This distinction is more useful for

This distinction is more useful for modeling purposes, but it relates also to a tactical decision regarding safety stocks: considering a two level network, if safety inventory is kept only in peripheral warehouses then it is called a dependent system (from suppliers), if safety inventory is distributed among central and peripheral warehouses it is called an independent system (from suppliers).[17] Transportation from producer to the second level is called primary transportation, from the second level to consumer is called secondary transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความแตกต่างนี้เป็นประโยชน์สำหรับวัตถุประสงค์ในการสร้างโมเดล แต่มันเกี่ยวข้องยังตัดสินยุทธวิธีเกี่ยวกับหุ้นปลอดภัย: พิจารณาเครือข่ายระดับสอง ถ้าสินค้าคงคลังที่ปลอดภัยจะถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าต่อพ่วง แล้วเรียกว่าระบบขึ้น (จากซัพพลายเออร์), ถ้าสินค้าคงคลังที่ปลอดภัยจะถูกกระจายให้คลังสินค้ากลาง และอุปกรณ์ต่อพ่วง จะเรียกว่าเป็นระบบอิสระ (จากผู้ผลิต)[17] ขนส่งจากผู้ผลิตในระดับที่สองเรียกว่าหลักการขนส่ง จากผู้บริโภคระดับสองเรียกว่าขนส่งรอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแตกต่างนี้จะเป็นประโยชน์มากขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างแบบจำลอง แต่มันเกี่ยวข้องยังตัดสินใจทางยุทธวิธีเกี่ยวกับหุ้นที่ปลอดภัย: พิจารณาเครือข่ายระดับที่สองถ้าสินค้าคงคลังความปลอดภัยจะถูกเก็บไว้ในโกดังเท่านั้นอุปกรณ์ต่อพ่วงแล้วมันจะเรียกว่าขึ้นอยู่กับระบบ (จากซัพพลายเออร์) ถ้าความปลอดภัย สินค้าคงคลังมีการกระจายในหมู่โกดังกลางและอุปกรณ์ต่อพ่วงจะเรียกว่าระบบที่เป็นอิสระ (จากซัพพลายเออร์). [17] การขนส่งจากผู้ผลิตไปยังระดับที่สองที่เรียกว่าการขนส่งหลักจากระดับที่สองให้กับผู้บริโภคที่เรียกว่าการขนส่งรอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างนี้เป็นประโยชน์สำหรับการวัตถุประสงค์ แต่มันเกี่ยวข้องกับยุทธวิธีตัดสินใจเกี่ยวกับหุ้นความปลอดภัยจากเครือข่ายสองระดับสินค้าคงคลังเพื่อความปลอดภัย ถ้าเก็บไว้ในคลังสินค้า อุปกรณ์ต่อพ่วง แล้วมันเรียกว่าระบบพึ่งพิง ( ซัพพลายเออร์ ) ถ้าสินค้าตู้กระจายระหว่างกลาง และคลังสินค้า อุปกรณ์ต่อพ่วง เรียกว่าเป็นระบบอิสระ ( ซัพพลายเออร์ )[ 17 ] การขนส่งจากผู้ผลิตระดับที่สองเรียกว่าการขนส่งหลัก จากระดับที่สองเรียกว่าการขนส่งผู้บริโภคทุติยภูมิ