The higher cost of the polluting ac

The higher cost of the polluting activity that results from the environmental tax makes the activity less
attractive to consumers and businesses. In contrast to regulations or subsidies, however, a tax leaves
consumers and businesses full flexibility to decide how to change their behaviour and reduce the harmful
activity. This allows market forces to determine the least-cost way to reduce environmental damage.
For example, many countries impose significant taxes on motor fuels like petrol and diesel because
their use contributes to global warming and local air pollution. The resulting increase in the cost of driving a
vehicle is an incentive to reduce emissions that could be achieved in a number of ways, in both the short-term
and the long-term:
 Drive a smaller or otherwise more fuel-efficient vehicle.
 Drive a vehicle that uses a lower-emission power source, such as a hybrid-electric vehicle.
 Drive less, perhaps by greater use of low- or no-emission alternatives like public transit, cycling,
walking, living closer to the place of work, or otherwise changing habits to reduce the need to
travel.
The environmental tax provides a greater range of abatement options than instruments such as a
regulation requiring a minimum fuel efficiency level for vehicles or a subsidy that privileges electric vehicles,
which target only some solutions. Of course, if regulations are tough enough and strictly enforced, they can
have significant effects. However, this achievement may be bought at the expense of unnecessarily high costs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนที่สูงขึ้นของกิจกรรม polluting ที่เป็นผลจากภาษีสิ่งแวดล้อมทำกิจกรรมน้อยน่าสนใจกับผู้บริโภคและธุรกิจ ตรงข้ามกฎระเบียบหรืออุดหนุน ไร ภาษีใบผู้บริโภคและธุรกิจเต็มรูปแบบมีความยืดหยุ่นสามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของตน และลดอันตรายที่กิจกรรมการ นี้ช่วยให้กลไกตลาดเพื่อกำหนดวิธีต้นทุนน้อยที่สุดเพื่อลดความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมตัวอย่าง หลายประเทศกำหนดภาษีเชื้อเพลิงรถยนต์เบนซินและดีเซลอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากใช้สนับสนุนภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศในท้องถิ่น เพิ่มขึ้นได้ในต้นทุนของการขับรถเป็นยานพาหนะเป็นสิ่งจูงใจเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สามารถทำได้ในหลายวิธี ในทั้งในระยะสั้นและในระยะยาว:คล้ายขับรถขนาดเล็ก หรืออย่างอื่นเพิ่มเติม fuel-efficientคล้ายขับรถที่ใช้แหล่งไฟฟ้าปล่อยก๊าซต่ำกว่า เช่นรถไฮบริดไฟฟ้าคล้ายขับน้อย บางที โดยมากใช้แทนต่ำ - หรือไม่มลพิษเช่นส่งต่อสาธารณะ ขี่จักรยานเดิน อยู่ใกล้กับสถานที่ทำงาน หรือมิฉะนั้น การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเพื่อลดต้องเดินทางภาษีสิ่งแวดล้อมให้มากกว่าช่วงของตัวเลือกการลดหย่อนกว่าเครื่องมือเช่นการต้องระดับประสิทธิภาพเชื้อเพลิงขั้นต่ำสำหรับเงินสมทบที่สิทธิ์พิเศษยานพาหนะไฟฟ้า รถบังคับซึ่งเป้าหมายเฉพาะปัญหา แน่นอน ถ้าเป็นการบังคับอย่างเข้มงวด และเหนียวพอ พวกเขาสามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม อาจซื้อความสำเร็จนี้ค่าใช้จ่ายต้นทุนสูงโดยไม่จำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของกิจกรรมที่ก่อให้เกิดมลพิษที่เป็นผลมาจากภาษีสิ่งแวดล้อมที่ทำให้กิจกรรมน้อยน่าสนใจให้กับผู้บริโภคและธุรกิจ ในทางตรงกันข้ามกับระเบียบหรือเงินอุดหนุน แต่ภาษีใบผู้บริโภคและธุรกิจมีความยืดหยุ่นเต็มรูปแบบเพื่อตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนพฤติกรรมของพวกเขาและลดอันตรายกิจกรรม นี้จะช่วยให้กลไกตลาดในการกำหนดวิธีการที่ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดเพื่อลดความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อม. ยกตัวอย่างเช่นหลายประเทศเรียกเก็บภาษีอย่างมีนัยสำคัญเช่นมอเตอร์เชื้อเพลิงเบนซินและดีเซลเนื่องจากการใช้งานของพวกเขาก่อให้เกิดภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศในท้องถิ่น ที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ค่าใช้จ่ายของการขับรถที่ของยานพาหนะเป็นแรงจูงใจที่จะลดการปล่อยก๊าซที่อาจจะเกิดขึ้นได้ในหลายวิธีทั้งในระยะสั้นและระยะยาว: ไดรฟ์ที่มีขนาดเล็กหรือมิฉะนั้นเพิ่มเติมรถที่ประหยัดน้ำมันขับรถที่ใช้เป็นแหล่งพลังงานที่ต่ำกว่าปล่อยก๊าซเรือนกระจกเช่นไฮบริดรถไฟฟ้า. ขับรถน้อยลงอาจจะโดยการใช้ประโยชน์จากทางเลือกที่ต่ำหรือไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเช่นการขนส่งสาธารณะ, ขี่จักรยาน, เดิน, ที่อาศัยอยู่ใกล้ชิดกับสถานที่ ของการทำงานหรือการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเพื่อลดความจำเป็นในการเดินทาง. ภาษีสิ่งแวดล้อมให้หลากหลายมากขึ้นของตัวเลือกการลดกว่าตราสารดังกล่าวเป็นระเบียบที่ต้องใช้ระดับการประหยัดน้ำมันขั้นต่ำสำหรับยานพาหนะหรือเงินอุดหนุนที่สิทธิพิเศษยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งมีเป้าหมายเพียงบางส่วนเท่านั้นการแก้ปัญหา แน่นอนถ้ากฎระเบียบที่มีความยากพอและบังคับใช้อย่างเคร่งครัดพวกเขาสามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามความสำเร็จนี้อาจจะซื้อที่ค่าใช้จ่ายของค่าใช้จ่ายที่สูงเกินความจำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นทุนที่สูงขึ้นของมลพิษกิจกรรมที่มีผลจากภาษีสิ่งแวดล้อม ทำกิจกรรมน้อยลง
ที่น่าสนใจให้กับผู้บริโภคและธุรกิจ ในทางตรงกันข้าม กฎระเบียบ หรือเงินอุดหนุน อย่างไรก็ตาม ภาษี ใบ
ผู้บริโภคและธุรกิจมีความยืดหยุ่นเต็มรูปแบบเพื่อตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนพฤติกรรมของตนเอง และลดกิจกรรมที่เป็นอันตราย

