5. ConclusionsWhile the fundamental

5. Conclusions
While the fundamentals of logistics service are frequently
addressed, understanding the application of logistics service
strategies in a global context is still in the early stages of
development. It is the role of future research to continue to
investigate the influence of LSQ in a global context,
particularly addressing the research propositions presented
in this article and in Fig. 1.
Logistics services across national boundaries are particularly
complex not only due to enhanced distance and costs constraints, but also due to cultural and organizational
conditions that influence the utility of specific service
offerings among customers. For these reasons, managers
attempting to develop profitable global logistics strategies
should accurately identify segments based on the business
customers’ revealed preferences for different logistics service
configurations. This approach to market segmentation
assists in the identification of market segments across
nations and regions, whereby logistics service offerings
may be customized to customer preferences for specific
service attributes.
Global market segmentation strategies founded on customers’
preferences for logistics services provide several
benefits of the organization. First, costs can be reduced by
avoiding redundant or superfluous logistics service offerings
through the customization of logistics offerings for specific
segments. Second, this same customization of logistics
models enhances firm revenue through increased customer
satisfaction levels, which in turn increase lifetime customer
value to the firm. Third, firms can benchmark externally
(relative performance compared to industry averages) and
internally (performance increases or decreases within the
firm over time) on specific components of logistics services.
To benefit from these outcomes, however, global logistics
providers must understand how customer preferences differ
across LSQ elements, how these elements influence satisfaction
levels, and how these relationships are moderated by
cultural and organizational differences.
As competition in the multinational environment continues
to rise, emphasis on competitive service offerings as a
differentiator between products will also increase. This is a
critical point for companies that market manufactured goods
with ancillary pre- and postpurchase services (Hensler &
Brunell, 1993; Bolton & Myers, 2003). Proper configuration
of these service offerings demands the identification of
distinct market segments. From the logistics perspective, a
world once characterized by distinct boundaries is transitioning
to a series of linked global markets as a result of
homogenized customer needs and the recognition by firms
of the advantage of a global presence (Day & Montgomery,
