The consequences of misdeclaring th

The consequences of misdeclaring the gross mass of a packed container can be far-reaching. Should a discrepancy between the declared gross mass and the actual gross mass of a packed container go unnoticed, it could have an adverse impact on the safety of the ship, seafarers and shore-side workers, by leading to incorrect vessel stowage decisions and potentially collapsed container stacks or loss of containers overboard.

In 2011, work started at IMO on the development of measures to prevent loss of containers. In view of marine casualties and incidents in which misdeclared container mass had been a contributing factor, one strand of the work was the possible establishment of a requirement that packed containers be weighed to obtain their actual gross mass prior to vessel loading. The work culminated in the approval of the Guidelines regarding the verified gross mass of a container carrying cargo (MSC.1/Circ.1475) and the adoption of amendment to SOLAS regulation VI/2 to require the mandatory verification of the gross mass of packed containers (resolution MSC.380(94)).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของ misdeclaring มวลรวมของภาชนะที่บรรจุได้อย่างจุใจ ควรมีความขัดแย้งระหว่างมวลรวมประกาศและมวลรวมจริงของภาชนะบรรจุไปทดลอง มันอาจมีผลกระทบต่อความปลอดภัยของเรือ ชาวเรือ และคนฝั่ง โดยนำ การตัดสินใจเก็บเรือไม่ถูกต้อง และอาจยุบกองคอนเทนเนอร์หรือสูญหายของภาชนะบรรจุล่ม ใน 2011 งานเริ่มที่ IMO ในการพัฒนามาตรการในการป้องกันการสูญหายของภาชนะบรรจุ ในมุมมองทางทะเลผู้เสียชีวิตและเหตุการณ์ในภาชนะใด misdeclared มวลได้รับปัจจัย สาระหนึ่งของการทำงานคือ การการจัดทำความต้องการที่บรรจุภาชนะต้องชั่งน้ำหนักเพื่อดูมวลรวมแท้จริงก่อนการโหลดเรือ งาน culminated ในการอนุมัติแนวทางเกี่ยวกับมวลรวมตามของภาชนะแบกขน (MSC.1/Circ.1475) และการนำการแก้ไขเพิ่มเติมระเบียบ SOLAS VI/2 ต้องตรวจสอบข้อบังคับของมวลรวมของภาชนะบรรจุ (ความละเอียด MSC.380(94))

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลของการ misdeclaring มวลรวมของภาชนะบรรจุได้ไกลถึง ควรแตกต่างระหว่างมวลประกาศและมวลที่แท้จริงของภาชนะบรรจุไปสังเกตก็อาจมีผลกระทบต่อความปลอดภัยของเรือชั่วลูกชั่วหลานและผู้ปฏิบัติงานด้านฝั่งโดยที่นำไปสู่การตัดสินใจเรือเก็บรักษาที่ไม่ถูกต้องและอาจทรุดตัวลง กองภาชนะบรรจุหรือการสูญเสียของภาชนะบรรจุลงน้ำ. ในปี 2011 เริ่มทำงานที่ IMO ในการพัฒนามาตรการเพื่อป้องกันการสูญเสียของภาชนะบรรจุ ในมุมมองของการบาดเจ็บล้มตายทางทะเลและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการที่ misdeclared มวลภาชนะที่เคยเป็นปัจจัยที่เอื้อ, เส้นหนึ่งของการทำงานเป็นสถานประกอบการที่เป็นไปได้ของความต้องการที่บรรจุภาชนะที่มีการชั่งน้ำหนักที่จะได้รับมวลรวมของพวกเขาที่เกิดขึ้นจริงก่อนที่จะมีการโหลดเรือ ทำงาน culminated ในการอนุมัติหลักเกณฑ์เกี่ยวกับการตรวจสอบมวลของภาชนะที่ดำเนินการขนส่งสินค้า (MSC.1 / Circ.1475) และการยอมรับของการแก้ไข SOLAS ระเบียบ VI / 2 ที่จะต้องตรวจสอบการบังคับของมวลรวมของบรรจุ ตู้คอนเทนเนอร์ (ความละเอียด MSC.380 (94))

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของ misdeclaring มวลรวมของภาชนะบรรจุได้กว้างขวาง ควรมีความขัดแย้งระหว่างการประกาศรวมมวลและมวลรวมที่แท้จริงของภาชนะบรรจุสังเกต มันอาจจะมีผลกระทบต่อความปลอดภัยของเรือ , สุขภาพและแรงงานด้านฝั่ง นำไปสู่การตัดสินใจการเรือไม่ถูกต้องและอาจล้มป่วยหรือการสูญเสียของภาชนะบรรจุภาชนะกองนะใน 2011 , เริ่มทำงานที่ IMO ในการพัฒนามาตรการเพื่อป้องกันการสูญหายของภาชนะบรรจุ ในมุมมองชีวิตทางทะเลและเหตุการณ์ที่ misdeclared มวลกล่องก็เป็นปัจจัยหนึ่งในสาระของงานสร้างที่สุดของความต้องการที่ภาชนะบรรจุเป็นหนักเพื่อให้ได้มวลของพวกเขารวมที่แท้จริงก่อนที่จะเรือโหลด งานที่ culminated ในการอนุมัติของแนวทางการรวมมวลของภาชนะบรรทุกสินค้า ( MSc . 1 / ซี . 843 ) และการยอมรับการแก้ไขระเบียบ SOLAS 6 / 2 เพื่อต้องการตรวจสอบข้อบังคับของมวลรวมของภาชนะบรรจุ ( มติ MSc . 380 ( 94 )