Chile, which plans to invest US$4.0

Chile, which plans to invest US$4.07bn in ports until 2030, will determine the location of a large-scale terminal next year, transport undersecretary Cristián Bowen said at BNamericas 5th South America Infrastructure Summit.

San Antonio and Valparaíso, Chile's two largest ports, are competing against each other to increase the country's capacity, amid a port demand forecast to grow 4-5% annually.

San Antonio has filed a US$2.1bn proposal to increase its capacity by 6mn TEU/y, while Valparaíso plans to raise capacity by 3mn TEU/y for an investment of US$1.23bn.

Both ports, located only 70km apart in central Chile, currently have a combined handling capacity of 2.3mn TEU/y. Expansions underway would increase that capacity by 2mn TEUs.

In short, the new large-scale port – which has been in the pipeline for years – could more than triple capacity in an area where one third of Chileans live.

"Large-scale ports are essential to meeting a country's demand for goods and increasing trade. It's not a question about competing with [Peru's] Callao or any other port. We need to understand the value of such an endeavor. If [we don't build the port], by 2025, San Antonio and Valparaíso will have a large backlog of ships waiting to be unloaded at any given time," Bowen said.

"Next year, we will determine [the port's] location. For now, it's a matter of deciding between San Antonio and Valparaíso. But if demand continues to increase, we may also consider a mixed system," Bowen told BNamericas in Bogotá.

George Marshall, president of Chile's maritime and port chamber Camport, asked that the decision to be made based on factors such as logistics, rather than on port infrastructure.

Together, San Antonio and Valparaíso handle 60% of the overall cargo moved by Chilean public ports.

Chile plans to invest US$4.07bn in ports until 2030, including in expanding existing ports, a tender currently underway to upgrade the Iquique port – which was hit by a severe quake this year – and this large-scale port project