1999). Competitive organizations will develop logistics
service strategies to address an evolving global marketplace
and customize logistics offerings to reach customer segments—
vertical, horizontal, and global.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. บทสรุปขณะที่พื้นฐานของบริการโลจิสติกส์มักจะได้รับการจัดการ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับการใช้บริการโลจิสติกส์ในบริบทโลกจะยังอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนา มันเป็นบทบาทของการวิจัยในอนาคตต่อไปตรวจสอบอิทธิพลของ LSQ ในบริบทโลกกำหนดเริ่มงานวิจัยที่นำเสนอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทความนี้ และ ใน Fig. 1บริการโลจิสติกส์ข้ามขอบเขตของชาติเป็นอย่างยิ่งซับซ้อนไม่เพียงแต่เพิ่มระยะทางและข้อจำกัดของต้นทุน แต่ยังวัฒนธรรม และองค์กรเงื่อนไขที่มีผลของการใช้บริการเสนอในหมู่ลูกค้า ด้วยเหตุนี้ ผู้จัดการพยายามพัฒนาโลจิสติกส์ทั่วโลกผลกำไรกลยุทธ์อย่างถูกต้องระบุส่วนที่ใช้ในธุรกิจลักษณะการเปิดเผยของลูกค้าสำหรับบริการโลจิสติกส์ที่แตกต่างกันตั้งค่าคอนฟิก วิธีการนี้การแบ่งส่วนตลาดช่วยในการระบุของการตลาดทั่วประเทศและภูมิภาค โดยโลจิสติกส์เสนอบสามารถกำหนดเองเพื่อกำหนดลักษณะของลูกค้าสำหรับเฉพาะแอตทริบิวต์ของบริการกลยุทธ์การแบ่งเซ็กเมนต์ตลาดโลกก่อตั้งขึ้นในลูกค้าการกำหนดลักษณะสำหรับบริการโลจิสติกส์ให้หลายประโยชน์ขององค์กร แรก คุณสามารถลดต้นทุนโดยหลีกเลี่ยงการเสนอบริการโลจิสติกส์ที่ซ้ำซ้อน หรือมีมากเกินไปการกำหนดเองของโลจิสติกส์สำหรับเฉพาะเซ็กเมนต์ วินาที กำหนดเองเดียวนี้ของโลจิสติกส์รูปแบบช่วยเพิ่มรายได้ของบริษัทผ่านลูกค้าเพิ่มขึ้นระดับความพึงพอใจ ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานลูกค้าค่าของบริษัท ที่สาม บริษัทสามารถเปรียบภายนอก(ประสิทธิภาพสัมพัทธ์ที่เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม) และภายใน (ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น หรือลดลงภายในการยืนยันช่วงเวลา) บนส่วนประกอบที่ระบุของบริการโลจิสติกส์ได้ประโยชน์จากเหล่านี้ผล ไร โลจิสติกส์โลกผู้ให้บริการต้องเข้าใจวิธีการแตกต่างของลักษณะลูกค้าใน LSQ องค์ประกอบ วิธีองค์ประกอบเหล่านี้มีอิทธิพลต่อความพึงพอใจระดับ และความสัมพันธ์เหล่านี้จะถูกตรวจสอบโดยวิธีความแตกต่างทางวัฒนธรรม และองค์กรขณะที่ยังคงแข่งขันในระบบสากลจะเพิ่มขึ้น เน้นบริการแข่งขันเสนอเป็นการยังจะเพิ่ม differentiator ระหว่างผลิตภัณฑ์ นี่คือการจุดสำคัญที่ตลาดสินค้าบริการก่อน และ postpurchase พิเศษ (Hensler &Brunell, 1993 โบลตันและไมเออร์ 2003) ตั้งค่าคอนฟิกที่เหมาะสมของบริการเหล่านี้ต้องการรหัสของตลาดแตกต่างกัน จากมุมมองของโลจิสติกส์ การเปลี่ยนโลกครั้งลักษณะขอบเขตแตกต่างกันการของตลาดโลกเชื่อมโยงเป็นผลมาจากความต้องการลูกค้า homogenized เป็นกลุ่มและการรับรู้ โดยบริษัทความได้เปรียบอยู่สากล (วันและมอนท์โกปี 1999) การแข่งขันองค์กรจะพัฒนาโลจิสติกส์บริการกลยุทธ์เพื่อตลาดโลกเกิดขึ้นและโลจิสติกส์เสนอถึงเซ็กเมนต์ลูกค้ากำหนดเอง —แนวตั้ง แนวนอน และระดับโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. สรุปผลการวิจัย
ในขณะที่ปัจจัยพื้นฐานของการให้บริการโลจิสติกมักจะ
ที่เข้าใจการประยุกต์ใช้ในการให้บริการโลจิสติก
กลยุทธ์ในบริบทของโลกยังคงอยู่ในขั้นเริ่มต้นของ
