​Water transportation in Bangkok pa

​Water transportation in Bangkok past,present and the future

Old reputation of Bangkok is named "Venice of the east" name come from italian town Venice. Unfourtunately nowdays almost like Los angeles because Bangkok origin name "Krungthep" means about "Great City of Angels". In 20th century unfourtunately development of transport moved rapidly to road. Because of that many new roads were born like:" Silom Road,Sukhumvit Road etc...
Public transport in Bangkok is also land and in water. In land there is possibility to travel by Subway,elevated rails,buses,minibuses,taxis,tuktuks. In water there is for example Long tailed boats. Long tailed boats has spear shaped body and flat bottom.Suitable to be used in narrow canals with water depht as low as one meter. Lenght between 10 to 20 meter. Seats are wooden and boat can handle 100 passenger.
There is two types of services regular and irregular services(water taxi service). There is still 14 long tailed boatroutes. Connecting with the Chao Phraya river. Sansaeb Canal and Phrakanong canal link between Chao Phraya river and canal.
Sansaeb canal is canal from Sriboonruang temple to Phanfa leelad pier and route lenght is 17,24 km.Is daily operated from 05:30-20:30. Sansesab has 74 long tailed boats and 35931 passenger per day. In weekends other vehicles are more common than Long tailed boat.
Phrakanong Canal is between Talad lambosut pier and Phrankanong pier. There is 6 boats and 30 minutes travel time and 12 hour boat service. Fare is between 5-10 baht. Passenger numbers have increased in this canal. Commuters use this in outbound and inbound and even for leisure activities.
Other long tailed boats links
There is 14 other long tailed boat routes which operate along the canals in Bangkok. Some routes from 04:00to late 23:20. There is also 5-48 boats and different fares from 5-40 baht. Total number of daily passengers is quite small. They use rather other vehicles.
Polluted water
Polluted water in river has been big issue for a long time. There is also splashing problem that water splash into passengers. In boats there is luckily plastic shades which protect this splashing problem. Dissolve oxygen is about 1,63 mg and biochemical oxygen demand around 14,09 mg and thr noise level in boat is arounf 69 desibel.
Safety/Future
Safety in boats i pretty risk. In boats there is no lifejackets which is not good for people safety. Boarding to boat and from boat is risky too. There is possibility that someone will fall. Some piers are also in poor condition. Hopefully in future children have possibility to wear lifejackets and feel themselves safe. After all water transportation could be have bigger part in transportation network in Bangkok and if you want to support this you should just use boat instead of car and you can help bring back watertransport back to it old business.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางน้ำในเขตกรุงเทพมหานครในอดีตปัจจุบันและอนาคตชื่อเสียงเก่าของกรุงเทพฯมีชื่อว่า "เวนิสแห่งตะวันออก" ชื่อมาจากเมืองเวนิสอิตาลี Unfourtunately nowdays เกือบจะเหมือน Los Angeles เพราะกทม. ชื่อต้นกำเนิด "กรุงเทพ" หมายความว่าเกี่ยวกับ "Great เมืองแห่งนางฟ้า" ในศตวรรษที่ 20 การพัฒนา unfourtunately ของการขนส่งเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วไปยังถนน เพราะการที่ถนนสายใหม่หลายคนเกิดที่ชอบ: "ถนนสีลมถนนสุขุมวิท ฯลฯ ... . ระบบขนส่งสาธารณะในกรุงเทพฯยังเป็นบกและในน้ำในดินแดนที่มีความเป็นไปได้ที่จะเดินทางโดยรถไฟใต้ดินรถไฟยกระดับรถโดยสารมินิบัส, รถแท็กซี่ tuktuks. ในน้ำมีตัวอย่างเช่นเรือหางยาว. เรือหางยาวได้ร่างหอกและ bottom.Suitable แบนที่จะใช้ในคลองแคบ ๆ depht น้ำที่ต่ำเป็นหนึ่งเมตร. ความยาวระหว่าง 10 ถึง 20 เมตร. ที่นั่งมีจำนวนไม้ เรือสามารถจัดการกับ 100 ผู้โดยสาร. มีสองประเภทของการให้บริการตามปกติและการบริการที่ผิดปกติ (บริการรถแท็กซี่น้ำ). ยังคงมี 14 boatroutes หางยาว. การเชื่อมต่อกับแม่น้ำเจ้าพระยา. คลองแสนแสบและคลองพระโขนงเชื่อมโยงระหว่างแม่น้ำเจ้าพระยาและคลองคลองแสนแสบเป็นคลองจากวัดศรีบุญเรืองไปยังท่าเรือ Phanfa leelad และยาวเส้นทางคือ 17,24 km.Is ดำเนินการทุกวันตั้งแต่เวลา 05: 30-20:.. 30 Sansesab 74 มีเรือหางยาวและ 35,931 ผู้โดยสารต่อวันในวันหยุดสุดสัปดาห์ยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีมากขึ้น ที่พบบ่อยกว่าเรือหางยาว. พระโขนงคลองอยู่ระหว่างท่าตลาด lambosut และท่าเรือ Phrankanong มีเรือ 6 และ 30 นาทีเวลาในการเดินทางและบริการเรือ 12 ชั่วโมง ค่าโดยสารอยู่ระหว่าง 5-10 บาท จำนวนผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นในคลองนี้ ผู้โดยสารใช้นี้ในขาออกและขาเข้าและแม้กระทั่งสำหรับกิจกรรมสันทนาการ. อื่น ๆ เรือหางยาวเชื่อมโยงมี 14 อื่น ๆ เส้นทางเรือหางยาวซึ่งดำเนินการไปตามคลองในกรุงเทพฯ บางเส้นทางจาก 04: 00 ไปยังปลาย 23:20 นอกจากนี้ยังมี 5-48 เรือและค่าโดยสารที่แตกต่างกัน 5-40 บาท จำนวนผู้โดยสารในชีวิตประจำวันมีขนาดเล็กมาก พวกเขาใช้ยานพาหนะอื่น ๆ ค่อนข้าง. น้ำเสียน้ำเสียในแม่น้ำได้รับปัญหาใหญ่มาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่สาดสาดน้ำเข้าไปในผู้โดยสาร ในเรือมีเฉดสีพลาสติกโชคดีที่ป้องกันปัญหาสาดนี้ ละลายออกซิเจนประมาณ 1,63 มก. และความต้องการออกซิเจนทางชีวเคมีรอบ 14,09 มก. และระดับเสียงในเรือนั่นคือ arounf 69 desibel. ความปลอดภัย / อนาคตความปลอดภัยในเรือมีความเสี่ยงผมสวย ในเรือมีเสื้อชูชีพไม่มีที่ไม่ดีสำหรับคนปลอดภัย Boarding เรือและจากเรือมีความเสี่ยงมากเกินไป มีความเป็นไปได้ว่าคนที่จะตก สะพานบางคนยังอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร หวังว่าในเด็กในอนาคตมีความเป็นไปที่จะสวมใส่เสื้อชูชีพและความรู้สึกว่าตัวเองปลอดภัย หลังจากที่การขนส่งทางน้ำทั้งหมดที่อาจจะมีส่วนใหญ่ในเครือข่ายการขนส่งในเขตกรุงเทพฯและถ้าคุณต้องการที่จะสนับสนุนเรื่องนี้คุณก็ควรจะใช้เรือแทนรถและคุณสามารถช่วยนำกลับ watertransport กลับไปเป็นธุรกิจเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในเขต​น้ำในอดีต ปัจจุบัน และอนาคต ชื่อเสียงของกรุงเทพฯ

