Oil from the steering charge pump f

Oil from the steering charge pump flows to the pilot and steering charge manifold (1), which is mounted to the implement hydraulic tank (2).

The accumulator (3) mounted on the right side of the manifold maintains steering pump charge and brake system oil pressure. When engine speed is low during a steering operation, the steering charge pressure may decrease due to low steering charge pump oil flow. The accumulator helps maintain the steering charge circuit pressure to prevent the brakes from being inadvertently engaged.

Mounted on the pilot and steering charge manifold are the:
Charge and hydraulic oil filter (4)
Filter bypass switch (5)
Charge pump discharge pressure test and S•O•S port (6)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันจากปั๊มพวงมาลัยค่ากระแสกับค่านำร่อง และพวงมาลัยท่อ (1), ซึ่งจะติดตั้งเพื่อใช้งานไฮดรอลิถัง (2) สะสม (3) ติดตั้งอยู่บนด้านขวาของท่อรักษาพวงมาลัยปั๊มเบรคและค่าระบบแรงดันน้ำมัน เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำในระหว่างการดำเนินการที่พวงมาลัย พวงมาลัยค่าความดันอาจลดลงเนื่องจากพวงมาลัยค่าปั๊มน้ำมันอัตราการไหลต่ำ ชื้นช่วยรักษาแรงดันวงจรค่าพวงมาลัยเพื่อป้องกันไม่ให้เบรกการหมั้นโดยไม่ได้ตั้งใจติดตั้งบนท่อค่านำร่อง และพวงมาลัยมีการ:ค่าธรรมเนียมและไส้กรองน้ำมันไฮโดรลิค (4)สวิตช์บายพาสฟิลเตอร์ (5)ปั๊มค่าปล่อยแรงดันทดสอบและพอร์ต S•O•S (6)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันจากปั๊มค่าใช้จ่ายพวงมาลัยไหลไปนักบินและค่าใช้จ่ายพวงมาลัยนานา (1) ซึ่งจะติดตั้งไปใช้ถังไฮโดรลิก (2). สะสม (3) ติดตั้งอยู่บนด้านขวาของนานารักษาประจุปั๊มพวงมาลัยและระบบเบรก แรงดันน้ำมัน เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ในระดับต่ำในระหว่างการดำเนินพวงมาลัย, ความดันค่าใช้จ่ายพวงมาลัยอาจลดลงเนื่องจากการไหลเวียนของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ปั๊มค่าใช้จ่ายต่ำ สะสมช่วยรักษาความดันค่าใช้จ่ายพวงมาลัยวงจรเพื่อป้องกันไม่ให้เบรกจากการมีส่วนร่วมโดยไม่ได้ตั้งใจ. ติดตั้งอยู่บนนักบินและพวงมาลัยค่าใช้จ่ายต่าง ๆ นานาเป็น: ค่าใช้จ่ายและกรองน้ำมันไฮดรอลิ (4) สวิทช์ตัวกรองบายพาส (5) การทดสอบแรงดันปั๊มชาร์จไฟและ S • O •พอร์ต S (6)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำมันจากปั๊มพวงมาลัยแล้วไหลให้กับนักบินและค่าใช้จ่ายต่างๆ ( 1 ) พวงมาลัยที่ติดใช้ไฮดรอลิถัง ( 2 )สะสม ( 3 ) ติดตั้งบนด้านขวาของอเนกรักษาชาร์จปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ และ แรงดันน้ำมันในระบบเบรค เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ระหว่างพวงมาลัยที่ใช้งาน พวงมาลัยพาวเวอร์ชาร์จความดันอาจลดลงเนื่องจากค่าใช้จ่ายต่ำ พวงมาลัย ปั๊มน้ํามันไหล สะสมช่วยรักษาความดันเพื่อป้องกันพวงมาลัยชาร์จวงจรเบรคจากการว่าจ้างโดยไม่ได้ตั้งใจ .ติดตั้งบนพวงมาลัย นักบิน และค่าใช้จ่ายมากมายเป็น :ค่าใช้จ่ายและไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิก ( 4 )กรองผ่านเปลี่ยน ( 5 )ปั๊มแรงดันจ่ายค่าธรรมเนียมการทดสอบและ S - O - s ( 6 ) พอร์ต