The third category of proposed rese

The third category of proposed research encompasses various gaps in research and knowledge pertaining to various organizational factors that influence the overall effectiveness of behavioral interventions. We organized the specific research questions by the various organizational and methodological factors that likely influence the implementation, maintenance, and evaluation of behavioral safety interventions: (a) methodological issues, (b) safety culture and climate, (c) integrative interventions, (d), sector-specific applications, and (e) impact assessment. Examples of specific research questions pertaining to intervention effectiveness are listed in Table 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเภทที่สามนำเสนอวิจัยครอบคลุมช่องว่างต่าง ๆ ในการวิจัยและความรู้ที่เกี่ยวข้องกับหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของการแทรกแซงพฤติกรรม เราจัดคำถามวิจัยที่ระบุ โดยองค์กรต่าง ๆ และ methodological ปัจจัยที่อาจมีอิทธิพลต่อการใช้งาน บำรุงรักษา และการประเมินการรักษาความปลอดภัยพฤติกรรม: ปัญหา (ก) methodological, (b) ความปลอดภัยวัฒนธรรม และสภาพภูมิอากาศ การแทรกแซง (c) แบบบูรณาการ, (d) โปรแกรมประยุกต์เฉพาะภาค และ (e) ผลกระทบ ตัวอย่างคำถามการวิจัยเกี่ยวกับประสิทธิผลการแทรกแซงอยู่ในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภทที่สามของการวิจัยที่นำเสนอครอบคลุมช่องว่างต่าง ๆ ในการวิจัยและความรู้ที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยขององค์กรต่างๆที่มีผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของการแทรกแซงพฤติกรรม เราจัดคำถามการวิจัยโดยเฉพาะปัจจัยที่องค์กรและวิธีการต่าง ๆ ที่มีอิทธิพลต่อแนวโน้มการดำเนินงานและการบำรุงรักษาและการประเมินผลของการแทรกแซงความปลอดภัยพฤติกรรม (ก) ปัญหาวิธีการ (ข) วัฒนธรรมความปลอดภัยและสภาพภูมิอากาศ (ค) การแทรกแซงแบบบูรณาการ (ง ) การใช้งานเฉพาะภาคและ (จ) การประเมินผลกระทบ ตัวอย่างของคำถามการวิจัยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการแทรกแซงมีการระบุไว้ในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สามประเภทของงานวิจัยครอบคลุมช่องว่างต่างๆ ในการวิจัย และความรู้ที่เกี่ยวข้องกับองค์กรต่าง ๆปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของการแทรกแซงทางพฤติกรรมศาสตร์ เราจัดคำถามวิจัยโดยเฉพาะต่าง ๆ ที่อาจมีอิทธิพลต่อองค์การและวิธีการด้านการซ่อมบำรุงและประเมินมาตรการความปลอดภัยเชิงประเด็นใน ( ก ) ( ข ) วัฒนธรรมความปลอดภัยและอากาศ , ( C ) โดยบูรณาการ ( D ) , การใช้งานส่วนที่เฉพาะเจาะจงและ ( e ) การประเมินผลกระทบ . ตัวอย่างของงานวิจัยที่เฉพาะคำถามที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิผลของการแทรกแซงอยู่ในรางที่ 2