เก่าชื่อ " เวนิสตะวันออก " ชื่อมาจากอิตาลี เมืองเวนิส unfourtunately ตอนนี้เหมือน Los Angeles เพราะชื่อ " กรุงเทพฯที่มากรุงเทพ " หมายความว่า " เมืองใหญ่ของเทวดา " ในศตวรรษที่ 20 unfourtunately พัฒนาการขนส่งย้ายอย่างรวดเร็วไปยังถนนเพราะถนนใหม่ ๆเกิดเช่น : " ถนนสีลม ถนนสุขุมวิท ฯลฯ . . . . . . . .
ระบบขนส่งสาธารณะในกรุงเทพยังที่ดินและน้ำ ในที่ดินมีความเป็นไปได้ที่จะเดินทางโดยรถไฟใต้ดิน , ยกระดับทางรถไฟ , รถบัส , รถมินิบัส , แท็กซี่ tuktuks . ในน้ำมีตัวอย่างเช่นเรือหางยาว . เรือหางยาวมีหอกรูปร่างร่างกายและด้านล่างแบนเหมาะที่จะใช้ในคลองแคบกับ depht น้ำต่ำกว่า 1 เมตร ยาวระหว่าง 10 ถึง 20 เมตร ที่นั่งเป็นไม้ และเรือสามารถจัดการ 100 ผู้โดยสาร
มีสองประเภทของบริการ บริการปกติและผิดปกติ ( บริการรถแท็กซี่น้ำ ) ยังคงมี 14 ยาวหาง boatroutes . เชื่อมต่อกับแม่น้ำเจ้าพระยา sansaeb คลองพระโขนง คลองที่เชื่อมระหว่างแม่น้ำเจ้าพระยาและคลอง .
sansaeb คลองเป็นคลองจากวัดศรีบุญเรือง ถึง ท่าเรือ leelad phanfa และเส้นทางยาวเป็น 17,24 กม. ทุกวันดำเนินการจาก 05:30-20:30 . sansesab มี 74 เรือหางยาว 35931 และผู้โดยสารต่อวัน ในวันหยุดสุดสัปดาห์อื่น ๆยานพาหนะทั่วไปมากกว่าเรือหางยาว
พระโขนง คลอง อยู่ระหว่างท่าเรือ และ phrankanong lambosut ตลาดท่าเรือมี 6 เรือ 30 นาที เวลาในการเดินทาง และบริการเรือ 12 ชั่วโมง ค่าโดยสารอยู่ระหว่าง 5-10 บาท จำนวนผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นในคลองนี้ ผู้โดยสารขาเข้า และขาออก และ ใช้นี้สำหรับกิจกรรมสันทนาการอื่น ๆ .

