Tokyo, August 6, 2013 - Mitsubishi

Tokyo, August 6, 2013 - Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) is taking steps to strengthen its global turbocharger production capacity, ultimately targeting a structure enabling production of 10 million units per annum (p.a.). As the first stage, the company intends to invest a total of 11 billion yen into its overseas production bases to boost its worldwide production capacity from the current 5.8 million units p.a. to 8.9 million by 2015. By enhancing its production capacity MHI aims to respond to rapidly expanding global demand for turbochargers amid spreading adoption of tighter fuel efficiency requirements. The company is also planning further investments toward its final goal of achieving a production structure capable of 10 million units p.a. Through these cumulative investments, the company ultimately aims to move swiftly toward securing a position as the world leader in the automotive turbocharger market.
New initiatives will also be implemented with respect to development, manufacturing and marketing. In terms of development, the company is looking to develop next-generation turbochargers as a way of carving out new markets. The forthcoming innovations will be a "New Concept Turbocharger" achieving the world's highest efficiency level and an "electrically driven two-stage supercharging system (turbocharger)" enabling further downsizing of gasoline engines. To carry out these development programs, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V., MHI's wholly owned production base in Europe, is to be elevated to the company's No.2 development base, second only to its corresponding facilities in Japan, offering local customers enhanced development support.

Relevant to manufacturing, the company will pursue further automation of installations at its production bases, particularly those in Japan. It will also push to achieve a flexible production structure with four focal points – Japan, North America, Europe and Asia - in a quest to strengthen cost-competitiveness further. In addition, going forward final product assembly will be performed at bases close to each product's market. By creating a locally responsive support structure, the company will be able to respond to diverse market needs precisely and with short delivery schedules.

A breakdown of the near 11 billion yen investment planned in the first investment phase is as follows. A significant portion of the total sum will be allocated to Mitsubishi Turbocharger Asia Co., Ltd. (MTA), its wholly owned turbocharger subsidiary in Thailand, to further strengthen MTA's production structure for cartridges, the core components of turbochargers. Specifically, annual cartridge production capacity will be increased more than 2.5-fold by 2015 through substantial expansion of parts processing lines and cartridge assembly lines. The cartridges produced at MTA will be supplied to MHI's final assembly bases in Europe, China and elsewhere. Additionally, because demand for turbochargers is also increasing from automobile and truck manufacturers with production bases in Thailand, final assembly lines will also be substantially increased, to double production capacity by 2015.
Shanghai MHI Turbocharger Co., Ltd. (SMTC), a turbocharger production and marketing company originally established jointly by MHI, Sumitomo Corporation and Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. (SDEC), became a consolidated subsidiary of MHI this June through acquisition of a portion of shares formerly owned by Sumitomo Corporation. MHI now plans to increase SMTC's capitalization and to progressively expand its production lines. In doing so, MHI looks to expand SMTC's turbocharger production capacity roughly threefold by 2015 and fourfold in 2016.
In the U.S., MHI is currently in the process of establishing a local turbocharger production facility in Indiana in the form of a production plant of Mitsubishi Engine North America, Inc. (MENA), a wholly owned engine and turbocharger marketing subsidiary serving North America, aiming for commercial production launch in the autumn of 2014. The U.S. production plant will function as a key base in MHI's global turbocharger production structure. Under the investment program announced today, the plant will initially have a production capacity of approximately 600,000 turbochargers p.a., to be progressively doubled by 2016. Sales are to be targeted at the major U.S. auto manufacturers and the North American production bases of Japanese and European automakers.
In tandem with the expanding adoption of tighter fuel efficiency regulations – for example, Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations in the U.S. - market demand for turbocharged engines, especially gasoline engines, is increasing rapidly. In light of this market trend, MHI will continue to make necessary investments in a quest to attain the top share in the global market for automotive turbochargers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตเกียว 6 สิงหาคม 2013 - มิตซูบิชิอุตสาหกรรมหนัก ltd (MHI) กำลังตอนหนุนกำลังการผลิตของโลกเทอร์โบ สุด กำหนดเป้าหมายโครงสร้างการเปิดใช้งานการผลิต 10 ล้านหน่วยต่อปี (ต่อ) เป็นขั้นตอนแรก บริษัทมีแผนจะลงทุนจำนวน 11 พันล้านเยนเป็นฐานการผลิตในต่างประเทศเพื่อเพิ่มของกำลังผลิตทั่วโลกจากต่อปี 5.8 ล้านหน่วยปัจจุบันกับ 8.9 นอกล้าน 2015 โดยเพิ่มการผลิตกำลังการผลิต MHI มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองอย่างรวดเร็วขยายอุปสงค์ทั่วโลกสำหรับ turbochargers ท่ามกลางการแพร่กระจายของความต้องการประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสัด บริษัทจะยังวางแผนต่อไปลงทุนไปสู่เป้าหมายสุดท้ายของการบรรลุเป้าหมาย 10 ล้านหน่วยต่อปีสามารถผลิตโครงสร้าง ผ่านการลงทุนเหล่านี้สะสม บริษัทสุดมุ่งการย้ายอย่างรวดเร็วต่อการรักษาความปลอดภัยตำแหน่งผู้นำระดับโลกในตลาดยานยนต์เทอร์โบนอกจากนี้ยังจะดำเนินโครงการใหม่เกี่ยวกับการพัฒนา การผลิต และการตลาด ในด้านการพัฒนา บริษัทกำลังพัฒนา turbochargers รุ่นต่อไปเป็นวิธีแกะสลักออกตลาดใหม่ นวัตกรรมหน้าจะเป็นแบบ "ใหม่แนวคิดเทอร์โบ" บรรลุระดับประสิทธิภาพสูงสุดในโลก และการ "ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าสอง supercharging ระบบ (เทอร์โบ)" เปิดใช้งานเพิ่มเติม downsizing ของเครื่องยนต์เบนซิน การดำเนินโครงการพัฒนาเหล่านี้ มิตซูบิชิเทอร์โบและเครื่องยนต์ยุโรป B.V. ฐานผลิตทั้งหมดเป็นของ MHI ในยุโรป ได้ยกระดับพื้นฐาน พัฒนา No.2 ของบริษัทสองเท่าเพื่ออำนวยความสะดวกที่สอดคล้องกันในญี่ปุ่น บริการลูกค้าภายในเพิ่มการสนับสนุนการพัฒนาเกี่ยวข้องกับการผลิต บริษัทจะดำเนินการอัตโนมัติการติดตั้งที่ฐานการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ในญี่ปุ่น มันจะผลักดันให้โครงสร้างการผลิตที่ยืดหยุ่นจุดโฟกัสสี่ –ประเทศญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย - ยังในเควสหนุนต้นทุนแข่งขันเพิ่มเติม นอกจากนี้ ไปประกอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปข้างหน้าจะมีดำเนินที่ฐานใกล้กับตลาดแต่ละผลิตภัณฑ์ โดยการสร้างโครงสร้างสนับสนุนการตอบสนองภายใน บริษัทจะสามารถตอบสนองความต้องการตลาดที่หลากหลายอย่างแม่นยำ และ มีกำหนดการจัดส่งสั้นรายละเอียดของการลงทุน 11 พันล้านเยนใกล้วางแผนลงทุนระยะแรกมีดังนี้ เป็นส่วนสำคัญของยอดรวมจะถูกปันส่วนให้มิตซูบิชิเทอร์โบ Asia Co., Ltd. (MTA), ย่อยเทอร์โบเจ้าของทั้งหมดในประเทศไทย เพื่อเพิ่มเติม เสริมสร้างโครงสร้างการผลิตของ MTA สำหรับตลับ ส่วนประกอบหลักของ turbochargers โดยเฉพาะ กำลังการผลิตตลับหมึกจะมีเพิ่มมากกว่า 