2. container-ship operatorsAs per 1

2. container-ship operators
As per 1 May 2014, the largest container-ship operators in terms of container carrying capacity in TEU is MSC, based in Switzerland . It is followed by Maersk Line (Denmark) and CMA-CGM (France). Many of the ships deployed by the operators are in fact not owned by them, but leased from so-called “charter owners”. In early 2014, it is estimated that about 60 per cent of the order book of new container ships is on account of these charter owners, while the remaining 40 per cent are ordered by the liner operators themselves; historically, the relationship used to be more in the range of 50:50 between operators and charter owners (Lloyd’s List- Daily Briefing, 2012a).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. เรือคอนเทนเนอร์ดำเนินต่อ 1 2014 พฤษภาคม ผู้ประกอบการเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของความจุภาชนะใน TEU เป็นหลัก ในสวิตเซอร์แลนด์ มันเป็นตามบรรทัด Maersk (เดนมาร์ก) และ CMA CGM (ฝรั่งเศส) ของเรือปรับตัวดำเนินในความเป็นจริงไม่ได้เป็นเจ้าของ แต่เช่าจากเรียกว่า "เช่าเจ้าของ" ในช่วงปี 2014 คาดเกี่ยวกับ 60 ร้อยละของหนังสือสั่งเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ว่าในบัญชีเจ้าของกฎบัตรนี้ ในขณะเหลือ 40 ร้อยละตามตัวถุงตัวเอง ประวัติ ความสัมพันธ์ที่ใช้จะมากขึ้นในช่วงของคนละครึ่งระหว่างผู้ประกอบการและเจ้าของเช่าเหมาลำ (ของลอยด์ราย - รายวันรายงาน 2012a)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.
ผู้ประกอบการเรือคอนเทนเนอร์เป็นต่อ1 พฤษภาคม 2014 ที่ใหญ่ที่สุดผู้ประกอบการเรือคอนเทนเนอร์ในแง่ของภาชนะขีดความสามารถในการเป็นเจ๊ MSC อยู่ในวิตเซอร์แลนด์ มันตามมาด้วย Maersk สาย (เดนมาร์ก) และ CMA CGM-(ฝรั่งเศส) หลายคนของเรือที่นำไปใช้โดยผู้ประกอบการที่มีในความเป็นจริงไม่ได้เป็นเจ้าของพวกเขา แต่เช่าจากที่เรียกว่า "กฎบัตรเจ้าของ" ในช่วงต้นปี 2014 ก็คาดว่าประมาณร้อยละ 60 ของหนังสือคำสั่งของเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ที่มีในบัญชีของเหล่านี้เจ้าของเช่าเหมาลำในขณะที่ส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 40 จะได้รับคำสั่งจากผู้ประกอบการสายการบินของตัวเอง; ประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ที่ใช้ในการจะมีมากขึ้นในช่วง 50:50 ระหว่างผู้ประกอบการและเจ้าของกฎบัตร (ลอยด์ List- บรรยายสรุปรายวัน, 2012a)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ภาชนะเรือผู้ประกอบการ
ต่อ 1 พฤษภาคม 2014 , ที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของภาชนะบรรจุเรือผู้ประกอบการแบกความจุในอียูมีสาขาอยู่ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มันก็เป็นตาม Maersk บรรทัด ( เดนมาร์ก ) และ cma-cgm ( ฝรั่งเศส ) หลายของเรือที่ใช้โดยผู้ประกอบการในความเป็นจริงไม่ เป็นของพวกเขา แต่เรียกว่า " เหมาเช่าจากเจ้าของ " ในช่วงต้นปี 2014 ,คาดว่าประมาณร้อยละ 60 ของการสั่งซื้อหนังสือของเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ในบัญชีของเจ้าของใบอนุญาตเหล่านี้ ขณะที่อีกร้อยละ 40 จะสั่งซื้อจากซับที่ผู้ประกอบการเอง ในอดีต ความสัมพันธ์ที่เคยเป็นในช่วงปีระหว่างผู้ประกอบการและเจ้าของกฎบัตร ( รายการ - ลอยด์รายวันสรุป ,
2012a )