AbstractTo investigate beliefs and

Abstract
To investigate beliefs and attitudes of Arabs in Israel regarding causes of road accidents, 12 focus groups were conducted with a total of 104 adult Israeli Arabs. Participants reported major differences between Arab and Jewish towns and villages in terms of individual driving behaviors, social norms of driving, infrastructure, and traffic enforcement. Discrimination was perceived as an indirect cause of traffic accidents, expressed mainly in lower investment in infrastructure and traffic enforcement in Arab villages. Arabs’ defiance of state authorities and low socio-economic status were also perceived as a cause of unsafe driving. A grounded theory model based on the socio-ecological model was developed to explain these factors. Prevention of unsafe driving behaviors in Arab villages and towns requires a socio-ecological approach combining various strategies at multiple levels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อการตรวจสอบความเชื่อและทัศนคติของอาหรับในอิสราเอลเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน กลุ่มโฟกัส 12 ได้ดำเนิน มีทั้งหมด 104 อาหรับอิสราเอลผู้ใหญ่ ผู้เข้าร่วมรายงานความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอาหรับ และชาวยิวเมือง และหมู่บ้านในแต่ละพฤติกรรมการขับขี่ บรรทัดฐานทางสังคมของการขับรถ โครงสร้าง และเจ้าหน้าที่จราจร เลือกปฏิบัติได้ถือว่าเป็นสาเหตุทางอ้อมของอุบัติเหตุทางจราจร แสดงส่วนใหญ่ในการลงทุนที่ต่ำในโครงสร้างพื้นฐานและการจราจรการบังคับใช้ในหมู่บ้านอาหรับ ของอาหรับสมัยของเจ้าหน้าที่รัฐและสถานะทางเศรษฐกิจสังคมต่ำก็ยังถือว่าเป็นสาเหตุของการขับขี่ปลอดภัย แบบจำลองทฤษฎีป่นเล็กน้อยตามรูปแบบสังคมระบบนิเวศได้รับการพัฒนาเพื่ออธิบายปัจจัยเหล่านี้ ป้องกันพฤติกรรมไม่ปลอดภัยขับขี่ในเมืองและหมู่บ้านอาหรับต้องการวิธีการระบบนิเวศสังคมรวมกลยุทธ์ต่าง ๆ ในหลายระดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
เพื่อศึกษาความเชื่อและทัศนคติของชาวอาหรับในอิสราเอลเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุบนท้องถนน , 12 กลุ่ม การทดลองมีทั้งหมด 104 ผู้ใหญ่ชาวอิสราเอลอาหรับ ผู้เข้าร่วมรายงานความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอาหรับและชาวยิวในเมืองและหมู่บ้านในแง่พฤติกรรมการขับขี่ บุคคล บรรทัดฐานทางสังคม ในการขับขี่ โครงสร้าง และการบังคับใช้กฎหมายจราจรการเลือกปฏิบัติคือการรับรู้เป็นสาเหตุทางอ้อมของการเกิดอุบัติเหตุจราจร แสดงหลักในการลดการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและการบังคับใช้การจราจรในหมู่ชาวอาหรับ อาหรับ ' ท้าทายเจ้าหน้าที่รัฐ และสถานภาพทางเศรษฐกิจและสังคมต่ำ ถูกมองว่าเป็นสาเหตุของความไม่ปลอดภัยในการขับขี่ เป็นทฤษฎีแบบตามสภาพทางนิเวศวิทยารูปแบบถูกพัฒนาขึ้นเพื่ออธิบายปัจจัยเหล่านี้การป้องกันพฤติกรรมการขับขี่ไม่ปลอดภัยในหมู่บ้านชาวอาหรับและเมืองต้องสังคมนิเวศวิทยาวิธีการรวมกลยุทธ์ต่างๆที่หลายระดับ