The need to reduce energy consumpti

The need to reduce energy consumption and electricity expense is the primary driving force behind generating renewable energy for the operation and maintenance of road tunnels. Existing kinetic energy harvesting solutions, such as piezoelectric or mechanical energy harvesting systems, failed to meet the relatively high power demand of road tunnels. Traditional piezoelectric methods only supply micro-electromechanical systems. Their low voltage leads piezoelectric methods to not be applicable in realistic facilities. Due to the transmission loss of energy in a mechanical motion rectifier, mechanical schemes also fail to promote the practical application of renewable kinetic energy harvesting. In this paper, we present a novel high-voltage kinetic energy harvesting system that is installed at the entrance and exit of a road tunnel. It harvests power wasted by vehicles passing over the harvester. The proposed system consists of four main steps: a speed bump and suspension, generator and power storage modules. Acting as the energy input, the speed bump module harvests kinetic energy created by running vehicles. The suspension module resets the speed bump by driving it upwards after vehicles depart from it. Meanwhile, the generator module generates electricity from the kinetic energy collected by the speed bump module. The power storage module rectifies the current and then stores the electrical energy in batteries. The high voltage obtained in the simulation and field tests is a proof that the retrofit mechanism of the energy harvesting system is beneficial and practical in generating energy for use in renewable road tunnels. © 2015 Elsevier Ltd

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำเป็นต้องลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายไฟฟ้าหลักพลังขับเคลื่อนสร้างพลังงานหมุนเวียนสำหรับการดำเนินการและบำรุงรักษาถนนอุโมงค์ได้ พลังงานจลน์ที่มีอยู่ที่โซลูชั่น เช่น piezoelectric หรือเครื่องจักรกลพลังงานระบบ การเก็บเกี่ยวเก็บเกี่ยวไม่ตรงกับความต้องการพลังงานค่อนข้างสูงของอุโมงค์ถนน วิธีแบบ piezoelectric เท่านั้นจัดหาระบบไฟฟ้าไมโคร แรงดันไฟฟ้าต่ำของพวกเขาเป้าหมายวิธีการ piezoelectric จะไม่สามารถใช้ได้ในจริง เนื่องจากการส่งพลังงานที่สูญเสียในวงจรเรียงกระแสการเคลื่อนไหวทางกล แผนงานกลยังไม่สามารถส่งเสริมการประยุกต์ในทางปฏิบัติการเก็บเกี่ยวทดแทนพลังงานจลน์ ในเอกสารนี้ เรานำเสนอเป็นนวนิยายแรงสูงพลังงานจลน์เก็บเกี่ยวระบบที่ติดตั้งที่ทางเข้าและออกจากอุโมงค์ถนน มัน harvests พลังงานสิ้นเปลือง โดยยานพาหนะที่ผ่านการเก็บเกี่ยว นำเสนอระบบประกอบด้วยขั้นตอนหลักสี่: ชนความเร็วและโมดูลที่เก็บแขวน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และพลังงาน ทำหน้าที่เป็นอินพุทพลังงาน โมความเร็วชน harvests พลังงานจลน์โดยใช้ยานพาหนะ โมระงับรีเซ็ตความเร็วชนขับมันขึ้นหลังจากที่ยานพาหนะออกจากมัน ในขณะเดียวกัน โมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างไฟฟ้าจากพลังงานจลน์ที่รวบรวม โดยโมชนความเร็ว โมเก็บพลังงาน rectifies ปัจจุบัน และจัด เก็บพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ แรงดันสูงที่ได้รับในการทดสอบจำลองและฟิลด์เป็นหลักฐานว่ากลไกการสร้างพลังงานที่ระบบเก็บเกี่ยวประโยชน์ และการปฏิบัติในการสร้างพลังงานสำหรับใช้ในอุโมงค์ถนนทดแทน © 2015 Elsevier จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำเป็นที่จะต้องลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายไฟฟ้าเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังการสร้างหลักพลังงานทดแทนสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาถนนอุโมงค์ ที่มีอยู่แก้ปัญหาการเก็บเกี่ยวพลังงานจลน์เช่น piezoelectric หรือระบบการเก็บเกี่ยวพลังงานกลล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการพลังงานที่ค่อนข้างสูงของถนนอุโมงค์ วิธีการแบบดั้งเดิม piezoelectric เพียง แต่จัดหาระบบไมโครไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าต่ำของพวกเขานำไปสู่​​วิธีการ piezoelectric จะไม่สามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่สมจริง เนื่องจากการสูญเสียการส่งผ่านพลังงานในกระแสการเคลื่อนไหวทางกลแบบกลยังล้มเหลวในการส่งเสริมการใช้ประโยชน์ของการเก็บเกี่ยวพลังงานทดแทน ในบทความนี้เรานำเสนอนวนิยายแรงดันสูงระบบการเก็บเกี่ยวพลังงานเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่มีการติดตั้งที่ทางเข้าและทางออกของอุโมงค์ถนน มันเก็บเกี่ยวพลังงานที่สูญเสียไปด้วยยานพาหนะผ่านเก็บเกี่ยว ระบบที่นำเสนอประกอบด้วยสี่ขั้นตอนหลัก: ชนความเร็วและระงับ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและโมดูลการจัดเก็บพลังงาน ทำหน้าที่เป็นพลังงานโมดูลชนความเร็วเก็บเกี่ยวพลังงานจลน์ที่สร้างขึ้นโดยใช้ยานพาหนะ โมดูลระงับรีเซ็ตชนความเร็วโดยการขับรถขึ้นหลังจากที่รถออกจากมัน ในขณะที่โมดูลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างกระแสไฟฟ้าจากพลังงานที่เก็บรวบรวมโดยโมดูลชนความเร็ว โมดูลการจัดเก็บพลังงาน rectifies ปัจจุบันแล้วเก็บพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ แรงดันสูงที่ได้รับในการทดสอบและการจำลองสนามเป็นหลักฐานว่ากลไกการติดตั้งเพิ่มเติมของระบบการเก็บเกี่ยวพลังงานจะเป็นประโยชน์และการปฏิบัติในการสร้างพลังงานสำหรับการใช้งานในอุโมงค์ถนนทดแทน © 2015 เอลส์ จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณอยู่กับใคร