Circuit HistoryThe Buriram United I

Circuit History
The Buriram United International Circuit has exploded onto the motorsports scene, propelling Thailand onto the international stage for the first time. Now also known as Chang International Circuit thanks to a sponsorship deal with a brewery, the circuit has been created to the highest FIA and FIM standards, potentially putting it in line to host Formula One and MotoGP races in the future.The project is the mastermind of wealthy local politician and former cabinet minister Newin Chidchob, who also owns the football club with its lavish new stadium a short distance from the track. The aim was to build the rural city (whose name in the Khmer language means 'City of Happiness') into a sporting destination in a bid to boost its profile and attract tourism to the north east of Thailand.

Construction on the 2 billion baht (around £38 million) circuit began in March 2013 and progressed very quickly. Hermann Tilke was employed to design the masterplan, with the brief that as much of the track as possible should be viewable from the main 50,000 seat grandstand. With a 1,200 acre site available, this still allowed for the inclusion of two long straight sections (one of which is 1km in length), as well as a more compact complex in front of the grandstand.Unusually, the pit garages themselves are located under the main grandstand so as not to obstruct the view and the result is a very imposing structure which dominates the skyline, reminiscent of the pit buildings at Le Mans.

A total of six circuit variations are available, three of which can be run simultaneously. The shorter layouts have been configured with local racing championships in mind, as these typically use much lower powered near-production vehicles which would not be well suited to the long straights.

The circuit was also designed from the outset with night racing in mind and features floodlighting around its length to FIA standards. Another quirk is the addition of two large ponds inside the perimeter, designed to help air circulate around the complex to lessen the effects of Thailand's humidity.

