Before this year, winners could get

Before this year, winners could get a lower score on the small overlap front crash test, which is the institute’s newest and most challenging test. It replicates what happens when the front corner of a car hits a fixed object. Some previous winners, such as the Toyota Sienna minivan, dropped off the list this year because they didn’t earn the top score on that test.

Adrian Lund, the institute’s president, said the group tightened its requirements in order to recognize the progress that some automakers are making and encourage others to follow.

The institute noted that automatic braking is standard on the Scion iA, a $16,000 subcompact. It was the only minicar to earn the designation. Only a handful of other vehicles, all of them luxury models, offer automatic braking as a standard feature. Most offer it as an option.

Thirteen vehicles, including five made by General Motors Co., earned the institute’s second-highest rating of “Top Safety Pick.” Among those was the Buick Encore, which earned the highest scores on the institute’s crash tests but doesn’t offer automatic braking.

Rankings from the Insurance Institute — which is funded by the insurance industry — are closely watched by automakers and consumers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนปีนี้ ผู้ชนะสามารถได้คะแนนต่ำกว่าในการซ้อนเพียงเล็กน้อยชนหน้าทดสอบ ทดสอบใหม่ และท้าทายที่สุดของสถาบันที่ มันเหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อวัตถุถาวรฮิตมุมหน้ารถ บางอย่างผู้ชนะก่อน เช่นรถตู้โตโยต้าเซียนนา กุมภาพันธ์รายการปีนี้เนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบนั้นเอเดรียนที่ลุนด์ ประธานของสถาบัน กล่าวว่า กลุ่มของความรู้ความคืบหน้าที่ทำ automakers บาง และสนับสนุนให้ผู้อื่นปฏิบัติตามที่รัดกุมกว่านี้สถาบันตั้งข้อสังเกตว่า การเบรคอัตโนมัติเป็นมาตรฐานในไซออน iA, subcompact $16000 Minicar เท่านั้นจะได้รับการแต่งตั้งได้ รีสอร์ตของยานพาหนะอื่น ๆ ทุกรูปแบบหรูหรา มีเบรคอัตโนมัติเป็นคุณลักษณะมาตรฐาน ส่วนใหญ่ให้มันเป็นตัวเลือกสิบสามลักษณะยานพาหนะ รวมทั้งห้าโดยทั่วไปมอเตอร์ จำกัด รับจัดอันดับสองสูงสุดของสถาบัน "รับความปลอดภัยสูงสุด" ที่มีเอ็นคอร์ Buick ซึ่งได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชนของสถาบัน แต่ไม่มีการเบรคอัตโนมัติจัดอันดับจาก สถาบันประกันภัย — ซึ่งได้รับการสนับสนุนธุรกิจประกันภัยซึ่งมีการเฝ้าดูอย่างใกล้ชิด โดย automakers และผู้บริโภค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่ในปีนี้ผู้ชนะจะได้รับคะแนนต่ำในการทดสอบการชนด้านหน้าขนาดเล็กทับซ้อนซึ่งเป็นสถาบันการทดสอบใหม่ล่าสุดและมีความท้าทายมากที่สุด มันลอกเลียนแบบสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อมุมด้านหน้าของรถชนวัตถุคงที่ บางชนะก่อนหน้านี้เช่นเซียนนาโตโยต้ารถตู้ลดลงออกจากรายการในปีนี้เพราะพวกเขาไม่ได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบว่า. เอเดรียลุนด์ประธานสถาบันกล่าวว่ากลุ่มรัดกุมข้อกำหนดเพื่อให้รู้จักความคืบหน้าว่า บางส่วนจะทำให้การผลิตรถยนต์และส่งเสริมให้ผู้อื่นทำตาม. สถาบันตั้งข้อสังเกตว่าการเบรกอัตโนมัติเป็นมาตรฐานในการปลูกถ่ายอวัยวะอัจฉริยะ iA เป็น $ 16,000 subcompact มันเป็น minicar เท่านั้นที่จะได้รับการแต่งตั้ง เพียงไม่กี่คนของยานพาหนะอื่น ๆ ทั้งหมดของพวกเขาแบบหรูหรามีเบรกอัตโนมัติเป็นคุณสมบัติมาตรฐาน ส่วนใหญ่ให้มันเป็นตัวเลือก. สิบสามยานพาหนะรวมทั้งห้าที่ทำโดย บริษัท General Motors Co. , รับสถาบันคะแนนสูงสุดเป็นอันดับสองของ "เลือกความปลอดภัยสูงสุด." ในบรรดาผู้เป็นอังกอร์บูอิคซึ่งได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชนของสถาบัน แต่ไม่ได้มีการเบรกอัตโนมัติ. การจัดอันดับจากสถาบันประกันภัย - ซึ่งได้รับทุนจากธุรกิจประกันภัย - ได้รับการจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนในปีนี้ ผู้ชนะจะได้รับคะแนนต่ำในการทดสอบการชนด้านหน้าเหลื่อมกันเล็กน้อย ซึ่งเป็นสถาบันใหม่และท้าทายที่สุดในการทดสอบ มันซ้ำเกิดเมื่อมุมหน้ารถโดนวัตถุถาวร บางอย่างก่อนหน้านี้ผู้ชนะ เช่น โตโยต้าเซียนน่า minivan หลุดจากรายการในปีนี้ เพราะเขาไม่เคยได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบที่ เอเดรียน ลุนด์

,ของสถาบันประธานาธิบดี กล่าวว่า ความต้องการของกลุ่มธุรกิจเพื่อรับรู้ความก้าวหน้าบาง automakers กำลังและสนับสนุนให้ผู้อื่นปฏิบัติตาม

สถาบันกล่าวว่าเบรกอัตโนมัติเป็นมาตรฐานในไซออน IA , subcompact $ 16 , 000 มันเป็นรถยนต์เล็กมากเท่านั้นที่จะได้รับชื่อ เพียงกำมือของยานพาหนะอื่น ๆ ทั้งหมดของพวกเขา รูปแบบหรูหราให้เบรกอัตโนมัติเป็นคุณลักษณะมาตรฐาน ส่วนใหญ่เสนอเป็นทางเลือก

13 คัน รวมถึงห้าโดย General Motors Co . , ได้รับของสถาบันสูงสุด 2 อันดับของ " ด้านความปลอดภัยรับ " ระหว่างนั้น คือ ความต้องการ บูอิค ซึ่งได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชนของสถาบัน แต่ไม่เสนอเบรกอัตโนมัติ

การจัดอันดับจากสถาบันประกันภัยซึ่งได้รับทุนจากอุตสาหกรรมประกันชีวิตเฝ้าดูอย่างใกล้ชิด โดยผู้ผลิตและผู้บริโภค