2.5-fold โดย 2015 ผ่านพบการขยายตัวของส่วนประมวลผลบรรทัดและบรรทัดประกอบตลับ ตลับหมึกที่ผลิตที่ MTA จะให้ตามฐานของแอสเซมบลีที่สุดท้ายของ MHI ในยุโรป จีน และอื่น ๆ นอกจากนี้ เนื่องจากความต้องการสำหรับ turbochargers ยังเพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกมีฐานผลิตในประเทศไทย แอสเซมบลีบรรทัดสุดท้ายจะยังมีมากเพิ่มขึ้น คู่ผลิตโดย 2015เซี่ยงไฮ้ MHI เทอร์โบ Co., Ltd. (SMTC), ผลิตเทอร์โบ และตลาดเดิม ก่อตั้งร่วมด้วย MHI ซูมิโตโมะ บริษัทเซี่ยงไฮ้เครื่องยนต์ดีเซล Co., Ltd. (SDEC), เป็น บริษัทในเครือรวมของ MHI มิถุนายนนี้ผ่านมาส่วนหุ้นเดิม ของ บริษัทซูมิโตโมะ MHI ขณะนี้แผน การเพิ่มมูลค่าของ SMTC และขยายสายการผลิตของความก้าวหน้า ในการทำเช่นนั้น MHI ดูการขยายของ SMTC เทอร์โบกำลังการผลิตประมาณ threefold โดย 2015 และ fourfold ใน 2016ในสหรัฐอเมริกา MHI กำลังสร้างเป็นสถานที่ผลิตเครื่องเทอร์โบในอินเดียน่าในรูปแบบของโรงงานผลิตของมิตซูบิชิเครื่องยนต์เหนืออเมริกา Inc. (ภูมิภาค), ทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์ และเทอร์โบบริษัทการตลาดบริการที่อเมริกาเหนือ มุ่งการผลิตเชิงพาณิชย์เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2557 โรงงานผลิตสหรัฐจะทำหน้าที่เป็นฐานสำคัญในโครงสร้างของ MHI เทอร์โบทั่วโลกผลิต ภายใต้โปรแกรมลงทุนที่ประกาศในวันนี้ โรงงานแรกจะมีกำลังการผลิตต่อปีประมาณ 600000 turbochargers เพื่อความก้าวหน้าเป็นสองเท่าภาย ขายจะมีการกำหนดเป้าหมายที่ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ หลักและฐานผลิตที่อเมริกาเหนือของญี่ปุ่น และยุโรป automakersคือการยอมรับกฎระเบียบสัดน้ำมันประสิทธิภาพ – ขยายเช่น ข้อบังคับของบริษัทเฉลี่ยน้ำมันเศรษฐกิจ (คาเฟ่) ในสหรัฐอเมริกา - ความต้องการตลาดสำหรับเครื่องยนต์ turbocharged โดยเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน เพิ่มอย่างรวดเร็ว เมื่อแนวโน้มตลาดนี้ MHI จะยังทำให้การลงทุนที่จำเป็นในเควสบรรลุส่วนแบ่งสูงสุดในตลาดโลกสำหรับยานยนต์ turbochargers

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตเกียว 6 สิงหาคม 2013 - มิตซูบิชิเฮฟวี่อินดัสตรี จำกัด (MHI) จะดำเนินการเพื่อเสริมสร้างความเทอร์โบทั่วโลกกำลังการผลิตในที่สุดกำหนดเป้าหมายโครงสร้างที่ช่วยให้การผลิต 10 ล้านหน่วยต่อปี (ต่อปี) ในฐานะที่เป็นขั้นตอนแรกที่ บริษัท มุ่งมั่นที่จะลงทุนรวมของ¥ 11000000000 เข้าไปในฐานการผลิตในต่างประเทศที่จะเพิ่มกำลังการผลิตทั่วโลกของ บริษัท จากปัจจุบันที่ 5,800,000 คันต่อปีเป็น 8.9 ล้านบาทโดยในปี 2015 โดยการเพิ่มกำลังการผลิต MHI มุ่งตอบสนองความ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของความต้องการทั่วโลกสำหรับ turbochargers ท่ามกลางการยอมรับการแพร่กระจายของความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดมากขึ้น บริษัท ยังวางแผนการลงทุนต่อไปสู่เป้าหมายสุดท้ายของการบรรลุโครงสร้างการผลิตที่มีความสามารถจำนวน 10 ล้านหน่วยต่อปีผ่านการลงทุนที่สะสมเหล่านี้ บริษัท ฯ ในท้ายที่สุดมีจุดมุ่งหมายที่จะย้ายอย่างรวดเร็วต่อการรักษาความปลอดภัยในฐานะผู้นำระดับโลกในตลาดเทอร์โบยานยนต์.
