The Ferrari F50 is a mid-engined ra

The Ferrari F50 is a mid-engined range-topping sports car made by Ferrari. The F50 was introduced in 1995. The car is a two-door, two seat roadster with a removable hardtop. It has a 4.7 L naturally aspirated 60-valve V12 engine that was developed from the 3.5 L V12 used in the 1990 Ferrari 641 Formula One car.

Only 349 cars were made. The last F50 was produced in Maranello, Italy, in July 1997.

The F50's engine predated the car; it was used in the Ferrari 333 SP for the American IMSA series in 1994, allowing it to become eligible for the stock engine WSC category.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

F50 เฟอร์รารี engined กลาง topping ช่วงรถสปอร์ตเฟอร์รารีทำได้ F50 ถูกนำมาใช้ใน รถมีสองประตู สองนั่ง roadster กับ hardtop แบบถอดได้ มีเครื่อง V12 วาล์ว 60 4.7 L aspirated ธรรมชาติที่ได้รับการพัฒนาจาก 3.5 L V12 ใช้ในปี 1990 รถเฟอร์รารี 641 สูตรหนึ่งรถยนต์เพียง 349 ได้ทำการ F50 สุดท้ายถูกผลิต Maranello อิตาลี ในเดือน 1997 กรกฎาคมเครื่องยนต์ของ F50 predated รถ มันถูกใช้ใน SP 333 เฟอร์รารีชุดอเมริกัน IMSA ในปี 1994 ให้มันเป็นสิทธิประเภท WSC โปรแกรมหุ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฟอร์รารี F50 เป็นช่วงเครื่องประดับกลางเครื่องยนต์รถสปอร์ตที่ทำโดยเฟอร์รารี F50 เป็นที่รู้จักในปี 1995 เป็นรถสองประตูสองที่นั่งหวงกับ hardtop ที่ถอดออกได้ แต่ก็มี 4.7 L ธรรมชาติสำลัก 60 วาล์วเครื่องยนต์ V12 ที่ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ V12 3.5 ลิตรนำมาใช้ในปี 1990 เฟอร์รารี 641 รถสูตรหนึ่ง. เพียง 349 คันที่ถูกสร้างขึ้น F50 ที่ผ่านมาเป็นจำนวนมากในราเนลโลประเทศอิตาลีในเดือนกรกฎาคมปี 1997 เครื่องยนต์ F50 ของฟิกรถ; มันถูกใช้ในเฟอร์รารี 333 SP สำหรับชุด IMSA อเมริกันในปี 1994 ซึ่งจะช่วยให้มีสิทธิ์ในการสต็อกของเครื่องยนต์ประเภท WSC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Ferrari F50 เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์ช่วงกลางหน้าทำโดย Ferrari ส่วนของถูกแนะนำในปี 1995 มันเป็นรถ 2 ประตู 2 ที่นั่งรถเปิดประทุนด้วยหลังคาแข็งแบบถอดได้ มันมี 4.7 L โดยธรรมชาติ aspirated V12 เครื่องยนต์ 60 วาล์วที่ถูกพัฒนาขึ้นจาก 3.5 ลิตร V12 ใช้ใน 1990 สูตรหนึ่งรถ Ferrari แล้ว

แต่ถ้ารถที่ถูกสร้างขึ้น โดย F50 สุดท้ายถูกผลิตในมาราเนลโล ประเทศอิตาลี ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540

ของ F50 เครื่องยนต์มีอายุมากกว่ารถ มันถูกใช้ใน Ferrari 333 SP สำหรับชุด imsa ชาวอเมริกันในปี 1994 , ปล่อยให้มันเป็นสิทธิสำหรับหุ้นคุณภาพเครื่องยนต์ประเภท