัญหากับเป็นภาษาเกาหลีอากาศ ภาษาเกาหลีมีหลายวิธีในการที่อยู่คน Gladwell ระบุพวกเขาเป็น "ความเคารพอย่างเป็นทางการแสดงความเคารพทางการทื่อคุ้นเคยใกล้ชิดและธรรมดา" (214) กรีนเบิร์ก '... ตั้งโปรแกรมให้ความช่วยเหลือและปรับปรุงความสามารถของการบินภาษาอังกฤษ (218) การเปลี่ยนภาษาที่เกาหลีอากาศนักบินพูดกรีนเบิร์กก็สามารถที่จะขจัดรูปแบบที่แตกต่างกันของคนที่อยู่และได้รับอนุญาตนักบินในการสื่อสารอย่างมีประสิทธิภาพในภาษาอังกฤษธรรมดา เพราะเกาหลีอากาศก็สามารถที่จะเรียนรู้จากความล้มเหลวของการขนส่งทางอากาศของโลกได้รับรางวัลจะได้รับรางวัลฟีนิกซ์ (182)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสำเร็จไม่ได้ถ้าไม่สามารถเข้าใจการสนทนา , ความล้มเหลว ความสำเร็จจะมาหลังหนึ่งเรียนรู้จากความล้มเหลวของพวกเขาและปรับปรุงเมื่อพวกเขา หลังจาก สาย ยาว เกิดปัญหาสายการบินเกาหลีแอร์ , เดิมเรียกว่า สายการบินเกาหลี ก็สามารถที่จะลุกขึ้นในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก อากาศเกาหลีมีสถิติความปลอดภัยสะอาดสะอ้านตั้งแต่ปี 1999 ( 182 )เกิดปัญหาคือ ผลจากปัญหาอากาศรอบๆวัฒนธรรมเกาหลี กัปตันได้สูงสุด คำคม Gladwell พนักงานสายการบินเกาหลีอดีต " กัปตันในค่าใช้จ่ายและทำในสิ่งที่เขาต้องการ เมื่อเขาชอบ เขาชอบ และ ทุกคนนั่งเงียบ ๆและไม่ทำอะไร ( 214 ) แทนที่จะให้ขึ้นเครื่อง เกาหลี เอาขั้นตอนการใส่ในอดีตไว้เบื้องหลังอากาศเกาหลีจ้าง เดวิด กรีนเบิร์ก จาก เดลต้า แอร์ ไลน์ส เพื่อจัดการการดำเนินงานการบิน ( 218 ) กรีนเบิร์กใช้เวลาหลายขั้นตอนเพื่อแก้ไขปัญหาทางวัฒนธรรมของปมด้อยที่แพร่หลายในหมู่นักบินอากาศเกาหลี กรีนเบิร์กระบุปัญหากับอากาศที่เกาหลีเป็นภาษาอังกฤษ ภาษาเกาหลีมีหลายวิธีในการจัดการกับคน Gladwell ระบุพวกเขา " อย่างเป็นทางการความเคารพอย่างไม่เป็นทางการ และความเคารพทื่อ , คุ้นเคย , ใกล้ชิดและธรรมดา " ( 214 ) กรีนเบิร์ก ' . . . . . . . ตั้งโปรแกรมเพื่อช่วยปรับปรุงความสามารถทางภาษาอังกฤษของการบิน ( 218 ) โดยการเปลี่ยนภาษาเกาหลีอากาศนักบินพูด เขาก็สามารถที่จะขจัดรูปแบบที่แตกต่างกันของการบางคน และอนุญาตให้นักบินสื่อสารในภาษาอังกฤษธรรมดาได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพราะอากาศที่เกาหลีก็สามารถที่จะเรียนรู้ได้จากความล้มเหลวของโลกการขนส่งทางอากาศได้รับมันรางวัลฟินิกซ์ ( 182 )