The TLD ASU-600-100-CUP and ASU-600

The TLD ASU-600-100-CUP and ASU-600-150-CUP Continuous Flow Aircraft Jet Engine Air Start Units (ASU) produce 100 & 150 PPM and up to 40 PSIG start air pressure to meet the needs of most regional jets and narrow body aircraft. The TLD ASU-600 Series Air Start Units can be configured as skid or trailer mounted units.

Basic components include an air-cooled rotary screw compressor, diesel engine, and the TLD air regulating system. Standard features include dual mode operation, automatic throttle rollback and an easy access canopy. These components and features combine to produce the most versatile and cost-efficient air start units available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รักสี่สีของ TLD-600-100-ถ้วยและรักสี่สี-600-150-คัพอย่างต่อเนื่องไหลเครื่องบิน Jet Engine อากาศเริ่มหน่วย (รักสี่สี) ผลิต 100 และ 150 PPM และสูงสุด 40 PSIG เริ่มแรงดันอากาศเพื่อตอบสนองความต้องการของภูมิภาค jets ส่วนใหญ่ และแคบลำตัว รักสี่สีของ TLD 600 ชุดอากาศเริ่มหน่วยสามารถกำหนดค่าเป็นลื่นไถล หรือรถพ่วงติดหน่วยส่วนประกอบพื้นฐานได้แก่การปั๊มโรตารี่สกรู air-cooled เครื่องยนต์ดีเซล และอากาศรหัสควบคุมระบบ คุณลักษณะมาตรฐานมีสองโหมดการดำเนินการ ย้อนกลับอัตโนมัติเค้น และฝาครอบเข้า ส่วนประกอบและคุณลักษณะเหล่านี้รวมถึงการผลิตหลากหลาย และประหยัดมากที่สุดอากาศเริ่มต้นจำนวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

TLD เอส-600-100-CUP และเอส-600-150-CUP ไหลอย่างต่อเนื่องอากาศยานเครื่องยนต์เจ็ทแอร์เริ่มต้นยูนิต (เอส) ผลิต 100 และ 150 PPM และ 40 PSIG เริ่มต้นความดันอากาศในการตอบสนองความต้องการของเครื่องบินในระดับภูมิภาคมากที่สุดและ เครื่องบินร่างกายแคบ TLD เอส-600 Series เริ่มอากาศสามารถกำหนดค่าเป็นลื่นไถลหรือรถพ่วงติดหน่วย. องค์ประกอบพื้นฐานมีคอมเพรสเซอร์โรตารี่สกรูอากาศเย็นเครื่องยนต์ดีเซลและ TLD ระบบควบคุมอากาศ คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงการทำงานในโหมดคู่ย้อนกลับเค้นอัตโนมัติและหลังคาเข้าถึงได้ง่าย ส่วนประกอบเหล่านี้และคุณสมบัติรวมในการผลิตหลากหลายที่สุดและต้นทุนที่มีประสิทธิภาพหน่วยเริ่มต้นอากาศที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ asu-600-100-cup TLD และต่อเนื่องไหล asu-600-150-cup เครื่องบินเจ็ตอากาศเครื่องยนต์เริ่มต้นหน่วย ( เอส ) ผลิต 100 & 150 ppm ถึง 40 ปอนด์เริ่มความดันอากาศ เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องบินมากที่สุดในระดับภูมิภาคและเครื่องบินตัวแคบ การ asu-600 ไมล์อากาศชุดเริ่มต้นหน่วยสามารถกำหนดค่าเป็นลื่นไถลหรือรถพ่วงติดตั้งหน่วย

อุปกรณ์พื้นฐาน ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยอากาศโรตารี่สกรู , เครื่องยนต์ดีเซลไมล์อากาศและควบคุมระบบ คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงการดำเนินงานโหมด dual , ย้อนกลับเค้นและกันสาดอัตโนมัติใช้งานง่าย ส่วนประกอบและคุณสมบัติเหล่านี้รวมกันเพื่อผลิตหลากหลายมากที่สุดและมีประสิทธิภาพต้นทุนหน่วยอากาศเริ่มใช้ได้