The ability of the ship to be towed

The ability of the ship to be towed from bow and stern should be evaluated, and the
following items should be reviewed:
1 line handling procedures (passing and receiving messenger lines, towlines,
bridles); and
2 layout, structural adequacy and safe working loads of connection points
(fairleads chocks, winches, bitts, bollards), etc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควรมีประเมินความสามารถของเรือลากจากโบว์และสเติร์น และรายการต่อไปนี้ควรมีการตรวจสอบ:การจัดการกระบวนการ (การส่งผ่าน และรับ messenger บรรทัด towlines สาย 1bridles); และ2 โครงร่าง โครงสร้างความเพียงพอ และปลอดภัยทำงานโหลดของจุดเชื่อมต่อ(fairleads หนุน เครื่องกว้าน bitts, bollards), เป็นต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสามารถของเรือถูกลากจากคันธนูและสเติร์นควรมีการประเมินและ
รายการต่อไปนี้ควรมีการทบทวน:
1 ขั้นตอนการจัดการสาย (ผ่านและรับสาย Messenger, towlines,
บังเหียน); และ
2 รูปแบบโครงสร้างเพียงพอและโหลดความปลอดภัยในการทำงานของจุดเชื่อมต่อ
(ร่อน fairleads, รอก, ก bitts เสา) ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสามารถของเรือจะลากจากหัวและด้านหลังควรจะมีการประเมินและรายการต่อไปนี้ควรพิจารณา :บรรทัดที่ 1 การจัดการกระบวนการ ( ผ่านและได้รับ towlines Messenger , เส้นบังเหียน ) ; และ2 รูปแบบ ความเพียงพอ ของโครงสร้างและการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยโหลดของจุดเชื่อมต่อ( fairleads โช๊ค winches บิทซ , bollards , ) เป็นต้น