In this paper, we first provide a s

In this paper, we first provide a set of situations varying in urgency that cover a range of possible transitions of control from the driver to the car and vice versa. We then present a study investigating a set of warnings designed for these situations, using all combinations of audio, tactile and visu-al modalities varying in urgency. We evaluate the warnings in a driving simulator with participants playing a game on a tablet, to simulate future driving situations. We finally pre-sent a first set of guidelines to inform drivers about auton-omous car handovers in an effective manner.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกระดาษนี้ เราก่อนให้ชุดของสถานการณ์ที่แตกต่างกันในความเร่งด่วนที่ครอบคลุมของการได้เปลี่ยนการควบคุมจากคนขับรถ และในทางกลับกัน แล้วเรามีการศึกษาตรวจสอบชุดคำเตือนที่ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์เหล่านี้ ใช้ชุดทั้งหมดของเสียง สัมผัสและอัล visu รังสีแตกต่างกันในความเร่งด่วน เราประเมินคำเตือนในการจำลองการขับขี่กับผู้เข้าร่วมเล่นเกมบนแท็บเล็ต การจำลองสถานการณ์การขับขี่ในอนาคต เราในที่สุดก่อนส่งชุดแรกของแนวทางการแจ้งความไดรเวอร์ handovers รถ auton-omous การอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เราแรกให้ชุดของสถ​​านการณ์ที่แตกต่างกันในความจำเป็นเร่งด่วนที่ครอบคลุมช่วงของการเปลี่ยนไปได้ของการควบคุมจากคนขับรถไปที่รถและรองในทางกลับกัน จากนั้นเราจะนำเสนอผลการศึกษาการตรวจสอบชุดของคำเตือนที่ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์เหล่านี้โดยใช้ชุดทั้งหมดของเสียงสัมผัสและ Visu-AL รังสีที่แตกต่างกันในการเร่งด่วน เราจะประเมินคำเตือนในการจำลองการขับรถที่มีผู้เข้าร่วมเล่นเกมบนแท็บเล็ตในการจำลองสถานการณ์การขับขี่ในอนาคต ในที่สุดเราก็ก่อนส่งชุดแรกของแนวทางที่จะแจ้งให้ไดรเวอร์เกี่ยวกับรถส่งมอบ auton-omous ในลักษณะที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เราแรกให้ชุดของสถานการณ์ที่แตกต่างกันในความเร่งด่วนที่ครอบคลุมช่วงของการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ของการควบคุมจากผู้ขับขี่รถ และในทางกลับกัน เราจึงนำเสนอการศึกษาชุดของคำเตือนที่ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์เหล่านี้ ใช้ผสมเสียง , สัมผัสและ visu อัล modalities ที่แตกต่างกันในการเร่งรีบ เราประเมินคำเตือนในการจำลองการขับขี่กับผู้เข้าร่วมเล่นเกมบนแท็บเล็ต เพื่อจำลองสถานการณ์การขับขี่ในอนาคต ในที่สุดเราก็ได้ ก่อนส่งชุดแรกของแนวทางแจ้งไดรเวอร์ที่เกี่ยวกับออเติ้น omous รถ handovers ในลักษณะที่มีประสิทธิภาพ