Microemulsions are alternatives to

Microemulsions are alternatives to emulsions as a means to
incorporate water in a fuel. The terms “microemulsion” and
“emulsion” seem to imply that such systems are very similar,
differing just in the size of the dispersed component, but that is
not the case. There are several fundamental differences between
a microemulsion and an emulsion and the most important characteristics
of the two types of systems are summarized in Fig. 6
[50].
Microemulsion-based fuel formulations date back to 1976
when Gillberg and Friberg published a paper on the use of waterin-
diesel microemulsions as fuel [51]. Since microemulsions
consist of much smaller domain sizes than emulsions, one may
anticipate that they are superior to emulsions with regard to the
atomization process but there are indications that the opposite
holds true. As mentioned above, Qingguo and Gollahalli have
reported that macroemulsions, i.e., normal emulsions, produced
smaller drops in the flame than microemulsions [37]. In the
experiments they used 10% water in so-called Jet-A fuel in both
types of formulations. The general characteristics of emulsions
Fig. 6.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Microemulsions จะแทน emulsions เป็นวิธี
รวมน้ำในเชื้อเพลิง เงื่อนไข "microemulsion" และ
ดูเหมือน "อิมัลชัน" เพื่อ บ่งบอกว่า ระบบดังกล่าวจะมีลักษณะคล้าย,
แตกต่างกันในขนาดของส่วนประกอบกระจัดกระจาย แต่นั่นคือ
ไม่ใช่กรณีนี้ มีความแตกต่างพื้นฐานหลายระหว่าง
microemulsion เป็น และเป็นอิมัลชัน และลักษณะสำคัญที่สุด
สองชนิดระบบจะสรุปใน Fig. 6
[50] .
น้ำมัน Microemulsion ตามสูตรวันกลับไป 1976
เมื่อ Gillberg และ Friberg เผยแพร่เอกสารการใช้ waterin-
microemulsions ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง [51] ตั้งแต่ microemulsions
ประกอบด้วยขนาดเมนขนาดเล็กกว่า emulsions หนึ่งอาจ
คาดว่า จะเหนือกว่า emulsions ด้วยประสงค์โดยการการ
แยกเป็นอะตอมแต่มีกระบวนการบ่งชี้ที่ตรงข้าม
สูงอ ดังกล่าวข้างต้น Qingguo และ Gollahalli มี
รายงาน macroemulsions เช่น ปกติ emulsions ผลิต
หยดเล็กในเปลวไฟกว่า microemulsions [37] ในการ
ทดลองที่พวกเขาใช้น้ำ 10% เรียกว่าน้ำมัน Jet A ทั้ง
ชนิดสูตร ลักษณะทั่วไปของ emulsions
Fig. 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไมโครเป็นทางเลือกในการผสมเป็นวิธีการ
รวมน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง คำว่า "ไมโคร" และ
"อิมัลชัน" ดูเหมือนจะบ่งบอกว่าระบบดังกล่าวจะคล้ายกันมาก
แตกต่างกันเพียงแค่ขนาดขององค์ประกอบที่แยกย้ายกันไป แต่ที่
ไม่ได้กรณีที่ มีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างมีหลาย
ไมโครอิมัลชันและอิมัลชันและลักษณะที่สำคัญที่สุด
ของทั้งสองประเภทของระบบได้สรุปไว้ในรูปที่ 6
[50]
ไมโครที่ใช้สูตรน้ำมันเชื้อเพลิงวันที่กลับไป 1976
เมื่อ Gillberg และไฟร์เบิร์กตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับการใช้ waterin-
ไมโครดีเซลเป็นเชื้อเพลิง [51] ตั้งแต่ไมโคร
ประกอบด้วยโดเมนขนาดเล็กกว่าอิมัลชันหนึ่งอาจ
คาดหวังว่าพวกเขาจะดีกว่าอีมัลชั่นที่มี
กระบวนการละออง แต่มีข้อบ่งชี้ว่าตรงข้าม
ถือเป็นจริง ดังกล่าวข้างต้น Qingguo และ Gollahalli ได้
รายงานว่า macroemulsions คืออิมัลชันปกติผลิต
หยดขนาดเล็กในเปลวไฟกว่าไมโคร [37] ใน
การทดลองที่พวกเขาใช้น้ำ 10% ในที่เรียกว่าเจ็ตน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งใน
ประเภทของสูตร ลักษณะโดยทั่วไปของอิมัลชัน
รูป 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไมโครอิมัลชันมีทางเลือกในอิมัลชันเป็นวิธีการ
รวมน้ำในเชื้อเพลิง เงื่อนไข " ไมโครอิมัลชัน "
" อิมัลชัน " ดูเหมือนจะบ่งบอกว่าระบบดังกล่าวจะคล้ายกันมากต่างกันแค่
, ในขนาดของชิ้นส่วนกระจาย แต่ที่
ไม่ได้กรณี มีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างหลาย
เป็นไมโครอิมัลชันและอิมัลชันและ
ลักษณะที่สำคัญที่สุดของทั้งสองประเภทของระบบมีการสรุปไว้ในรูปที่ 6
[ 50 ] .
ตามตำรับไมโครอิมัลชันน้ำมันวันที่กลับไปปี 1976 และ gillberg
เมื่อ friberg ตีพิมพ์กระดาษที่ใช้ waterin -
ดีเซลอนุภาคเป็นเชื้อเพลิง [ 51 ] ตั้งแต่ปี
มีขนาดเล็กมากในขนาดโดเมนมากกว่าหนึ่งอาจคาดหวังว่าพวกเขาจะเหนือกว่า

กันน้ำ เกี่ยวกับให้เป็นกระบวนการ แต่มีข้อบ่งชี้ว่าตรงข้าม
ยังคงเป็นจริง ดังกล่าวข้างต้น และมีรายงานว่า qingguo gollahalli
macroemulsions คืออิมัลชันปกติผลิต
ขนาดเล็กลดลงในเปลวเพลิงกว่าไมโครอิมัลชัน [ 37 ] ใน
การทดลองพวกเขาใช้น้ำ 10% ในเชื้อเพลิง jet-a ที่เรียกว่าทั้ง
ประเภทของสูตร . ลักษณะทั่วไปของอิมัลชั่น
รูปที่ 6