Electric or Gas Vehicles?Pollution,

Electric or Gas Vehicles?
Pollution, global warming, and the price of fuel pose real problems for an auto industry churning out gas vehicles. However, electric vehicles offer hope for the future. A comparison between electric vehicles and gas vehicles shows pleasing similarities and differences. Most electric vehicles look just like a gas vehicle. For example, the electric-powered Dodge Circuit EV resembles the gas-powered Dodge Challenger. Both sport the bold look of a muscle car, and both have all the standard features. They even perform similarly, both go from 0 to 60 mph in 6 seconds. Although these similarities promise to please, many drivers will really like the differences between electric and gas vehicles. For example, the lithium-ion battery of Circuit EV uses far less energy than the gas guzzling V8 engine used by the Challenger. The Circuit EV can go 150 to 200 miles between charges and costs about $6 to $12 a week in electricity; in contrast, the Challenger averages 14 miles per gallons in the city and 22 on the highway. Plus, based on the price of oil, gasoline can cost as much as $5 a gallon. The final difference is convenience. Many people and much energy must be used to refuel a gas vehicle. Oil has to be refined into gasoline, stored, transported, and pumped. However; to recharge an electric vehicle, all one has to do is plug it into a standard household outlet or a socket on a charging station

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฟฟ้าหรือก๊าซยานพาหนะ
มลพิษภาวะโลกร้อนและราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ก่อให้เกิดปัญหาจริงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ churning ออกก๊าซ แต่ยานพาหนะไฟฟ้ามีความหวังสำหรับอนาคต เปรียบเทียบระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะก๊าซแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันที่ชื่นชอบและความแตกต่าง ยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่มองเช่นเดียวกับรถก๊าซ ตัวอย่างเช่นไฟฟ้าขับเคลื่อน EV วงจรหลบคล้ายกับก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงานหลบคู่แข่ง ทั้งกีฬาที่มีลักษณะตัวหนาของรถกล้ามเนื้อและทั้งสองมีคุณสมบัติทั้งหมดมาตรฐาน พวกเขายังดำเนินการเหมือนกันทั้งสองไป 0-60 mph ใน 6 วินาที แม้ว่าความคล้ายคลึงกันเหล่านี้สัญญาว่าจะโปรดไดรเวอร์หลายจริงๆจะชอบความแตกต่างระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและก๊าซ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ EV วงจรใช้พลังงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ก๊าซดื่มอย่างตะกละตะกลาม v8 ที่ใช้โดยผู้ท้าชิง EV วงจรสามารถไป 150-200 ไมล์ระหว่างค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 6 ถึง 12 $ ต่อสัปดาห์ในไฟฟ้าในทางตรงกันข้ามผู้ท้าเฉลี่ย 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 22 บนทางหลวง บวกตามราคาน้ำมันน้ำมันเบนซินสามารถค่าใช้จ่ายมากที่สุดเท่าที่ $ 5 แกลลอนความแตกต่างสุดท้ายคือความสะดวกสบาย คนจำนวนมากและพลังงานมากจะต้องใช้เพื่อเติมน้ำมันรถแก๊ส น้ำมันจะต้องมีการกลั่นเป็นน้ำมันเบนซินที่เก็บไว้ขนส่งและสูบ อย่างไรก็ตามเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งทั้งหมดได้ทำคือการเสียบเข้ากับเต้าเสียบที่ใช้ในครัวเรือนมาตรฐานหรือซ็อกเก็ตที่สถานีชาร์จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฟฟ้า หรือแก๊สรถ?
