final bridge design consists of 48

final bridge design consists of 48 joints and 144 beams, some of the
particles and members having merged or been eliminated during the
topology-cleaning step. Similar procedures were used to generate
the initial guesses for all of our results.
Using this same initial structure, but with constraints that no material may be placed above the deck, we generated a second bridge,
shown in Figure 7. Note that the trusswork under the deck has converged to a single, thick spine. This spine is more conservative of
materials than the rectilinear trusswork in Figure 4, but in the earlier
case the constraints to keep the joints in vertical planes prevented it
from arriving at this solution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบสะพานสุดท้ายประกอบด้วย 48 ข้อต่อและ 144 คานบางส่วนของ
อนุภาคและสมาชิกที่มีการควบรวมกิจการหรือถูกตัดออกในระหว่าง
ขั้นตอนการทำความสะอาดโครงสร้าง วิธีการที่คล้ายกันถูกนำมาใช้เพื่อสร้างการ
คาดเดาเริ่มต้นสำหรับทุกผลของเรา.
ใช้โครงสร้างเริ่มต้นเดียวกันนี้ แต่มีข้อ จำกัด ว่าวัสดุไม่อาจจะอยู่ด้านบนดาดฟ้าที่เราสร้างสะพานที่สอง
ที่แสดงในรูปที่ 7 โปรดทราบว่า trusswork ภายใต้ ดาดฟ้าได้แปรสภาพไปเป็นหนึ่งเดียวกระดูกสันหลังหนา กระดูกสันหลังนี้เป็นอนุรักษ์นิยมมากขึ้นของ
วัสดุกว่า trusswork เป็นเส้นตรงในรูปที่ 4 แต่ในก่อนหน้านี้
กรณีข้อ จำกัด เพื่อให้ข้อต่อในระนาบแนวตั้งป้องกันไม่ให้มัน
จากที่เดินทางมาถึงการแก้ปัญหานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

final bridge design consists of 48 joints and 144 beams, some of the
particles and members having merged or been eliminated during the
topology-cleaning step. Similar procedures were used to generate
the initial guesses for all of our results.
Using this same initial structure, but with constraints that no material may be placed above the deck, we generated a second bridge,
shown in Figure 7.โปรดทราบว่า trusswork ภายใต้ดาดฟ้าเรือได้แปรสภาพเป็นเดียวหนา กระดูกสันหลัง ใบนี้เป็นอนุรักษ์นิยมมากขึ้นของวัสดุมากกว่า
trusswork เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงในรูปที่ 4 , แต่ในกรณีก่อนหน้านี้
ข้อจำกัดเพื่อให้ข้อต่อในระนาบแนวตั้งให้มัน
จากมาถึงวิธีนี้