ความคิดริเริ่มใหม่ นอกจากนี้ยังจะมีการดำเนินการที่เกี่ยวกับการพัฒนาผลิตและการตลาด ในแง่ของการพัฒนา บริษัท ที่กำลังมองหาที่จะพัฒนา turbochargers รุ่นต่อไปเป็นวิธีการแกะสลักออกตลาดใหม่ นวัตกรรมใหม่ที่กำลังจะมาจะเป็น "เทอร์โบแนวคิดใหม่" ประสบความสำเร็จในระดับที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในโลกและ "ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสองขั้นตอนระบบ supercharging (เทอร์โบ)" ที่ช่วยให้การลดขนาดต่อไปของเครื่องยนต์เบนซิน เพื่อดำเนินการโครงการพัฒนาเหล่านี้เทอร์โบมิตซูบิชิและเครื่องยนต์ Europe BV, MHI ของฐานการผลิตที่ถือหุ้นทั้งหมดในยุโรปจะได้รับการยกระดับให้เป็นฐานการพัฒนาครั้งที่ 2 ของ บริษัท ที่สองเท่านั้นที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่สอดคล้องกันในประเทศญี่ปุ่นที่นำเสนอลูกค้าในประเทศเพิ่มการสนับสนุนการพัฒนา . ที่เกี่ยวข้องกับการผลิต บริษัท ฯ จะดำเนินการต่อไปของระบบอัตโนมัติที่ติดตั้งฐานการผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ในประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังจะผลักดันเพื่อให้เกิดโครงสร้างการผลิตที่มีความยืดหยุ่นที่มีสี่จุดโฟกัส - ญี่ปุ่นอเมริกาเหนือยุโรปและเอเชีย - ในการสืบเสาะเพื่อเสริมสร้างค่าใช้จ่ายในการแข่งขันต่อไป นอกจากนี้จะประกอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปข้างหน้าจะดำเนินการที่ฐานใกล้กับตลาดของแต่ละผลิตภัณฑ์ โดยการสร้างโครงสร้างที่สนับสนุนการตอบสนองในประเทศที่ บริษัท จะสามารถที่จะตอบสนองต่อความต้องการของตลาดที่มีความหลากหลายได้อย่างแม่นยำและมีตารางเวลาการส่งสั้น. การแบ่งของที่อยู่ใกล้¥ 11000000000 ลงทุนที่วางแผนไว้ในขั้นตอนการลงทุนครั้งแรกมีดังนี้ เป็นส่วนสำคัญของผลรวมจะได้รับการจัดสรรให้กับมิตซูบิชิเทอร์โบเอเชีย จำกัด (MTA) เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถือหุ้นทั้งหมดของ บริษัท ย่อยในประเทศไทยเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างการผลิตของเอ็มทีสำหรับตลับส่วนประกอบหลักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยเฉพาะตลับหมึกประจำปีกำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 2.5 เท่าในปี 2015 ผ่านการขยายตัวที่สำคัญของชิ้นส่วนสายการประมวลผลและสายตลับ ตลับหมึกที่ผลิตที่เอ็มทีจะจ่ายให้กับฐานการประกอบขั้นสุดท้ายของ MHI ในยุโรป, จีนและที่อื่น ๆ นอกจากนี้เนื่องจากความต้องการสำหรับ turbochargers ยังเพิ่มขึ้นจากรถยนต์และผู้ผลิตรถบรรทุกที่มีฐานการผลิตในประเทศไทยสายการประกอบขั้นสุดท้ายจะได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่สองกำลังการผลิตในปี 2015 เซี่ยงไฮ้ MHI เทอร์โบ จำกัด (Smtc) เทอร์โบชาร์จเจอร์ บริษัท ผลิตและการตลาดที่จัดตั้งขึ้นร่วมกันโดย MHI, Sumitomo Corporation และเซี่ยงไฮ้เครื่องยนต์ดีเซล จำกัด (SDEC) กลายเป็น บริษัท ย่อยที่รวมของ MHI มิถุนายนนี้ผ่านการเข้าซื้อกิจการของส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นเจ้าของเดิมโดยซูมิโตโมคอร์ปอเรชั่น MHI ตอนนี้วางแผนที่จะเพิ่มเงินทุนของ บริษัท ของ Smtc และเพื่อความก้าวหน้าขยายสายการผลิต ในการทำเช่น MHI ลักษณะที่จะขยายกำลังการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Smtc ประมาณสามเท่าในปี 2015 และสี่เท่าในปี 2016 ในสหรัฐอเมริกา MHI ขณะนี้อยู่ในกระบวนการของการสร้างโรงงานผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ท้องถิ่นในรัฐอินเดียนาในรูปแบบของโรงงานผลิตเครื่องยนต์มิตซูบิชิ นอร์ทอเมริกาอิงค์ (MENA) ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ถือหุ้นทั้งหมดและการตลาด บริษัท ย่อยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้บริการในทวีปอเมริกาเหนือมีเป้าหมายสำหรับการเปิดตัวการผลิตเชิงพาณิชย์ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2014 โรงงานผลิตของสหรัฐจะทำหน้าที่เป็นฐานที่สำคัญในระดับโลก MHI เทอร์โบชาร์จเจอร์ของโครงสร้างการผลิต ภายใต้โครงการการลงทุนประกาศในวันนี้โรงงานแรกจะมีกำลังการผลิตประมาณ 600,000 turbochargers ต่อปีเพื่อให้มีความก้าวหน้าเป็นสองเท่าจากปี 2016 ยอดขายจะได้รับการกำหนดเป้าหมายที่สหรัฐอเมริกาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และฐานการผลิตในอเมริกาเหนือผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป . ควบคู่กับการขยายตัวของการยอมรับกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง - ตัวอย่างเช่นองค์กรประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ย (CAFE) กฎระเบียบในสหรัฐอเมริกา - ความต้องการของตลาดสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์เบนซินจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในแง่ของแนวโน้มตลาดนี้ MHI จะยังคงทำให้การลงทุนที่จำเป็นในการแสวงหาเพื่อบรรลุส่วนแบ่งสูงสุดในตลาดโลกสำหรับรถยนต์ turbochargers

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โตเกียว เมื่อวันที่ 6 พ.ค. - มิตซูบิชิหนักอุตสาหกรรม จำกัด ( MHI ) เป็นขั้นตอนที่จะเสริมสร้างความสามารถระดับโลก Turbocharger ผลิตในที่สุดเป้าหมายโครงสร้างทำให้การผลิต 10 ล้านหน่วยต่อปี ( บาท ) เป็นขั้นตอนแรกบริษัทเน้นลงทุนทั้งหมด 11 พันล้านเยนเป็นฐานการผลิตในประเทศเพื่อเพิ่มการผลิตทั่วโลกจากปัจจุบัน 5.8 ล้านหน่วยต่อปีถึง 8.9 ล้านบาท ในปี 2553 โดยเพิ่มขีดความสามารถในการผลิต MHI มุ่งตอบสนองความต้องการทั่วโลกสำหรับการขยายอย่างรวดเร็วท่ามกลางการ turbochargers กระจายสัดประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัทยังวางแผนเพิ่มการลงทุนต่อของเป้าหมายสุดท้ายของการบรรลุความสามารถของโครงสร้างการผลิต 10 ล้านหน่วยต่อปี ผ่านการลงทุนสะสมเหล่านี้ บริษัท ฯมีเป้าหมายที่จะย้ายอย่างรวดเร็วที่สุดต่อการรักษาความปลอดภัยในฐานะที่เป็นผู้นำในตลาดเทอร์โบรถยนต์ ก็จะใช้
