The maximum displacement of 49 mm m

The maximum displacement of 49 mm measured from the GPS receiver on the top of the test model is
used for calculation of deformed shapes. Deformed shapes based on the modal parameters in Figure 10
and the maximum displacement of 49 mm from the GPS receiver are compared in Figure 8. Due to the
error between the initial displacement of 50 mm and the displacement of 49 mm from GPS, besides
numerical errors in SSI method, differences in magnitudes of lateral displacement at every story level
are easily found.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณกระบอกสูบสูงสุด 49 มม.วัดจากตัวรับสัญญาณ GPS ที่ด้านบนของแบบทดสอบคือใช้สำหรับการคำนวณรูปร่างพิการ รูปร่างพิการตามพารามิเตอร์ modal ในรูปที่ 10และมีการเปรียบเทียบปริมาณกระบอกสูบสูงสุด 49 มม.จากตัวรับสัญญาณ GPS ในรูปที่ 8 เนื่องจากการข้อผิดพลาดระหว่างปริมาณกระบอกสูบ 49 มม.จากจีพีเอส และตำแหน่งเริ่มต้นของ 50 มม.นอกจากตัวเลขข้อผิดพลาดในวิธี SSI ความแตกต่างของปริมาณกระบอกสูบข้างในทุกระดับชั้นเพื่อค้นพบได้ง่ายขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การกระจัดสูงสุด 49 มิลลิเมตรวัดจากตัวรับสัญญาณ GPS ที่ด้านบนของรูปแบบการทดสอบจะถูก
นำมาใช้ในการคำนวณของรูปร่างพิการ รูปร่างพิการขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์คำกริยาในรูปที่ 10
และการกระจัดสูงสุด 49 มมจากตัวรับสัญญาณ GPS จะเทียบในรูปที่ 8 เนื่องจาก
ข้อผิดพลาดระหว่างการกระจัดเริ่มต้นของ 50 มมและการกำจัดของ 49 มมจากจีพีเอสนอกเหนือจากการ
คำนวณผิดพลาด ในวิธีการของ SSI, ความแตกต่างในขนาดของรางด้านข้างในระดับทุกเรื่องที่
จะพบได้ง่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การกระจัดสูงสุด 49 มม. วัดจากตัวรับสัญญาณ GPS ที่ด้านบนของแบบทดสอบเป็นที่ใช้สำหรับการคำนวณของรูปร่างรูปทรง รูปร่างรูปทรงตามพารามิเตอร์แบบในรูปที่ 10และสูงสุด + 49 มม. จากตัวรับสัญญาณ GPS เปรียบเทียบในรูปที่ 8 เนื่องจากการเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการเริ่มต้น 50 มม. และการเคลื่อนที่ของ 49 มม. จาก GPS , นอกจากความผิดพลาดเชิงตัวเลขในบริษัทวิธี ความแตกต่างในขนาดของการเคลื่อนตัวด้านข้างทุกระดับในเรื่องราวจะพบได้อย่างง่ายดาย