The high temperatures and pressures

The high temperatures and pressures produced in the combustion space of an IC engine stimulate
the nitrogen content in the air and also in the grades used (such as heavy fuel oil) to react with oxygen in
the combustion air. In this reaction mechanism, the formation of nitrogen oxides proportionally increases
with the temperature rise. This behavior unfortunately combats the efforts of improving on
engine efficiency because conversion of energy at the highest possible temperature level is to be aimed
for to reach the optimal efficiencies of combustion processes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุณหภูมิสูงและความดันที่ผลิตในพื้นที่เผาไหม้ของเครื่องยนต์ IC กระตุ้นเนื้อหาไนโตรเจน ในอากาศ และ ในเกรดที่ใช้ (เช่นน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก) ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศเผาไหม้ ในกลไกนี้ปฏิกิริยา การก่อตัวของไนโตรเจนออกไซด์สัดส่วนเพิ่มขึ้นมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้น ลักษณะการทำงานนี้แต่ combats ความพยายามของการพัฒนาในเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพเนื่องจากการแปลงพลังงานที่ระดับอุณหภูมิได้สูงสุดคือการมุ่งประเด็นสำหรับถึงประสิทธิภาพสูงสุดของกระบวนการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุณหภูมิและความดันสูงที่ผลิตในพื้นที่การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ IC กระตุ้น
ปริมาณไนโตรเจนในอากาศและยังอยู่ในเกรดที่ใช้ (เช่นน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก) ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนใน
การเผาไหม้อากาศ ในกลไกปฏิกิริยานี้การก่อตัวของไนโตรเจนออกไซด์สัดส่วนเพิ่มขึ้น
กับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ลักษณะการทำงานนี้โชคไม่ดีที่ต่อสู้ความพยายามของการปรับปรุง
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เพราะการแปลงพลังงานในระดับอุณหภูมิที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการมีจุดมุ่งหมาย
เพื่อที่จะไปถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของกระบวนการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่อุณหภูมิสูงและความดันที่ผลิตในพื้นที่ของการเผาไหม้เครื่องยนต์ IC กระตุ้น
ไนโตรเจนในอากาศและในเกรดที่ใช้ ( เช่นหนักน้ำมันเชื้อเพลิง ) ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศเผาไหม้
. ในปฏิกิริยากลไกการเกิดไนโตรเจนออกไซด์ตามส่วนเพิ่ม
กับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นพฤติกรรมนี้ แต่น่าเสียดายที่ต่อสู้กับความพยายามของการปรับปรุงประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเครื่องยนต์
เพราะที่ระดับอุณหภูมิสูงสุดที่เป็นไปได้คือต้องมุ่งไปถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสม
สำหรับกระบวนการเผาไหม้