This shows that the ‘surplus’ cooli

This shows that the ‘surplus’ cooling capacity available for cooling the chamber and its contents, Hw, amounts to 221kW. This could be expected to achieve a rate of cooling of 221/30500=0.0072 deg C/s, or 1?C in 2.3min. However, this is the final rate when the temperature difference between walls and air had built up to the steady state value of about 20?C. The observed initial cooling rate is much faster, about 1.5?C/min. Heating presents less of a problem, since the heat released by the test vehicle and the fan assist the process rather than opposing it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้แสดงที่ 'ส่วนเกิน' ความเย็นกำลังว่างสำหรับระบายความร้อนหอการค้าและเนื้อหา Hw ยอดเงิน 221kW นี้สามารถคาดหวังให้มีอัตราการระบายความร้อนของ 221/30500 = 0.0072 deg C/s หรือ 1C ในนาที 2.3 อย่างไรก็ตาม นี้เป็นอัตราขั้นสุดท้ายเมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังและแอร์มีสร้างค่าท่อนประมาณ 20C. อัตราการระบายความร้อนที่เริ่มสังเกตคือเร็ว เกี่ยวกับ 1.5C/นาที ความร้อนแสดงน้อยของปัญหา เนื่องจากความร้อนที่ปล่อยรถทดสอบและพัดลมช่วยกระบวนการแทนที่ฝ่ายตรงข้ามได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้แสดงให้เห็นว่า 'ส่วนเกิน' ระบายความร้อนความจุที่ใช้ได้สำหรับห้องเย็นและเนื้อหาของมัน, HW, จำนวนเงินที่ 221KW นี้อาจจะคาดว่าจะบรรลุอัตราการระบายความร้อนของ 221/30500 = 0.0072 องศาเซลเซียส / วินาทีหรือ 1 องศาเซลเซียสใน 2.3min แต่นี้เป็นครั้งสุดท้ายเมื่ออัตราการแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังและอากาศได้สร้างขึ้นเพื่อความมั่นคงของรัฐมูลค่าประมาณ 20 องศาเซลเซียส อัตราการระบายความร้อนเริ่มต้นที่สังเกตได้รวดเร็วยิ่งขึ้นประมาณ 1.5 องศาเซลเซียส / นาที นำเสนอความร้อนน้อยของปัญหาเนื่องจากความร้อนที่ปล่อยออกมาจากการทดสอบรถและพัดลมช่วยกระบวนการมากกว่าฝ่ายตรงข้ามมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้แสดงให้เห็นว่า ' ส่วนเกิน ' เย็นรองรับห้องและเนื้อหาของมัน ความอหิงสา ยอดเงินที่จะ 221kw . นี้อาจจะคาดว่าจะบรรลุอัตราการระบายความร้อนของ 221 / 30500 = 0.0072 องศา C / S , หรือ 1 องศาเซลเซียส ใน 2.3min . อย่างไรก็ตาม , นี้เป็นคะแนนสุดท้าย เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังและอากาศได้สร้างขึ้นที่สภาวะคงตัวมีค่าประมาณ 20 C .การตรวจสอบเบื้องต้นอัตราการเย็นมากเร็วประมาณ 1.5 ? C / นาที ความร้อนแสดงน้อยของปัญหา เนื่องจากความร้อนที่ปล่อยออกมาโดยทดสอบและรถพัดลมช่วยกระบวนการมากกว่าการคัดค้าน