A westbound Traffic Group 5 convoy

A westbound Traffic Group 5 convoy approached from behind. This comprised the
ships NATIONAL GLORY, STEN IDUN, and CHARLOTTA B. Therefore, at 0920 they
proceeded towards the Segelschiffsdalben at between slow-ahead and stop so as to
wait there for entry into the lock. However, it was not possible to attach a line to the
dolphins because of the draught. According to the radar observations on the HERM
KIEPE, the CREMONA and the EMPIRE were made fast in the Große Nordschleuse
at about 1000. Shortly after, a message indicating that Lock Gate 1 could not be
closed and an indefinite wait had to be reckoned with was received from the VTS.
Therefore, they attempted to remain parallel to the row of dolphins, at a distance of
about 30 m, using engine and bow thruster manoeuvres in the ensuing period.

At about 1037, it was seen on the radar screen that the CREMONA was already

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขบวน 5 กลุ่มจราจรจุดประดับจากด้านหลัง นี้ประกอบด้วยการ เรือชาติเกียรติ STEN IDUN และ b CHARLOTTA ดังนั้น ที่ 0920 พวกเขา ครอบครัวต่อ Segelschiffsdalben ที่ช้าล่วงหน้าและหยุดที่จะ รอมีการเข้าล็อค อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถแนบบรรทัด ปลาโลมาเนื่องจากการกินน้ำลึก ตามสังเกตเรดาร์บน HERM ทำอย่างรวดเร็วใน Große Nordschleuse KIEPE, CREMONA และอาณาจักร ที่ประมาณ 1000 หลังจาก เป็นข้อความระบุว่า ไม่สามารถล็อคประตู 1 ปิด และรอการไม่จำกัดต้องเป็น reckoned มีได้รับจากการภาวะ vts เต้น ดังนั้น พวกเขาพยายามที่จะอยู่คู่ขนานกับแถวของปลาโลมา ใน ประมาณ 30 เมตร ใช้เครื่องยนต์และโบว์ manoeuvres thruster ในเพราะ ที่ประมาณ 1037 ถูกมองเห็นได้บนจอเรดาร์ที่ CREMONA ถูกแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไปทางทิศตะวันตกจราจรกลุ่มที่ 5 ขบวนรถเดินเข้ามาจากด้านหลัง นี้ประกอบด้วย
เรือแห่งชาติ GLORY, STEN IDUN และ CHARLOTTA B. ดังนั้นที่ 0920 พวกเขา
ดำเนินการต่อ Segelschiffsdalben ระหว่างช้าข้างหน้าและหยุดเพื่อที่จะ
รอมีสำหรับการเข้าล็อค แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแนบสายการ
ปลาโลมาเพราะร่าง ตามข้อสังเกตเรดาร์ HERM
KIEPE, เครโมนาและเอ็มไพร์ที่ถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วในGroße Nordschleuse
ที่ประมาณ 1000 หลังจากนั้นไม่นานข้อความที่ระบุว่าล็อคประตู 1 ไม่สามารถ
ปิดและรอไม่แน่นอนมีจะต้องคำนึงถึงคือ ที่ได้รับจาก VTS.
ดังนั้นพวกเขาพยายามที่จะยังคงอยู่ขนานไปกับแถวของปลาโลมาที่ระยะทาง
ประมาณ 30 เมตรโดยใช้เครื่องมือและน้อมประลองยุทธ์รัสเตอร์ในระยะเวลาต่อมา. ที่เกี่ยวกับ 1037 มันก็เห็นบนหน้าจอเรดาร์ว่า เครโมนาได้แล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจราจรทางตะวันตกกลุ่ม 5 ขบวนเข้าหาจากด้านหลัง โดย
เรือแห่งชาติสิริ , สเตน Idun และชาร์ล็ ตา บี ดังนั้น ที่พวกเขา 0920
ดำเนินการต่อ segelschiffsdalben ที่ระหว่างช้าข้างหน้าและหยุดเพื่อ
รอเข้าล็อค แต่มันไม่ได้เป็นไปได้ที่จะแนบเส้น
โลมาเพราะกระแสลมตามเรดาร์สังเกตเกี่ยวกับแอร์เมส
kiepe , Cremona และจักรวรรดิเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วใน Gro ß E nordschleuse
ประมาณ 1000 หลังจากนั้นไม่นาน ข้อความที่ระบุว่าล็อคประตูที่ 1 ไม่สามารถ
ปิดและแน่นอนต้องรอหมอนี่ได้รับจาก vts .
ดังนั้นพวกเขาพยายามที่จะยังคงขนานกับแถวของปลาโลมา ที่ระยะทาง
ประมาณ 30 เมตรที่ใช้เครื่องยนต์และน้อม thruster ประลองยุทธ์ในตามมาเป็นระยะ

ประมาณไหน มันเห็นบนจอเรดาร์ที่เครโมน่าได้