นี้จะช่วยให้กลไกตลาดเพื่อกำหนดต้นทุนที่น้อยที่สุดเพื่อลดความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อม .
ตัวอย่างเช่น หลายประเทศกำหนดภาษีที่สำคัญในรถยนต์เชื้อเพลิง เช่น เบนซินและดีเซล เพราะ
ใช้ก่อให้เกิดภาวะโลกร้อน และมลพิษอากาศท้องถิ่น ผลเพิ่มขึ้นในค่าใช้จ่ายของการขับ
รถจูงใจเพื่อลดการปล่อยก๊าซที่สามารถทำได้ในหลายวิธีในทั้งระยะสั้นและระยะยาว :

ขับยานพาหนะขนาดเล็กหรือเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น .
ขับยานพาหนะที่ใช้ลดการปล่อยพลังงาน เช่นไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้า .
ขับน้อยอาจจะโดยการใช้มากกว่าต่ำหรือการปล่อยทางเลือกเช่นการขนส่งสาธารณะ , จักรยาน ,
เดิน ที่อาศัยอยู่ใกล้สถานที่ทํางาน หรือการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเพื่อลดความต้องการ
เดินทาง
ภาษีสิ่งแวดล้อมให้มากขึ้นกว่าช่วงของตัวเลือกการเครื่องมือเช่น
ระเบียบต้องอย่างน้อยระดับประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะหรือเงินอุดหนุนที่ใช้ไฟฟ้ายานพาหนะ
ซึ่งเป้าหมายเพียงโซลูชั่นบ้าง แน่นอน ถ้ากฎมันเหนียวพอ และบังคับใช้ พวกเขาสามารถ
มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามความสำเร็จนี้อาจจะซื้อที่ค่าใช้จ่ายของค่าใช้จ่ายสูงโดยไม่จำเป็น