มลพิษ โลกร้อน และราคาของเชื้อเพลิงก่อให้เกิดปัญหาจริงของอุตสาหกรรมยานยนต์การปั่นออกก๊าซรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะไฟฟ้ามีความหวังในอนาคต การเปรียบเทียบระหว่างแก๊สรถยนต์และยานพาหนะไฟฟ้าแสดงความเหมือนและความแตกต่างพอใจ ยานพาหนะไฟฟ้ามากที่สุดดูเหมือนรถแก๊ส ตัวอย่าง พลังงานไฟฟ้าหลบวงจร EV คล้ายกับผู้ท้าชิงขับแก๊สหลบ ทั้งกีฬาดูหนารถกล้ามเนื้อ และทั้งสองมีคุณสมบัติมาตรฐานทั้งหมด พวกเขาได้ทำในทำนองเดียวกัน ทั้งสองเข้าไป 0 60 ความเร็ว 6 วินาที แม้ว่าความเหมือนเหล่านี้ยินดีกรุณา โปรแกรมควบคุมจำนวนมากจะชอบความแตกต่างระหว่างไฟฟ้า และแก๊สรถยนต์ ตัวอย่าง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของวงจร EV ใช้พลังงานไกลน้อยกว่าแก๊ส guzzling เครื่องยนต์ V8 ที่ใช้ โดยที่ชาลเลนเจอร์ EV วงจรสามารถไป 150-200 ไมล์ระหว่างค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $6 ถึง $12 สัปดาห์ในไฟฟ้า ในทางตรงข้าม ผู้ท้าชิงการหาค่าเฉลี่ย 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและบนทางหลวง 22 พลัส ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมัน น้ำมันสามารถค่าใช้จ่าย ถึง $5 ต่อแกลลอน ข้อแตกต่างสุดท้ายคือ ความสะดวก ต้องใช้พลังงานมากและหลายคนเติมน้ำมันรถแก๊ส น้ำมันจะกลั่นเป็นน้ำมันเบนซิน จัดเก็บ ขนส่ง และสูบได้ อย่างไรก็ตาม ชาร์จรถการไฟฟ้า คนมีต้องถูกเสียบเข้ากับเต้าเสียบแบบบ้านมาตรฐานหรือซ็อกเก็ตบนสถานีชาร์จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฟฟ้าหรือก๊าซรถหรือไม่?
ภาวะมลพิษ ภาวะ โลกร้อนและราคาของน้ำมันท่านั่งย่อเข่าเหยียดแขน;ท่าจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นจริงสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ที่ปรากฏออกมารถใช้ก๊าซ. แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังจัดให้บริการรถไฟฟ้าความหวังในอนาคต การเปรียบเทียบระหว่างรถก๊าซและรถไฟฟ้าจะแสดงความคล้ายคลึงกันซึ่งมอบความเพลิดเพลินใจและความแตกต่าง รถไฟฟ้ามากที่สุดเหมือนรถก๊าซ ตัวอย่างเช่นหลบแผงวงจรไฟฟ้า EV ไฟฟ้ามีการจ่ายไฟที่ชวนให้ระลึกถึงหลบกระสุนนัดแชลเลนเจอร์ก๊าซมีการจ่ายไฟได้ ทางด้านกีฬาทั้งสองดูโดดเด่นของรถกล้ามเนื้อและทั้งสองมีคุณสมบัติตามมาตรฐานทั้งหมด พวกเขาจะดำเนินการในทำนองเดียวกันทั้งสองไปจาก 0 ถึง 60 ไมล์/ชม.ใน 6 วินาที แม้ว่าความคล้ายคลึงกันนี้สัญญาว่าจะโปรดไดรเวอร์จำนวนมากจะชอบความแตกต่างระหว่างรถก๊าซและไฟฟ้าจริงๆ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียม - ไอออนของวงจร EV ใช้พลังงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซ guzzling V 8 ที่ใช้โดยที่ชาเลนเจอร์ วงจร EV จะสามารถไป 150 - 200 ไมล์ในระหว่างชาร์จไฟและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ$ 6 ถึง$ 12 สัปดาห์ในการไฟฟ้าในอาคารชาเลนเจอร์เฉลี่ยความเปรียบต่างที่ 14 ไมล์ต่อแกลลอน( US )ในเมืองและ 22 บนทางหลวง รวมถึงตามราคาของน้ำมันเบนซินสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายมากที่$ 5 แกลลอนความแตกต่างสุดท้ายคือความสะดวกสบาย คนจำนวนมากและใช้พลังงานเท่าเดิมต้องใช้รถก๊าซพุ่งสูงถึงที่ น้ำมันจะต้องเป็นอย่างดีเข้ากับน้ำมันเบนซินเก็บไว้ส่งไปและสูบน้ำ อย่างไรก็ตามในการชาร์จไฟรถไฟฟ้าที่มีการเสียบปลั๊กเข้ากับเต้าเสียบปลั๊กไฟในครัวเรือนแบบมาตรฐานหรือช่องเสียบที่สถานีชาร์จไฟ