Electric vehicles are the leastpoll

Electric vehicles are the least
polluting mode of transportation
available today. They
also can operate very economically
while using little or
no petroleum fuel.
Do Battery-operated
Electric Vehicles Pollute?
There are two kinds of electric vehicles
currently in use: battery-operated
electrics and hybrid electric vehicles,
or HEVs. Battery-operated electrics
run on electricity stored in batteries,
electricity that ultimately comes from
generating plants that also provide
our homes with electrical power.
With HEVs, most electricity is
produced by small onboard generating
plants driven by internal combustion
engines. HEVs can be designed to run
on gasoline, diesel, or alternative fuels.
Battery-operated electric vehicles are
sometimes referred to as “zero emission
vehicles” because they do not
directly pollute through tailpipe
emissions, fuel evaporation, fuel
refining, or fuel transport to service
stations. A certain amount of
pollution, however, is associated
with the use of these vehicles. This
comes from power plant emissions.
Pollution levels from battery-operated
electric vehicles remain extremely low
even when these emissions are taken
into account.
One reason this is true is that the
generators and motors used in electric
vehicles are much more efficient than
the powertrains of internal combustion
engines. The difference is such
as to make it more efficient to burn
an amount of fuel in a power plant
to generate electricity for an electric
vehicle than to burn it directly in a
vehicle’s internal combustion engine.
Adding to the efficiency of electric
vehicles is the technique of regenerative
braking. This involves slowing
and stopping a vehicle by absorbing
its energy and converting it to
electricity that may be returned to
the vehicle’s onboard battery. In a
conventional vehicle, this energy
is simply wasted as heat.
Of course, burning less fuel in going
a certain distance does not necessarily
make for less pollution. That depends
on the efficiency of and emissions
from the power plant providing
the electricity. Over 95% of the fuel
used to generate electrical power
comes from within the U.S. in the
form of coal, natural gas, nuclear
power, hydropower, and renewable
energy sources.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะไฟฟ้าน้อยที่สุดpolluting วิธีการขนส่งวันนี้ว่าง พวกเขานอกจากนี้ยัง สามารถทำงานอย่างมากในขณะที่ใช้เพียงเล็กน้อย หรือเชื้อเพลิงปิโตรเลียมไม่ไม่ดำเนินการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าก่อให้เกิดมลพิษหรือไม่มีสองประเภทของยานพาหนะไฟฟ้าใช้อยู่ในปัจจุบัน: ดำเนินการแบตเตอรี่ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดหรือ HEVs ดำเนินการแบตเตอรี่ไฟฟ้าเรียกใช้บนไฟฟ้าเก็บไว้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่สุด มาจากการสร้างพืชที่มีบ้านของเรา มีไฟฟ้าHEVs ไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นผลิต โดยเล็กสร้างสวบสาบพืชที่ขับเคลื่อน โดยการสันดาปภายในเครื่องยนต์ HEVs ได้รับการเรียกใช้เบนซิน ดีเซล หรือเชื้ออื่นจะดำเนินการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าบางครั้งเรียกว่า "ศูนย์ปล่อยก๊าซยานพาหนะ"เนื่องจากไม่โดยตรงก่อให้เกิดมลพิษผ่าน tailpipeปล่อยก๊าซ น้ำมันระเหย น้ำมันเชื้อเพลิงกลั่น หรือขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงบริการสถานี จำนวนมลพิษ อย่างไรก็ตาม ไม่เกี่ยวข้องมีการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ นี้มาจากโรงไฟฟ้าปล่อยก๊าซระดับมลพิษจากแบตเตอรี่ดำเนินยานพาหนะไฟฟ้ายังคงต่ำมากแม้เมื่อปล่อยก๊าซเหล่านี้จะถูกนำเข้าบัญชีเหตุผลหนึ่งก็คือการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ที่ใช้ในการไฟฟ้ายานพาหนะมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าpowertrains ของธรรมดาเครื่องยนต์ มีความแตกต่างดังกล่าวเป็นทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการเขียนจำนวนเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้าในการผลิตไฟฟ้าสำหรับการไฟฟ้ารถกว่าจะเขียนได้โดยตรงในการเครื่องยนต์สันดาปภายในของยานพาหนะเพิ่มประสิทธิภาพของไฟฟ้ายานพาหนะเป็นเทคนิคของซ้ำเบรค นี้เกี่ยวข้องกับการชะลอตัวและการหยุดรถ โดยการดูดซับแรงกระแทกพลังงานและการแปลงให้ไฟฟ้าที่อาจส่งคืนให้ของรถสวบสาบแบตเตอรี่ ในการรถธรรมดา พลังงานนี้ก็จะสูญเสียเป็นความร้อนแน่นอน เผาฟอสซิลในไปไม่ไกลบางอย่างไม่จำเป็นทำสำหรับมลพิษน้อย ขึ้นประสิทธิภาพและปล่อยโรงไฟฟ้าให้ไฟฟ้า กว่า 95% ของเชื้อเพลิงใช้ในการสร้างพลังงานไฟฟ้ามาจากภายในสหรัฐอเมริกาในการรูปแบบของถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ นิวเคลียร์พลังงาน พลังงานน้ำ และทดแทนแหล่งพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย
โหมดมลพิษของการขนส่ง
ที่มีวันนี้ พวกเขา
ยังสามารถทำงานมากทางเศรษฐกิจ
ในขณะที่ใช้เพียงเล็กน้อยหรือ
ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง.
ทำดำเนินการแบตเตอรี่
ยานพาหนะไฟฟ้ามลพิษ?
มีสองชนิดของยานพาหนะไฟฟ้าที่มี
ใช้อยู่ในปัจจุบัน: แบตเตอรี่ทำงาน
ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด
หรือ HEVs ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่
ทำงานบนไฟฟ้าเก็บไว้ในแบตเตอรี่
ไฟฟ้าในท้ายที่สุดว่ามาจาก
การสร้างพืชที่ยังมี
บ้านของเราด้วยพลังงานไฟฟ้า.
ด้วย HEVs ไฟฟ้ามากที่สุดคือ
การผลิตโดยสร้างบนเรือขนาดเล็ก
พืชแรงผลักดันจากการเผาไหม้ภายใน
เครื่องยนต์ HEVs สามารถออกแบบมาเพื่อทำงาน
ในน้ำมันเบนซินดีเซลหรือเชื้อเพลิงทางเลือก.
ใช้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะ
บางครั้งเรียกว่า "ศูนย์การปล่อย
ยานพาหนะ "เพราะพวกเขาไม่ได้
ก่อให้เกิดมลพิษโดยตรงผ่านท่อไอเสีย
ปล่อยระเหยเชื้อเพลิง
กลั่นหรือการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ บริการ
สถานี จำนวนหนึ่งของ
มลพิษ แต่เป็นเรื่องที่เกี่ยวข้อง
กับการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ นี้
มาจากการปล่อยก๊าซโรงไฟฟ้า.
ระดับมลพิษจากแบตเตอรี่ทำงาน
ยานพาหนะไฟฟ้ายังคงอยู่ในระดับต่ำมาก
แม้ในขณะที่การปล่อยก๊าซเหล่านี้จะถูกนำ
เข้าบัญชี.
เหตุผลหนึ่งที่เป็นความจริงก็คือว่า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ใน
ยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า
powertrains ของ การเผาไหม้ภายใน
เครื่องยนต์ ความแตกต่างดังกล่าว
ที่จะทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเผาผลาญ
ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้า
เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับไฟฟ้า
ยานพาหนะกว่าจะเผาไหม้โดยตรงใน
เครื่องยนต์สันดาปภายในของรถ.
การเพิ่มประสิทธิภาพของการไฟฟ้า
ยานพาหนะเป็นเทคนิคของ ปฏิรูป
การเบรก นี้เกี่ยวข้องกับการชะลอตัว
และการหยุดรถโดยการดูดซับ
พลังงานและการแปลงไปยัง
ไฟฟ้าที่อาจจะกลับไปยัง
แบตเตอรี่ onboard รถ ใน
รถทั่วไปพลังงานนี้
จะสูญเสียเพียงแค่เป็นความร้อน.
แน่นอนการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงในการไป
ระยะหนึ่งไม่จำเป็นต้อง
ทำให้มลพิษน้อย ที่ขึ้นอยู่
กับประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษ
จากโรงไฟฟ้าให้
การไฟฟ้า กว่า 95% ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่
ใช้ในการสร้างพลังงานไฟฟ้า
มาจากภายในของสหรัฐใน
รูปแบบของถ่านหินก๊าซธรรมชาตินิวเคลียร์
พลังงานไฟฟ้าพลังน้ำและพลังงานทดแทน
แหล่งพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย

ถึงโหมดของการขนส่งที่มีอยู่ในปัจจุบัน พวกเขายังสามารถใช้งานคุ้มค่ามาก

ใช้น้อยหรือไม่มีเชื้อเพลิงปิโตรเลียม
.

ทำถ่านไฟฉายไฟฟ้ายานพาหนะก่อให้เกิดมลพิษ ?
มีอยู่สองชนิดของยานพาหนะไฟฟ้า

ใช้ในปัจจุบัน : ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ,
หรือ hevs . ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า
วิ่งบนไฟฟ้าเก็บไว้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่สุดมาจาก

โรงไฟฟ้าที่ยังมี

บ้านของเราด้วยไฟฟ้า ด้วย hevs ไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยเครื่องสร้างเล็ก


พืชขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน hevs ถูกออกแบบมาเพื่อรัน
เบนซิน ดีเซล หรือ ทางเลือกเชื้อเพลิงยานพาหนะไฟฟ้าเป็น

ใช้แบตเตอรี่บางครั้งเรียกว่า " ศูนย์การปล่อยยานพาหนะ

" เพราะพวกเขาไม่ได้โดยตรงผ่านการต่อ (

) เชื้อเพลิง เชื้อเพลิงที่ระเหย หรือขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่สถานีบริการ

จํานวน
มลพิษ อย่างไรก็ตาม เกี่ยวข้อง
ด้วยการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ นี้ มาจาก ก๊าซเรือนกระจก

มลพิษจากโรงไฟฟ้า ระดับแบตเตอรี่ที่ดำเนินการยังคงต่ำมาก

ยานพาหนะไฟฟ้าแม้เมื่อก๊าซเรือนกระจกเหล่านี้ถ่าย

เหตุผลนึง หนึ่งนี้เป็นจริงที่
มอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า
มีประสิทธิภาพมากกว่า

รถของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความแตกต่างดังกล่าว
ที่จะทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อเผา
ปริมาณเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้าจะผลิตไฟฟ้าสำหรับไฟฟ้า

รถมากกว่าที่จะเผาไหม้โดยตรงใน
รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
เพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้า

เป็นเทคนิคของ Regenerative เบรก นี้เกี่ยวข้องกับการชะลอและหยุดรถโดยบริการ

ของพลังงานและการแปลงไปยัง
ไฟฟ้าที่อาจจะกลับไป
แบตเตอรี่ในตัวเครื่องของรถ ใน
รถปกติ พลังงานนี้เป็นเพียงแค่เสียเนื่องจากความร้อน
.
แน่นอน การเผาไหม้เชื้อเพลิงน้อยลงไป
ระยะห่างที่แน่นอน ไม่จําเป็นต้อง
ให้มลพิษน้อยลง ขึ้นอยู่กับว่า

ต่อประสิทธิภาพและการปล่อยจากโรงไฟฟ้าให้
กระแสไฟฟ้า กว่า 95% ของเชื้อเพลิงที่ใช้ในการสร้างพลังงานไฟฟ้า

มาจากภายในสหรัฐอเมริกาใน
รูปของถ่านหิน , ก๊าซธรรมชาติ , นิวเคลียร์
พลังงานพลังน้ำและพลังงานทดแทนแหล่งพลังงาน