1. Never taper concrete down to les

1. Never taper concrete down to less than 2 ft (610 mm) in width.
2. Depending upon the amount of transverse reinforcing steel, be careful of the number
of lanes that are tied together. In JPCP, tying more than three 12-ft (3.7-m) lanes
together may result in uncontrolled longitudinal cracking.
3. Always design the secondary (intersecting) route as independent in movement
from the primary route. Thus, as the primary route expands and contracts, no
unnecessary forces will be created in the secondary route.
4. Provide for expansion wherever payment is interrupted in its longitudinal direction.
5. Terminate joints at 90° to any intersecting joints, obstructions, or edges of pavement.
6. Where possible, lay out lane widths of the same dimension. This permits the
contractor to pave all the lanes without changing the paving machine setup
dimensions.
7. Unless unavoidable, all joints should be in a straight line. Curved joints are difficult
to saw and generally require additional forming.
8. For plain (nonreinforced) concrete pavement, the slab length/slab width ratio
should not exceed 2:1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. คอนกรีตไม่เรียวลงน้อยกว่า 2 ฟุต (610 mm) ความกว้าง2. ขึ้นอยู่กับจำนวนขวางเสริมเหล็ก ระวังของหมายเลขของถนนหนทางที่จะเชื่อมโยงกัน ใน JPCP ผูกสามกว่า 12 ฟุต (3.7 เมตร) ถนนหนทางกันอาจส่งผลในทางระยะยาวถอด3. มักจะออกแบบกระบวนการ (อินเตอร์เซกกัน) รองเป็นอิสระในการเคลื่อนไหวจากเส้นทางหลัก เป็นเส้นทางหลักขยาย และ สัญญา ไม่ดังกองกำลังที่ไม่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้นในเส้นทางรอง4. ให้ขยายตัวไหนก็ได้ชำระเงินถูกขัดจังหวะของทิศทางระยะยาว5. สิ้นสุดรอยต่อที่ 90° การใด ๆ อินเตอร์เซกกันรอยต่อ เครื่องกีดขวาง ขอบถนน6. เป็นไปได้ เค้าเลนความกว้างของขนาดเดียวกัน นี้ช่วยให้การผู้รับเหมาลาดถนนหนทางทั้งหมดโดยไม่ต้องเปลี่ยนปูที่ติดตั้งเครื่องจักรมิติ7. เว้นแต่ว่าหลีกเลี่ยงไม่ได้ รอยต่อทั้งหมดควรเป็นเส้นตรง ข้อต่อโค้งยากเห็น และโดยทั่วไปต้องการเพิ่มเติมขึ้น8. สำหรับแบบธรรมดา (nonreinforced) คอนกรีตถนน อัตราส่วนความกว้างความยาว/พื้นพื้นไม่ควรเกิน 2:1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ไม่เคยลดคอนกรีตลงไปน้อยกว่า 2 ฟุต (610 มิลลิเมตร) ความกว้าง.
2
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณของเหล็กเสริมตามขวางที่ต้องระวังของจำนวนช่องที่มีการเชื่อมโยงกัน ใน JPCP ผูกมากกว่าสาม 12 ฟุต (3.7 เมตร)
เลนด้วยกันอาจส่งผลให้ไม่สามารถควบคุมได้แตกตามยาว.
3 เสมอออกแบบรอง (ตัดกัน)
เส้นทางที่เป็นอิสระในการเคลื่อนไหวจากการเส้นทางหลัก
ดังนั้นจึงเป็นเส้นทางหลักขยายตัวและสัญญาไม่มีกองกำลังที่ไม่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้นในเส้นทางรอง.
4 จัดให้มีการขยายตัวที่ใดก็ตามที่การชำระเงินถูกขัดจังหวะในทิศทางตามยาวของ.
5 ยุติข้อต่อที่ 90 °ถึงข้อต่อตัดใด ๆ สิ่งกีดขวางหรือขอบทางเท้า.
6 ที่เป็นไปได้ออกวางความกว้างของช่องทางของมิติเดียวกัน อนุญาตให้นี้ผู้รับเหมาเพื่อปูถนนทั้งหมดโดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องปูขนาด. 7 ยกเว้นกรณีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ข้อต่อทุกคนควรจะเป็นเส้นตรง ข้อต่อโค้งเป็นเรื่องยากที่จะเห็นและโดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการสร้างเพิ่มเติม. 8 สำหรับธรรมดา (nonreinforced) พื้นคอนกรีตความยาวแผ่น / อัตราส่วนความกว้างของแผ่นไม่ควรเกิน2: 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ไม่เคยเรียวคอนกรีตลงน้อยกว่า 2 ฟุต ( 610 มิลลิเมตร ) กว้าง .
2 ขึ้นอยู่กับปริมาณเหล็กเสริมตามขวาง ระวังเลข
เลนที่ถูกผูกไว้ด้วยกัน ใน jpcp ผูกสามมากกว่า 12 ฟุต ( 3.7-m ) เลน
ด้วยกันอาจส่งผลให้ไม่สามารถควบคุมได้แตกตามยาว .
3 เสมอออกแบบรอง ( ตัด ) เส้นทางเป็นอิสระในการเคลื่อนไหว
จากเส้นทางหลักจึงเป็นเส้นทางหลักขยายและสัญญา ไม่บังคับ
ที่ไม่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้นในเส้นทางรอง .
4 ให้สำหรับการขยายตัวที่เงินจะถูกขัดจังหวะในทิศทางของตามยาว .
5 ข้อต่อ 90 องศาใด ๆที่การตัดข้อต่อ สิ่งกีดขวาง หรือขอบบาทวิถี .
6 ที่เป็นไปได้ออกวางเลนความกว้างของมิติเดียวกัน นี้อนุญาตให้
รับเหมาปูเลนทั้งหมด โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงขนาดของการติดตั้งเครื่องปู
.
7 ถ้าหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทุกข้อต่อ ควรเป็นแนวเส้นตรง ข้อต่อโค้งจะยากที่จะเห็นและโดยทั่วไปจะต้องสร้าง
เพิ่มเติม .
8 สำหรับธรรมดา ( nonreinforced ) ผิวทางคอนกรีต , แผ่นพื้น
ความยาว / ความกว้างไม่ควรเกิน 2 : 1 .