The work measures individual-level

The work measures individual-level inconvenience of operating an alternative fuel vehicle. We develop simulations of vehicle usage patterns reported in the California Statewide Household Travel Survey. A key assumption is that people do not change the activities associated with their current conventional internal combustion engine vehicles, but may change their travel to perform these activities. More specifically, scenarios involving completion of respondents' stated activities based on behavioral assumptions associated with refueling and recharging are tested. Assuming a value of time of $30/h is applied to the travel-related components of a previously calibrated utility function, we find that with limited initial-stage fuel infrastructure, operating a hydrogen fuel cell vehicle imposes an average "inconvenience" time cost of $22-$39 for the day refueling is needed. For cumulative daily trips over 60. miles, operating a battery electric vehicle imposes an average additional time cost of $47-$50 with AC Level 1 charging infrastructure, and $6-$10 with AC Level 2 infrastructure. © 2013 Elsevier Ltd.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานวัดความไม่สะดวกของแต่ละระดับของปฏิบัติการยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือก เราพัฒนาจำลองของรูปแบบการใช้ยานพาหนะในแบบแคลิฟอร์เนีย Statewide ครัวเรือนเดินทางสำรวจ สมมติฐานที่สำคัญเป็นคนที่ไม่เปลี่ยนแปลงกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปปัจจุบัน แต่อาจเปลี่ยนแปลงการเดินทางไปทำกิจกรรมเหล่านี้ อื่น ๆ โดยเฉพาะ สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความสมบูรณ์ของผู้ตอบระบุกิจกรรมตามสมมติฐานพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับแวะ และไปทดสอบ สมมติว่า ค่าเวลาของ $30/ h จะใช้กับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของฟังก์ชันอรรถประโยชน์การปรับเทียบก่อนหน้านี้ เราพบว่า มีโครงสร้างพื้นฐานของเชื้อเพลิงเริ่มต้นขั้นตอนจำกัด ทำรถเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเก็บเวลาเฉลี่ย "ความไม่สะดวก" ที่ต้องการต้นทุนของ $22-$39 วันแวะ สำหรับการสะสมทุกวันเดินทาง 60 กว่า ไมล์ รถแบตเตอรี่ไฟฟ้าปฏิบัติงานกำหนดต้นทุนเวลาค่าเฉลี่ยของ $47-$50 AC ระดับ 1 ชาร์จไฟโครงสร้างพื้นฐาน และ $6-$10 กับ AC 2 ระดับโครงสร้างพื้นฐาน © 2013 Elsevier จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรการการทำงานในความไม่สะดวกของแต่ละบุคคลระดับปฏิบัติการเชื้อเพลิงทางเลือก เราพัฒนาแบบจำลองรูปแบบการใช้ยานพาหนะรายงานในแคลิฟอร์เนียโจเซฟสำรวจการเดินทางใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน สมมติฐานที่สำคัญคือว่าคนที่ไม่เปลี่ยนกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิมของพวกเขาในปัจจุบัน แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงการเดินทางของพวกเขาในการดำเนินกิจกรรมเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความสำเร็จของผู้ตอบแบบสอบถามกิจกรรมที่ระบุไว้ตามสมมติฐานพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันและชาร์จจะมีการทดสอบ สมมติว่าค่าของเวลาของ $ 30 / h ถูกนำไปใช้ในองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของฟังก์ชั่นยูทิลิตี้การสอบเทียบก่อนหน้านี้เราจะพบว่ามีอยู่อย่าง จำกัด ในช่วงปีแรกโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันเชื้อเพลิง, การดำเนินงานยานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเรียกเก็บค่าเฉลี่ย "ไม่สะดวก" ค่าใช้จ่ายเวลาของการ $ 22- $ 39 สำหรับเติมน้ำมันวันเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันที่มีการสะสมมากกว่า 60 ไมล์ปฏิบัติการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเวลาเฉลี่ยของ $ 47- $ 50 กับ AC Level 1 ชาร์จโครงสร้างพื้นฐานและ $ 6 $ 10 กับ AC ระดับ 2 โครงสร้างพื้นฐาน © 2013 เอลส์ จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานมาตรการระดับบุคคล ความไม่สะดวกของการดำเนินงานยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก เราพัฒนารถที่ใช้รูปแบบจำลองของรายงานในมลรัฐแคลิฟอร์เนียครัวเรือนเดินทางสำรวจ สมมติฐานที่สำคัญคือการที่คนไม่ได้เปลี่ยนกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับปัจจุบันของพวกเขาปกติเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ แต่อาจเปลี่ยนแปลงการเดินทางของพวกเขาเพื่อทำกิจกรรมเหล่านี้โดยเฉพาะสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความสมบูรณ์ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่า กิจกรรมตามสมมติฐานเชิงพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง และชาร์ตจะทดสอบ สมมติว่าค่าของเวลาของ $ 30 / H ใช้กับการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบของก่อนหน้านี้ปรับฟังก์ชันอรรถประโยชน์ เราพบว่า มี จำกัด เริ่มต้นขั้นตอนเชื้อเพลิงโครงสร้างพื้นฐานการดำเนินงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรถเรียกเก็บเฉลี่ย " ความไม่สะดวก " เวลาค่าใช้จ่ายของ $ 25 - $ 39 วันเติมเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับการเดินทางสะสมทุกวัน กว่า 60 ไมล์ ปฏิบัติการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เวลาเฉลี่ยของ $ 47 - $ 50 กับ AC ชาร์จระดับ 1 โครงสร้างพื้นฐาน , และ $ 6 - $ 10 กับระดับ AC 2 โครงสร้างพื้นฐาน สงวนลิขสิทธิ์ 2555 บริษัทจำกัด