การพัฒนา มันเป็นบทบาทของการวิจัยในอนาคตจะยังคง
ตรวจสอบอิทธิพลของวิธี LSQ ในบริบทของโลก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ข้อเสนอการวิจัยที่นำเสนอ
ในบทความนี้และในรูป 1.
การให้บริการโลจิสติกข้ามเขตแดนของประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่ซับซ้อนไม่เพียง แต่เนื่องจากระยะทางที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายข้อ จำกัด แต่ยังเกิดจากวัฒนธรรมและองค์กร
ที่มีผลต่อสภาพยูทิลิตี้ในการให้บริการเฉพาะ
การให้บริการในกลุ่มลูกค้า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ผู้จัดการ
ความพยายามที่จะพัฒนากลยุทธ์โลจิสติกระดับโลกที่ทำกำไร
ได้อย่างถูกต้องควรระบุส่วนที่ใช้ในธุรกิจ
ของลูกค้าเปิดเผยการตั้งค่าสำหรับการให้บริการโลจิสติกที่แตกต่างกัน
การกำหนดค่า วิธีการนี้จะแบ่งส่วนตลาด
ช่วยในบัตรประจำตัวของตลาดทั่ว
ประเทศและภูมิภาคโดยการให้บริการโลจิสติก
อาจจะปรับแต่งการตั้งค่าที่เฉพาะเจาะจงของลูกค้าสำหรับ
คุณลักษณะบริการ.
กลยุทธ์การแบ่งส่วนตลาดโลกตั้งอยู่บนพื้นฐานของลูกค้า
การตั้งค่าสำหรับการให้บริการโลจิสติกให้หลาย
ผลประโยชน์ขององค์กร . ครั้งแรกที่ค่าใช้จ่ายจะลดลงโดย
การหลีกเลี่ยงการให้บริการโลจิสติกซ้ำซ้อนหรือฟุ่มเฟือย
ผ่านการปรับแต่งของการให้บริการโลจิสติกสำหรับเฉพาะ
กลุ่ม ประการที่สองการปรับแต่งนี้เดียวกันของโลจิสติก
รุ่นช่วยเพิ่มรายได้ของ บริษัท ลูกค้าที่เพิ่มขึ้นผ่าน
ระดับความพึงพอใจซึ่งในทางกลับกันการเพิ่มขึ้นของอายุการใช้งานของลูกค้า
มูลค่าให้กับ บริษัท ประการที่สาม บริษัท สามารถมาตรฐานภายนอก
(ประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรม) และ
ภายใน (เพิ่มขึ้นหรือลดประสิทธิภาพการทำงานภายใน
บริษัท เมื่อเวลาผ่านไป) ในส่วนที่เฉพาะเจาะจงของการให้บริการโลจิสติก.
ที่จะได้รับประโยชน์จากผลเหล่านี้ แต่จิสติกส์ระดับโลก
ผู้ให้บริการจะต้องเข้าใจวิธีการที่ความต้องการของลูกค้า แตกต่างกัน
ทั่วองค์ประกอบวิธี LSQ วิธีองค์ประกอบเหล่านี้มีผลต่อความพึงพอใจ
ในระดับและวิธีการที่ความสัมพันธ์เหล่านี้จะถูกตรวจสอบโดย
ความแตกต่างทางวัฒนธรรมและองค์กร.
ขณะที่การแข่งขันในสภาพแวดล้อมข้ามชาติที่ยังคง
เพิ่มขึ้นโดยเน้นการให้บริการที่มีการแข่งขันที่เป็น
ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้น นี้เป็น
จุดสำคัญสำหรับ บริษัท ที่ตลาดสินค้าที่ผลิต
ด้วยก่อนเสริมและบริการหลังการซื้อ (Hensler และ
Brunell 1993; & โบลไมเออร์, 2003) การกำหนดค่าที่เหมาะสม
ของการให้บริการเหล่านี้เรียกร้องบัตรประจำตัวของ
ตลาดที่แตกต่างกัน จากมุมมองของโลจิสติก
โลกครั้งโดยลักษณะขอบเขตที่แตกต่างกันคือการเปลี่ยน
ไปชุดของตลาดโลกที่เชื่อมโยงเป็นผลมาจาก
ความต้องการของลูกค้าหดหายและการรับรู้โดย บริษัท
ของความได้เปรียบของการแสดงระดับโลก (วันและเมอรี,
1999) องค์กรการแข่งขันจะมีการพัฒนาโลจิสติก
กลยุทธ์การบริการเพื่อที่อยู่ตลาดโลกการพัฒนา
และปรับแต่งการให้บริการโลจิสติกในการเข้าถึงลูกค้า segments-
แนวตั้งแนวนอนและระดับโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุป
ในขณะที่พื้นฐานของการบริการโลจิสติกส์บ่อย
จ่าหน้า ความเข้าใจ การใช้กลยุทธ์การบริการ
โลจิสติกส์ในบริบทโลกยังอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนา . มันเป็นบทบาทของการวิจัยในอนาคตต่อไป