Construction was largely complete by September 2014 and an FIA inspection confirmed the circuit's Grade One status later that month following a track inspection. Originally, the circuit had been intended to meet Grade Two status only but the circuit's backers decided to press ahead with the higher grade in order to attract a greater selection of world series.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติวงจรบุรีรัมย์สหนานาวงจรได้กระจายลงบนฉากมอร์เตอร์ ขับเคลื่อนประเทศไทยสู่เวทีนานาชาติเป็นครั้งแรก ตอนนี้ เรียกว่าช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ด้วยข้อตกลงการสนับสนุนกับโรงกลั่นเบียร์ วงจรมีการสร้างมาตรฐานสูงสุด FIA และ FIM อาจวางในบรรทัดเพื่อโฮสต์หนึ่งและ MotoGP แข่งขันในอนาคต โครงการเป็นบงการของนักการเมืองท้องถิ่นที่มั่งคั่งและอดีตคณะรัฐมนตรีรัฐมนตรีเนวินชิดชอบ ที่ยัง เป็นเจ้าของสโมสรฟุตบอลกับสนามกีฬาใหม่หรูหราระยะสั้นจากการติดตาม จุดมุ่งหมายคือการ สร้างเมืองชนบท (ที่มีชื่อในภาษาเขมรหมายถึง 'เมืองแห่งความสุข') เป็นการกีฬาในการเพิ่มโปรไฟล์ และสถานที่ท่องเที่ยวอีสานการก่อสร้างวงจร 2 พันล้านบาท (ประมาณ 38 ล้านปอนด์) เริ่มในเดือน 2556 มีนาคม และก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว แฮร์มันน์ Tilke ถูกจ้างออกแบบแบบแปลนบ้านแฝดที่ กับบทสรุปที่ติดตามเป็นไปได้มากที่สุดสามารถดูได้จากนิวส์ 50,000 ที่นั่งหลัก กับไซต์ 1,200 เอเคอร์มี นี้ยังได้รับอนุญาตสำหรับการรวมของสองส่วนยาวตรง (ซึ่งคือ 1 กิโลเมตรความยาว), รวมทั้งความซับซ้อนกระชับหน้าบันเทิง ผิดปกติ อู่หลุมตัวเองจะอยู่ภายใต้นิวส์หลักเพื่อไม่ให้ขัดขวางมุมมอง และผลที่ได้คือ โครงสร้างโอ่อ่ามากที่เส้นขอบฟ้า ของอาคารหลุม Le mans ซึ่งกุมอำนาจมีทั้งหมดหกรูปแบบ:วงจร สามซึ่งสามารถรันพร้อมกัน มีการกำหนดค่ารูปแบบสั้นกับท้องถิ่นแข่งชิงแชมป์ในใจ เหล่านี้มักจะใช้ที่ต่ำใกล้ผลิตยานพาหนะขับเคลื่อนซึ่งจะไม่เหมาะกับการบันยาววงจรถูกออกแบบตั้งแต่ต้นกับกลางคืนแข่งใจและ floodlighting รอบความยาวมาตรฐาน FIA เล่นโวหารอื่นนอกเหนือจากสองบ่อขนาดใหญ่ภายในขอบเขต การเครื่องพริ้นเตอร์ซับซ้อนเพื่อลดผลกระทบของความชื้นของประเทศไทยก่อสร้างเสร็จเป็นส่วนใหญ่ โดย 2557 กันยายน และการตรวจสอบของ FIA ยืนยันสถานะเกรดหนึ่งของวงจรต่อเดือนต่อการตรวจสอบติดตาม เดิม วงจรมีได้จุดประสงค์ตามเกรดสองสถานะเท่านั้น แต่ของวงจร backers ตัดสินใจรีบ ด้วยเกรดสูงกว่าเพื่อดึงดูดของโลกมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วงจรประวัติศาสตร์บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต มีระเบิดลงบนฉาก motorsports ขับเคลื่อนประเทศไทยสู่เวทีนานาชาติเป็นครั้งแรก ตอนนี้เรียกว่าวงจรระหว่างประเทศชางขอบคุณข้อตกลงการสนับสนุนกับโรงเบียร์ วงจรจะถูกสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานสูงสุดและ FIA FIM อาจใส่ไว้ในบรรทัดที่จะเป็นเจ้าภาพการแข่งสูตรหนึ่งและ MotoGP ในอนาคต โครงการและแผนการของเศรษฐีนักการเมืองท้องถิ่นและอดีตรัฐมนตรีเนวิน ชิดชอบ ที่เป็นเจ้าของ ฟุตบอลคลับกับฟุ่มเฟือยใหม่สนามกีฬาระยะทางสั้น ๆจากการติดตาม จุดมุ่งหมายคือการสร้างเมืองในชนบท ( ที่มีชื่อในภาษา เขมร แปลว่า เมืองแห่งความสุข " " ) เป็นกีฬาปลายทางในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มโปรไฟล์และดึงดูดการท่องเที่ยวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยการก่อสร้างบน 2 พันล้านบาท ( ลดลงประมาณ 38 ล้านบาท ) วงจรเริ่มในเดือนมีนาคม 2556 และก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว แฮร์มันน์ tilke ใช้ออกแบบ Masterplan กับบทสรุปที่ มากของการติดตามเป็นไปได้ควรจะปรากฏอยู่จากอัฒจรรย์ 50 , 000 ที่นั่งหลัก กับ 1 , 200 เอเคอร์ พร้อมนี้ยังอนุญาตให้รวมสองส่วนตรง ( ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ 1 กิโลเมตรในความยาว ) รวมทั้งซับซ้อนขนาดกะทัดรัดมากขึ้นในด้านหน้าของอัฒจันทร์ ผิดปกติ หลุมอู่ตัวเองอยู่ภายใต้อัฒจันทร์หลักเพื่อไม่ให้ขัดขวางมุมมองและผลที่ได้ก็คือ โครงสร้างโอฬารมากที่ dominates เส้นขอบฟ้า , รำลึกของหลุมที่อาคารเลอ Mans .ทั้งหมดหกวงจรการเปลี่ยนแปลงมีอยู่สามที่สามารถทำงานพร้อมกัน เค้าโครงสั้นได้รับการตั้งค่ากับท้องถิ่นแข่งประชันในจิตใจ เป็นเหล่านี้มักจะใช้มากลดการผลิตยานพาหนะขับเคลื่อนใกล้ซึ่งจะไม่เหมาะกับ straights ยาววงจรถูกออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นกับการแข่งรถคืนในใจและคุณสมบัติ floodlighting รอบความยาวมาตรฐาน FIA . มุมแหลมอื่นนอกเหนือจากสองบ่อใหญ่อยู่ภายในปริมณฑล ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้อากาศไหลเวียนรอบ ๆซับซ้อน เพื่อลดทอนผลกระทบของเมืองไทย ความชื้นการก่อสร้างส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์โดยกันยายน 2014 FIA ยืนยันและตรวจสอบวงจรเกรดหนึ่งสถานะภายหลังเดือนต่อไปนี้การติดตามตรวจสอบ เดิมที วงจรที่ได้ตั้งใจไว้ เพื่อตอบสนองระดับ 2 สถานะเท่านั้น แต่ backers ของวงจรตัดสินใจที่จะกดไปข้างหน้าด้วยเกรดที่สูงกว่าเพื่อดึงดูดมากขึ้นการเลือกชุดโลก