velocity of the vessel in pitch. Th

velocity of the vessel in pitch. The DOF of the WEC is included within the equations of motion, resulting
in a 7 DOF system. The dynamics model is currently ‘semi-coupled’, as discussed by Collu et al. [17]. At
this point, only the translational and rotational displacements of the floating platform are passed on to the
aerodynamic model. In the near future the platform velocities shall be considered within the aerodynamic
module. Additionally, the absorbed power of the WEC is calculated using Eq. 5:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเร็วของเรือในระยะห่าง กรมของ WEC ถูกรวมอยู่ในสมการของการเคลื่อนไหว ผล
ในระบบกรม 7 แบบ dynamics เป็นปัจจุบัน 'กึ่ง coupled' ตามที่อธิบายไว้โดย Collu et al. [17] ที่
จุด เฉพาะที่ในการหมุน และ translational displacements ของแพลตฟอร์มลอยจะผ่านบนไป
รูปแบบอากาศพลศาสตร์ ในอนาคตจะพิจารณาตะกอนแพลตฟอร์มในการอากาศพลศาสตร์
โม นอกจากนี้ พลังดูดซึม WEC ที่คำนวณโดยใช้ Eq. 5:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเร็วของเรือในสนาม อานนท์ของ WEC ถูกรวมอยู่ในสมการของการเคลื่อนไหวที่มีผล
ในระบบ 7 อานนท์ รูปแบบการเจริญเติบโตอยู่ในขณะนี้ 'กึ่งคู่' ตามที่กล่าวโดย Collu ตอัล [17] ณ
จุดนี้เพียง displacements แปลและการหมุนของแพลตฟอร์มลอยจะถูกส่งผ่านไปยัง
รูปแบบอากาศพลศาสตร์ ในอนาคตอันใกล้ความเร็วแพลตฟอร์มจะได้รับการพิจารณาภายในพลศาสตร์
โมดูล นอกจากนี้ไฟดูดซึมของ WEC จะคำนวณโดยใช้สมการ 5:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วของเรือ ใน สนาม ส่วน DOF ของ WEC จะรวมอยู่ในสมการของการเคลื่อนไหว , ผล
ในระบบ 7 DOF . การเปลี่ยนแปลงรูปแบบอยู่ในขณะนี้ ' ' กึ่งคู่ดังที่กล่าว โดย collu et al . [ 17 ] ที่
จุดนี้เท่านั้น และ สูงสุดของการหมุนสำหรับแพลตฟอร์มลอยผ่านบน
แบบอากาศพลศาสตร์ในอนาคตอันใกล้แพลตฟอร์มความเร็วจะได้รับการพิจารณาภายในโมดูลให้

นอกจากนี้ การดูดพลังของ WEC คำนวณโดยใช้ 5 : อีคิว