ศึกษาอิทธิพลของเรียบเรียงในบริบทสากล โดยเฉพาะการเสนอข้อเสนอการวิจัย

ในบทความนี้ และ ในรูปที่ 1 .
บริการขนส่งข้ามขอบเขตของชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ซับซ้อนไม่เพียง แต่เนื่องจากระยะทางที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายที่จำกัด แต่เนื่องจากวัฒนธรรมและองค์การ
เงื่อนไขที่มีผลต่ออรรถประโยชน์ของการเสนอขายบริการ
เฉพาะในหมู่ลูกค้า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ผู้จัดการ
พยายามที่จะพัฒนากลยุทธ์
ไรจิสติกส์ระดับโลกน่าจะถูกต้องระบุกลุ่มตามธุรกิจของลูกค้ากันแบบเปิดเผย

บริการโลจิสติกส์ที่แตกต่างกัน วิธีนี้จะช่วยในการแบ่งส่วนตลาด การกำหนดตลาด

ส่วนข้ามประเทศและภูมิภาค โดยเสนอบริการโลจิสติกส์
อาจจะปรับแต่งเพื่อความต้องการของลูกค้าสำหรับคุณลักษณะ

บริการเฉพาะกลยุทธ์การแบ่งส่วนตลาดทั่วโลกก่อตั้งขึ้นบนความต้องการของลูกค้าสำหรับบริการขนส่งที่ให้ประโยชน์หลาย

ขององค์กร แรก ราคาสามารถลดลงได้โดยหลีกเลี่ยงความซ้ำซ้อนหรือฟุ่มเฟือยโลจิสติกส์

ผ่านการเสนอบริการโลจิสติกส์เพื่อความสะดวก
เฉพาะกลุ่ม ประการที่สอง การปรับแต่งเดียวกันนี้ของโลจิสติกส์
โมเดลเพิ่มรายได้ของบริษัทผ่านลูกค้าเพิ่มขึ้น
ระดับความพึงพอใจ ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานของลูกค้า
มูลค่าให้กับบริษัท สาม บริษัท สามารถอ้างอิงภายนอก
( ประสิทธิภาพสัมพัทธ์เมื่อเปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม ) และภายใน (

) เพิ่มหรือลดภายในบริษัทตลอดเวลา ) องค์ประกอบเฉพาะของบริการโลจิสติก .
ได้รับประโยชน์จากผลเหล่านี้ อย่างไรก็ตามผู้ให้บริการโลจิสติกส์
ทั่วโลกต้องเข้าใจความต้องการของลูกค้าแตกต่างกัน
ข้ามเรียบเรียงองค์ประกอบวิธีการองค์ประกอบเหล่านี้มีอิทธิพลต่อความพึงพอใจ
ระดับและความสัมพันธ์เหล่านี้มีความแตกต่างทางวัฒนธรรมและองค์กร
.
เช่นการแข่งขันในสิ่งแวดล้อมข้ามชาติยังคง
ให้สูงขึ้น โดยเน้นการให้บริการการแข่งขันเป็น
นอกจากนั้นระหว่างผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้นนี้เป็นจุดที่สำคัญสำหรับ บริษัท ที่ตลาด

กับ ขึ้นอยู่กับสินค้าที่ผลิตก่อนและ postpurchase บริการ ( hensler &
brunell , 1993 ; โบลตัน&ไมเออร์ , 2003 ) การตั้งค่าที่เหมาะสมของการให้บริการเหล่านี้

ต้องกำหนดกลุ่มตลาดที่แตกต่างกัน จากมุมมองของโลจิสติกส์ ,
โลกเมื่อมีขอบเขตชัดเจนเปลี่ยน
กับชุดของการเชื่อมโยงตลาดทั่วโลกเป็นผลจากความต้องการของลูกค้า และการบด

โดย บริษัท ของประโยชน์ของการแสดงระดับโลก ( วัน& Montgomery
1999 ) องค์กรที่แข่งขันจะพัฒนาโลจิสติกส์
บริการกลยุทธ์ที่อยู่ evolving
ตลาดโลกปรับโลจิสติกส์บูชาเพื่อเข้าถึงลูกค้ากลุ่ม -
ตามแนวตั้ง , แนวนอน , และทั่วโลก