โครงการใหม่เกี่ยวกับการพัฒนาการผลิตและการตลาด ในแง่ของการพัฒนาของ บริษัท ที่ต้องการพัฒนาเทคโนโลยีเทอร์โบเป็นวิธีการแกะสลักออกตลาดใหม่ นวัตกรรมหน้าจะเป็น " เทอร์โบ " แนวคิดใหม่บรรลุระดับประสิทธิภาพสูงสุดของโลก และ " ไฟฟ้าขับเคลื่อนสอง supercharging ระบบ ( เทอร์โบ ) " ช่วยลดต่อไปของเครื่องยนต์เบนซินเพื่อดำเนินการพัฒนา โปรแกรม เหล่านี้ มิตซูบิชิ เทอร์โบและเครื่องยนต์ยุโรปลดลงของ MHI เป็นเจ้าของฐานการผลิตในยุโรป เพื่อยกระดับฐานการพัฒนาฉบับที่ 2 ของ บริษัท ที่สองเท่านั้นที่เป็นเครื่องที่สอดคล้องกันในญี่ปุ่น เสนอลูกค้าปรับปรุงท้องถิ่นสนับสนุนการพัฒนา

ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตบริษัทจะดำเนินการอัตโนมัติเพิ่มเติมของการติดตั้งที่ฐานการผลิตของตน โดยเฉพาะในญี่ปุ่น มันก็จะดันเพื่อให้เกิดโครงสร้างการผลิตแบบยืดหยุ่นกับสี่จุดโฟกัส – ญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย ในการสืบเสาะเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นอกจากนี้จะประกอบผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะดำเนินการส่งต่อที่ ฐานปิดตลาดของผลิตภัณฑ์แต่ละ โดยการสร้างโครงสร้างรองรับการตอบสนองภายใน บริษัท จะสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลายได้อย่างถูกต้องและมีตารางเวลาการส่งมอบสั้น

รายละเอียดของใกล้ 11 พันล้านเยนการลงทุนการวางแผนในการลงทุนระยะแรก มีดังนี้ส่วนสําคัญของผลรวมจะถูกจัดสรรให้กับมิตซูบิชิ เทอร์โบชาร์เจอร์ เอเชีย จำกัด ( MTA ) ของทั้งหมดของเทอร์โบ ย่อยในประเทศไทยเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างการผลิต mta สำหรับตลับหมึก , คอมโพเนนต์หลักของเทอร์โบ . โดยเฉพาะการผลิตตลับประจำปีจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 .โดยผ่านการขยายตัวอย่างมากของผู้อื่นและชิ้นส่วนการประมวลผลบรรทัดและบรรทัดประกอบตลับหมึก ตลับหมึกที่ผลิต MTA จะจัดให้ MHI สุดท้ายประกอบฐานในยุโรป , จีน และที่อื่น ๆ นอกจากนี้ เนื่องจากความต้องการสำหรับเทอร์โบยังเพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกที่มีฐานการผลิตในไทยแอสเซมบลีบรรทัดสุดท้ายจะขึ้น เพิ่มขึ้น เป็นสองเท่าของการผลิตโดย 2015 .
เซี่ยงไฮ้ MHI เทอร์โบ Co . , Ltd . ( SMTC ) , การผลิตและการตลาด บริษัท เทอร์โบเดิมก่อตั้งขึ้นร่วมกันโดย MHI ราคาถูก Corporation และเซี่ยงไฮ้เครื่องยนต์ดีเซล จำกัด ( sdec )