มีเรือหางยาวเชื่อมโยง 14 อื่น ๆเรือหางยาวซึ่งใช้เส้นทางคลอง ในเขตกรุงเทพมหานคร บางเส้นทาง จาก 04:00to สาย 23 : 20 .นอกจากนี้ยังมี 5-48 เรือและราคาค่าโดยสารที่แตกต่างจากเลือดบาท จำนวนผู้โดยสารทุกวัน ค่อนข้างเล็ก พวกเขาใช้แทนยานพาหนะอื่น ๆ .

มลพิษน้ำมลพิษน้ำในแม่น้ำมีปัญหาใหญ่มานานแล้ว นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่น้ำกระเซ็นเป็นผู้โดยสาร ในเรือมีพังพลาสติกที่ปกป้องนี้สาดสีปัญหา ละลายออกซิเจนประมาณ 163 มิลลิกรัม และปริมาณความต้องการออกซิเจนทางชีวเคมี รอบ 14,09 mg และ Thr ระดับเสียงในเรือ arounf 69 desibel อนาคต /
.
ความปลอดภัยความปลอดภัยในเรือสวยเสี่ยง ในเรือไม่มี lifejackets ซึ่งไม่ดีสำหรับคนปลอดภัย ขึ้นจากเรือ เรือและเสี่ยงเกินไป มีความเป็นไปได้ว่าคนที่จะล้ม บางท่าเรือยังอยู่ในสภาพที่ยากจนหวังว่าเด็กในอนาคตมีความเป็นไปได้ที่จะใส่ lifejackets และรู้สึกว่าตัวเองปลอดภัย หลังจากทั้งหมดน้ำการขนส่งอาจจะได้รับส่วนใหญ่ในเครือข่ายการขนส่งในกรุงเทพ และถ้าคุณต้องการการสนับสนุนนี้คุณควรใช้เรือแทนรถ และคุณสามารถช่วยให้นำกลับมา watertransport กลับไปแก่ธุรกิจ