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชิลี ซึ่งมีแผนจะลงทุนสหรัฐอเมริกา $4 .07bn ในพอร์ตจนถึงปี 2030 จะกำหนดที่ตั้งของสถานีขนาดใหญ่ปีหน้า ขนส่ง undersecretary Cristián Bowen กล่าวว่า ที่สุดยอด 5 BNamericas อเมริกาใต้โครงสร้างพื้นฐานSan Antonio และ Valparaíso ชิลีสองใหญ่พอร์ต กำลังแข่งขันกับแต่ละอื่น ๆ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของประเทศ ท่ามกลางความต้องการพอร์ตคาดเติบโต 4-5% ต่อปี San Antonio ได้ยื่นข้อเสนอ.1bn สหรัฐอเมริกา $2 เพื่อเพิ่มการผลิต โดย 6mn TEU/y ขณะ Valparaíso แผนจะเพิ่มกำลังการผลิต โดย 3mn TEU/y สำหรับการลงทุนของสหรัฐฯ $1 .23bnทั้งสองพอร์ต ตั้งอยู่แยกกลางชิลี เพียง 70 กิโลเมตรขณะนี้มีการรวมการจัดการกำลังการผลิตของ 2.3mn TEU/y. ขยายระหว่างดำเนินจะเพิ่มที่ผลิต โดย 2mn TEUsในระยะ สั้น ใหม่ขนาดใหญ่ท่าเรือ – ที่ได้รับในขั้นตอนการขายปี – สามารถเพิ่มกำลังการผลิตในพื้นที่ที่อยู่หนึ่งในสามของ Chileans สาม"พอร์ตขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญในการประชุมประเทศอุปสงค์สำหรับสินค้า และการค้าที่เพิ่มขึ้น ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการแข่งขัน ด้วย [เปรูของ] Callao หรือพอร์ตอื่น เราต้องเข้าใจถึงคุณค่าของการแข่งขัน ถ้า [เราไม่สร้างท่าเรือ], 2025, San Antonio และ Valparaíso จะมียอดคงค้างขนาดใหญ่ของเรือที่รอจะยกเลิกการโหลดในเวลาที่กำหนด, "กล่าวว่า เวน"ปีหน้า เราจะกำหนดตำแหน่ง [พอร์ตของ] สำหรับตอนนี้ มันเป็นเรื่องของการตัดสินใจระหว่าง San Antonio และ Valparaíso แต่ถ้าความต้องยังคงเพิ่มขึ้น เรายังอาจพิจารณาระบบผสม เวนบอกว่า BNamericas Bogotáจอร์จมาร์แชลล์ ประธานาธิบดีของชิลีทะเลและท่าเรือหอการค้า Camport ถามว่า การตัดสินใจที่จะทำขึ้นอยู่ กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นโลจิสติกส์ มากกว่าโครงสร้างพื้นฐานของพอร์ตกัน San Antonio และ Valparaíso จัดการ 60% ของสินค้าทั้งหมดย้ายตามพอร์ต Chilean สาธารณะแผนชิลีสหรัฐอเมริกา $4 .07bn ในพอร์ตลงทุนจนถึงปี 2030 รวมทั้งในการขยายพอร์ตอยู่ ชำระเงินอยู่ระหว่างดำเนินการปรับพอร์ตอีกีเก –ซึ่งถูกตี โดยการสั่นสะเทือนรุนแรงปีนี้ – และโครงการท่าเรือขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชิลีซึ่งมีแผนจะลงทุน US $ 4.07bn ในพอร์ตจนกว่า 2030 จะตรวจสอบสถานที่ตั้งของสถานีขนาดใหญ่ในปีหน้าปลัดขนส่งCristiánเวนกล่าวว่าที่ BNamericas 5 โครงสร้างพื้นฐานอเมริกาใต้ประชุมสุดยอดซานอันโตนิโอและValparaísoสองพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของชิลี, มีการแข่งขันกับแต่ละอื่น ๆ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของประเทศท่ามกลางความต้องการพอร์ตคาดว่าจะเติบโต 4-5% ต่อปีในซานอันโตนิโอได้ยื่นข้อเสนอถึง 2.1 พันล้านบาทเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตโดย 6 ล้าน TEU / ปีในขณะที่บัลปาราวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิต 3 ล้าน TEU / ปีสำหรับการลงทุนที่ US $ 1.23bn พอร์ตทั้งสองตั้งอยู่เพียง 70km ออกจากกันในภาคกลางของประเทศชิลี, ขณะนี้มีกำลังการผลิตรวมของการจัดการ 2.3mn TEU / ปี ขยายกำลังจะเพิ่มกำลังการผลิตที่ 2 ล้าน TEUs ในระยะสั้นพอร์ตขนาดใหญ่ใหม่ - ที่ได้รับในท่อสำหรับปี - สามารถมากกว่าความจุสามในพื้นที่ที่หนึ่งในสามของชิลีอยู่"พอร์ตขนาดใหญ่เป็น สิ่งสำคัญที่จะตอบสนองความต้องการของประเทศสำหรับสินค้าและเพิ่มการค้า. ก็ไม่ได้คำถามเกี่ยวกับการแข่งขันกับ [เปรู] แคลโลหรือพอร์ตอื่น ๆ . เราจำเป็นต้องเข้าใจคุณค่าของความพยายามดังกล่าว. หาก [เราไม่ได้สร้างพอร์ต] ในปี 2025, ซานอันโตนิโอและบัลปาราจะมีงานในมือที่มีขนาดใหญ่ของเรือที่รอการขนถ่ายในเวลาใดก็ตาม "เวนกล่าวว่า"ในปีต่อไปเราจะเป็นตัวกำหนด [พอร์ต] ตำแหน่ง. สำหรับตอนนี้มันเป็นเรื่องของการตัดสินใจระหว่างซาน อันโตนิโอและValparaíso. แต่ถ้าความต้องการยังคงเพิ่มขึ้นเราก็อาจจะพิจารณาระบบผสม "จิลลี่บอก BNamericas ในโบโกตาจอร์จมาร์แชลล์ประธานของชิลีการเดินเรือและพอร์ตห้อง Camport ถามว่าการตัดสินใจที่จะทำขึ้นอยู่กับปัจจัยเช่น โลจิสติกมากกว่าในโครงสร้างพื้นฐานพอร์ตร่วมกันซานอันโตนิโอและValparaísoจัดการกับ 60% ของสินค้าโดยรวมย้ายจากพอร์ตสาธารณะชิลีชิลีแผนจะลงทุน US $ 4.07bn ในพอร์ตจนถึง 2030 รวมทั้งในการขยายพอร์ตที่มีอยู่ซื้อปัจจุบันก้าวหน้าไป ปรับพอร์ตอีกีเก - ซึ่งได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงในปีนี้ - และโครงการพอร์ตนี้ขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชิลี ซึ่งมีแผนจะลงทุน $ 4.07bn ในพอร์ตจนกว่า 2030 จะเป็นตัวกำหนดตำแหน่งของอาคารขนาดใหญ่ ปีถัดไป รับขนส่ง cristi . kgm N เวนกล่าวในการประชุมสุดยอดด้านโครงสร้างพื้นฐาน bnamericas 5 อเมริกาใต้

ซานอันโตนิโอและบัลปาราอีโซ , ชิลี 2 พอร์ตที่ใหญ่ที่สุดมีการแข่งขันกับแต่ละอื่น ๆเพื่อเพิ่มความจุของประเทศท่ามกลางความต้องการของพอร์ตที่คาดว่าจะเติบโต 4-5% ต่อปี

San Antonio ได้ยื่น US $ คิดข้อเสนอเพื่อเพิ่มความสามารถของตนโดย 6mn ทือ / Y , ในขณะที่พระนารายณ์ราชนิเวศน์มีแผนที่จะเพิ่มความจุโดย 44s ทือ / Y สำหรับการลงทุนของสหรัฐฯ 1.23bn

ทั้งสองพอร์ต ตั้งอยู่เพียง 70 กิโลเมตรห่างในภาคกลางของชิลี ปัจจุบันมีความจุรวมของการจัดการ 2.3mn ทือ / Y ขยายกําลังจะเพิ่มความจุโดยรวมปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ .