Several standards and guidelines fo

Several standards and guidelines for the evaluation of vessel damage have been proposed by the IMO in order to ensure adequate safety and environmental protection [1] and [25]. PDFs derived from historical damage data were used in these specifications to describe the location and extent of ship damage. IMO applied the proposed probabilistic damage condition evaluation to all ships without consideration of the structural design and collision scenarios.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลายมาตรฐานและแนวทางสำหรับการประเมินความเสียหายของเรือได้รับการเสนอชื่อ โดย IMO ที่เพื่อความปลอดภัยเพียงพอ และป้องกันสิ่งแวดล้อม [1] และ [25] ไฟล์ Pdf ที่ได้มาจากข้อมูลทางประวัติศาสตร์ความเสียหายถูกใช้ในข้อกำหนดเหล่านี้เพื่ออธิบายตำแหน่งที่ตั้งและขอบเขตของความเสียหายของเรือ IMO ใช้การประเมินความเสียหายน่าจะเสนอเงื่อนไขกับเรือทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ปะทะกันและออกแบบโครงสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติสำหรับการประเมินผลของความเสียหายของเรือที่ได้รับการเสนอโดย IMO เพื่อที่จะมั่นใจในความปลอดภัยที่เพียงพอและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม [1] และ [25] ไฟล์ PDF ได้จากข้อมูลความเสียหายประวัติศาสตร์ถูกนำมาใช้ในรายละเอียดเหล่านี้จะอธิบายสถานที่และขอบเขตของความเสียหายเรือ IMO ใช้การประเมินสภาพความเสียหายน่าจะเสนอให้เรือทุกลำโดยไม่ต้องพิจารณาในการออกแบบและการชนกันของโครงสร้างสถานการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายมาตรฐานและแนวทางการประเมินความเสียหายของเรือได้ถูกเสนอโดย IMO ในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยและการป้องกันสิ่งแวดล้อม [ 1 ] และ [ 25 ] ไฟล์ PDF ได้จากข้อมูลความเสียหายทางประวัติศาสตร์ถูกใช้ในข้อมูลเหล่านี้ เพื่อบอกตำแหน่งและขอบเขตของความเสียหายของเรือ สภาพความเสียหายเสนอ IMO ประยุกต์ความน่าจะเป็นการประเมินเรือทั้งหมดโดยไม่ต้องพิจารณาจากการออกแบบโครงสร้างและการชนกันของสถานการณ์