Surface carbon dioxide concentratio

Surface carbon dioxide concentrations were measured using a non-dispersive infrared carbon dioxide
sensor at Lampang Rajabhat University from April to May 2013 and at the University of the PhilippinesDiliman
campus starting September 2013. Factors influencing the variations in these measurements were
determined using multiple linear regression and a Lagrangian transport model. Air temperature and sea
level pressure were the dominant meteorological factors that affect the CO2 variations. However, these
factors are not enough. Surface CO2 flux and transboundary transport needs to be considered as well

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ผิวถูกวัดโดยใช้ก๊าซคาร์บอนอินฟราเรดมี dispersiveเซ็นเซอร์ ที่ มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปางตั้งแต่เดือนเมษายนถึง 2013 พฤษภาคม และ ที่มหาวิทยาลัย PhilippinesDiliman ในมหาวิทยาลัยเริ่ม 2013 กันยายน ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงในวัดเหล่านี้ได้กำหนดการใช้หลายการถดถอยเชิงเส้นและแบบขนส่ง Lagrangian อุณหภูมิอากาศและทะเลความดันระดับปัจจัยหลักอุตุนิยมวิทยาที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของ CO2 ได้ อย่างไรก็ตาม เหล่านี้ปัจจัยไม่เพียงพอ ผิว CO2 ฟลักซ์และข้ามแดนขนส่งต้องได้รับการพิจารณาเป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นผิวความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ถูกวัดโดยใช้ที่ไม่กระจายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อินฟราเรดเซ็นเซอร์ที่มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปางตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2013 และที่มหาวิทยาลัยของ PhilippinesDiliman มหาวิทยาลัยเริ่มต้นกันยายน 2013 ปัจจัยที่มีอิทธิพลตัวแปรในการวัดเหล่านี้ถูกกำหนดโดยใช้การถดถอยเชิงเส้นหลายและรูปแบบการขนส่งที่ลากรองจ์ อุณหภูมิอากาศและทางทะเลความดันระดับเป็นปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยาที่โดดเด่นที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงก๊าซ CO2 แต่เหล่านี้ปัจจัยที่มีไม่เพียงพอ ฟลักซ์ CO2 พื้นผิวและการขนส่งข้ามพรมแดนความต้องการที่จะได้รับการพิจารณาเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเข้มข้นของคาร์บอนไดออกไซด์พื้นผิวถูกวัดโดยใช้อินฟราเรดไม่กระจายตัวคาร์บอนไดออกไซด์
เซ็นเซอร์ที่มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง จากเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2013 และที่มหาวิทยาลัย philippinesdiliman
วิทยาเขตเริ่มกันยายน 2013 ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงในการวัดเหล่านี้
หาได้โดยใช้สมการถดถอยพหุคูณ และระบบการขนส่งแบบอุณหภูมิของอากาศและความดันที่ระดับน้ำทะเล
เป็นเด่นอุตุนิยมวิทยาปัจจัยที่มีผลต่อ CO2 ในรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยเหล่านี้
ไม่เพียงพอ พื้นผิวฟลักซ์และ CO2 การขนส่งข้ามแดนต้องพิจารณาเช่นกัน