Thailand is doing a feasibility stu

Thailand is doing a feasibility study into the proposal for a cross-country railway that will link two ports in the country's south, a senior government official has confirmed with IHS Maritime.

The plan is for the railway to link Pak Bara in Satun on the Andaman Sea (or west coast) with Songkhla 2 seaport on the Gulf of Thailand, on the country's east coast, Chula Sukmanop, director-general of Thai Ministry of Transport's Maritime Department, told IHS Maritime.

Such a land bridge would be a major development and underscore Thailand's plans to be a regional hub.

"So far the port does not have a rail link so [that is why] there is a study to link the ports," Sukmanop said.

Similar initiatives have been considered in the past, but the interest of the military government in building more and better railways has revitalised the plan.

"It's going to be a long-term one," Chula added of the present initiative.

One timeline has it that the study will be completed later this year, and if viable, the link would be on the transport ministry's agenda for next year, the Bangkok Post newspaper reported.

If the rail project is viable, the transport ministry will place it on its agenda for next year, Bangkok Post reported as said by Thai transport minister, Air Chief Marshal Prajin Juntong.

Construction is five to six years off if approval is won, he added.

"The route between Pak Bara and Songkhla is a key economic link. The railways would serve as a route for both public transport and cargo shipments," ACM Prajin said.

If the link is built, cargo volumes would initially be small, Chula pointed out. Songkhla's container capacity is between 1 million and 1.5 million, slightly more than Pak Bara's 1 million benchmark.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศไทยจะทำการศึกษาความเป็นไปได้เป็นข้อเสนอสำหรับรถไฟข้ามประเทศที่จะเชื่อมโยงสองพอร์ตในภาคใต้ของประเทศเป็นข้าราชการระดับสูงได้รับการยืนยันกับไอเอชเอเดินเรือ. แผนสำหรับรถไฟที่จะเชื่อมโยงท่าเรือปากบาราสตูลอันดามัน ทะเล (หรือฝั่งตะวันตก) กับสงขลา 2 ท่าเรืออ่าวไทยบนชายฝั่งตะวันออกของประเทศจุฬา Sukmanop ผู้อำนวยการทั่วไปของกระทรวงการขนส่งของทางทะเลกรมบอกไอเอชเอเดินเรือ. ดังกล่าวเป็นสะพานที่ดินจะพัฒนาที่สำคัญและ ขีดเส้นใต้แผนการของประเทศไทยที่จะเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค. "จนถึงพอร์ตไม่ได้มีการเชื่อมโยงทางรถไฟเพื่อ [นั่นคือเหตุผลที่] มีการศึกษาที่จะเชื่อมโยงพอร์ต" Sukmanop กล่าวว่า. ความคิดริเริ่มที่คล้ายกันได้รับการพิจารณาในอดีตที่ผ่านมา แต่ ความสนใจของรัฐบาลทหารในการสร้างทางรถไฟขึ้นและดีขึ้นได้เท่ากับแผน. "มันเป็นไปได้ในระยะยาวหนึ่ง" จุฬาฯ ที่เพิ่มขึ้นของความคิดริเริ่มในปัจจุบัน. หนึ่งระยะเวลาได้ว่าการศึกษาจะแล้วเสร็จในปลายปีนี้และ ถ้าที่ทำงานเชื่อมโยงจะเป็นในวาระการประชุมของกระทรวงขนส่งสำหรับปีถัดไป, บางกอกโพสต์หนังสือพิมพ์รายงาน. หากโครงการรถไฟจะทำงานได้กระทรวงการขนส่งจะวางไว้ในวาระการประชุมสำหรับปีถัดไปบางกอกโพสต์รายงานว่ากล่าวว่าโดยการขนส่งไทย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลอากาศเอกนาดี Juntong. การก่อสร้าง 5-6 ปีออกหากได้รับการอนุมัติจะได้รับรางวัลเขาเพิ่ม. "เส้นทางระหว่างท่าเรือปากบาราและสงขลาคือการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจที่สำคัญ รถไฟจะใช้เป็นเส้นทางสำหรับทั้งระบบขนส่งสาธารณะและการจัดส่งสินค้า "ACM นาดีกล่าว. หากลิงก์ที่ถูกสร้างขึ้น, ปริมาณการขนส่งสินค้าในขั้นต้นจะมีขนาดเล็กจุฬาฯ ชี้ให้เห็น. ความจุภาชนะสงขลาคือระหว่างวันที่ 1 ล้านบาทและ 1.5 ล้านเล็กน้อยมากขึ้น กว่าปากบาราของ 1000000 มาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศไทยกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในโครงการทางรถไฟข้ามประเทศที่จะเชื่อมโยงสองพอร์ตในตอนใต้ของประเทศ เป็นข้าราชการชั้นผู้ใหญ่ ได้ยืนยันกับในทะเล แผนสำหรับรถไฟเชื่อมท่าเรือปากบารา จังหวัดสตูล ในทะเล อันดามัน ( ฝั่งตะวันตก ) กับท่าเรือสงขลา 2 ในอ่าว ประเทศไทย , บนชายฝั่งตะวันออกของประเทศ จุฬา สุขมานพ ,อธิบดีกระทรวงไทย กรมการขนส่งทางทะเล , บอกในการเดินเรือ เช่นสะพานที่ดินจะพัฒนาหลักและเน้นย้ำแผนไทยเป็นฮับของภูมิภาค " ตอนนี้พอร์ตไม่ได้มีการเชื่อมโยงทางรถไฟดังนั้น [ ทำไม ] มีการศึกษาที่จะเชื่อมโยงท่าเรือ " คล้ายๆ สุขมานพ กล่าวว่า โครงการที่ได้รับการพิจารณา ใน อดีตแต่ความสนใจของรัฐบาลทหารในอาคารมากขึ้น และรถไฟขึ้นมีชีวิตใหม่แก่แผน " มันเป็นหนึ่งในระยะยาว " จุฬาเพิ่มของโครงการปัจจุบัน หนึ่งเส้นมีว่า การศึกษาจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปีนี้ และถ้าได้ การเชื่อมโยงจะถูกบน กระทรวงคมนาคมเป็นวาระในปีหน้า หนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ได้รายงาน หากโครงการรถไฟสาย กระทรวงคมนาคมจะวางไว้ในวาระการประชุมของปีถัดไป , บางกอกโพสต์รายงานว่าไทย โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พลอากาศเอก prajin สกุลไทย

ก่อสร้างปิดห้าถึงหกปี ถ้าอนุมัติ คือ ชนะ เขาเพิ่ม

" เส้นทางระหว่างท่าเรือปากบาราและสงขลาคือ การเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจเป็นสำคัญรถไฟจะให้บริการ เป็นเส้นทาง ทั้งการขนส่งสาธารณะและการจัดส่งสินค้า " พล.อ.อ. prajin บอกว่า

ถ้าการเชื่อมโยงถูกสร้างขึ้น ปริมาณสินค้าจะเริ่มต้นด้วยขนาดเล็ก จุฬาฯ ชี้ว่า ความจุสงขลาอยู่ระหว่าง 1 ล้านและ 1.5 ล้านเล็กน้อยกว่าปากบารา 1 ล้านดอลลาร์ .