In this paper the detention numbers

In this paper the detention numbers of slow-to-star is researched in the mixed traffic models, the NaSch model, the BL model and the vdr model.
We found that the detention numbers of vehicles in the mixed traffic flow is mainly influenced by the mixing ratio.
The effects of the length of long vehicles and the velocity of the short cars are little.
The detention numbers of slow-to-star increases with the growth of the occupation density ρ of the road first and reduces after one ρ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้เมือจำนวนขังช้ากับดาวในรูปแบบผสมจราจร รุ่น NaSch รุ่น BL และแบบ vdrเราพบว่า จำนวนยานพาหนะในกระแสจราจรผสมขังส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากอัตราส่วนผสมผลกระทบของความยาวของรถที่ยาวและความเร็วของรถยนต์สั้นเล็กน้อยได้จำนวนขังช้าให้ดาวเพิ่มขึ้นกับการเจริญเติบโตของρความหนาแน่นของอาชีพของถนนก่อน และลดหลังหนึ่งρ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้ตัวเลขการคุมขังของช้าไปดาววิจัยในรูปแบบการจราจรผสมแบบ NaSch รุ่น BL และรูปแบบ VDR.
เราพบว่าตัวเลขการคุมขังของยานพาหนะในการจราจรผสมได้รับอิทธิพลส่วนใหญ่โดย ผสมอัตราส่วน.
ผลกระทบของความยาวของรถยาวและความเร็วของรถสั้นมีน้อย.
หมายเลขกักกันของการเพิ่มขึ้นช้าไปดาวแห่งนี้มีการเจริญเติบโตของความหนาแน่นρอาชีพของถนนเป็นครั้งแรกและลดหลังจากρ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้กักกันหมายเลขช้าดาวเป็นวิจัยในการจราจรแบบผสม nasch รุ่น BL Model และแบบจำลอง . .
เราจะพบว่า การควบคุมตัวเลขของยานพาหนะในการไหลของการจราจรผสมได้รับอิทธิพลส่วนใหญ่โดยอัตราส่วนผสม .
ผลของความยาวของยานพาหนะที่ยาวและความเร็ว ของรถสั้น ๆเล็ก ๆน้อย ๆ .
ตัวเลขของการช้าดาวเพิ่มขึ้นตามการเจริญเติบโตของอาชีพρความหนาแน่นของถนนก่อน และลดρหลังหนึ่ง