3.3. Third stage: simulation of sce

3.3. Third stage: simulation of scenarios
In the third stage we defined different scenarios to be simulated with LEGION (Table 2). Scenarios E1–E5 studied the location
of vertical handrails inside the car. Scenarios E6 and E7 analyzed the use of a keep out zone at the platform. Scenario E8
evaluated the use of one-way doors for boarding or alighting. These scenarios are shown in Figs. 4–6.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3 การสาม ขั้นตอน: การจำลองสถานการณ์ในระยะที่สาม เรากำหนดสถานการณ์ต่าง ๆ ให้สามารถจำลองกับพยุหะ (ตาราง 2) สถานที่ศึกษาสถานการณ์ E1-E5ของราวจับที่แนวตั้งภายในรถ สถานการณ์ E6 และ E7 วิเคราะห์การใช้ของให้ออกแพลตฟอร์ม สถานการณ์ E8ประเมินการใช้ประตูทางเดียวสำหรับขึ้น หรือ alighting สถานการณ์เหล่านี้จะแสดงใน Figs. 4 – 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 ขั้นตอนที่สาม:
การจำลองสถานการณ์ในขั้นตอนที่สามเรากำหนดสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่จะจำลองกับพยุหะ(ตารางที่ 2) สถานการณ์ E1-E5
ศึกษาสถานที่ของราวจับในแนวตั้งภายในรถ สถานการณ์ E6 และ E7 วิเคราะห์การใช้ให้ออกจากโซนที่แพลตฟอร์ม สถานการณ์ E8
การประเมินการใช้ประตูทางเดียวสำหรับการลงหรือขึ้นเครื่อง สถานการณ์เหล่านี้จะปรากฏในมะเดื่อ 4-6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . ขั้นที่สาม : การจำลองสถานการณ์
ในขั้นตอนที่สามเรากำหนดสถานการณ์ที่แตกต่างกันจะสามารถจำลองกับ Legion ( ตารางที่ 2 ) เพื่อศึกษาสถานการณ์ E1 E5 ที่ตั้ง
ราวจับแนวตั้ง ภายในรถ สถานการณ์และวิเคราะห์ E6 E7 ใช้เก็บโซนที่แพลตฟอร์ม สถานการณ์ e8
ประเมินการใช้ประตูทางเดียวขึ้นหรือลง . สถานการณ์เหล่านี้จะแสดงในผลมะเดื่อ . 4 – 6