Many structures exhibit significant

Many structures exhibit significant rate of loading effects that suggest that they need to be tested at or near real time. In the case of friction-isolated structures, this rate dependency poses a major problem for tests involving quasi-static hybrid simulations where tests are executed slower than real-time. In an effort to examine the behavior of seismically isolated structures with the isolation plane located in the upper stories of the structure rather than at the base, hybrid shake table tests were performed where the substructure was modeled numerically, and the isolation system and superstructure were tested experimentally. An isolation plane that is located in the upper stories provides a means to reduce higher mode effects on the response of the structure. Furthermore, the isolated portion of the structure provides supplemental inertial based energy dissipation on the overall seismic response of the tall building.
For this series of experimental tests, a seismically isolated two-story steel moment resisting frame, resembling the superstructure of the tall building, was placed on a specially designed and constructed unidirectional hybrid shake table. The moment frame test specimen was supported on six triple friction pendulum isolators, designed to minimize accelerations in the upper portions of the building and to increase energy dissipation at the isolation level. The structure was then subjected to a number of excitations where the height and period of the substructure below the isolation plane is varied to examine the effectiveness of the isolation concept for different building configurations, and the ability of the hybrid simulation method to accurately test midlevel seismic isolation concepts is also evaluated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างจำนวนมากแสดงสำคัญอัตราการโหลดผลที่แนะนำว่า ต้องทดสอบ หรือ ใกล้เวลาจริง ในกรณีที่แรงเสียดทานแยกโครงสร้าง อ้างอิงอัตราก่อให้เกิดปัญหาสำคัญสำหรับการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับไฮบริดคงเสมือนจำลองที่ทดสอบมีการดำเนินการช้ากว่าเวลาจริง เพื่อตรวจสอบการทำงานของโครงสร้าง seismically แยกกับการแยก เครื่องบินที่อยู่ในเรื่องราวด้านบนของโครงสร้างมากกว่าที่ฐาน ไฮบริสั่นตารางทดสอบดำเนินการซึ่งโครงสร้างถูกจำลองตัวเลข และแยกระบบ และโครงสร้างส่วนบนได้ทดสอบสมมติฐาน เครื่องแยกที่อยู่ในเรื่องราวด้านบนช่วยลดสูงโหมดผลการตอบสนองของโครงสร้าง นอกจากนี้ ส่วนหนึ่ง ๆ ของโครงสร้างมีการกระจายพลังงานจากเฉื่อยเพิ่มเติมในการตอบสนองโดยรวมแผ่นดินไหวของอาคารสูงสำหรับชุดทดสอบทดลอง seismically แยกสองชั้นเหล็กช่วงต่อต้านเฟรม คล้ายโครงสร้างของอาคารสูง ถูกวางไว้บนโต๊ะสั่นเป็นพิเศษออกแบบ และสร้างไฮบริทิศทางเดียว ตัวอย่างการทดสอบกรอบช่วงเวลาที่ได้รับการสนับสนุนบนลูกตุ้มของสแตนหกสามแรงเสียดทานไฟ การออกแบบมา เพื่อลดการเร่งในส่วนบนของอาคาร และเพิ่มการกระจายพลังงานที่ระดับการแยก โครงสร้างภายใต้หมายเลข excitations ที่ความสูงและระยะเวลาของโครงสร้างด้านล่างเครื่องแยกแตกต่างกันเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของแนวคิดแยกสำหรับโครงสร้างที่แตกต่างกัน และยังมีประเมินความสามารถของวิธีจำลองการผสมเพื่อทดสอบแนวคิดแยกแผ่นดินไหว midlevel ถูกต้องแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างหลายคนแสดงอัตราผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญของการโหลดที่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาจะต้องผ่านการทดสอบหรือใกล้เวลาจริง ในกรณีของโครงสร้างแรงเสียดทานแยกพึ่งพาอัตราการโพสท่านี้เป็นปัญหาสำคัญสำหรับการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการจำลองเสมือนไฮบริดแบบคงที่การทดสอบจะดำเนินการช้ากว่าเวลาจริง ในความพยายามที่จะตรวจสอบการทำงานของโครงสร้างที่แยก seismically กับเครื่องบินแยกอยู่ในชั้นบนของโครงสร้างมากกว่าที่ฐานการทดสอบตารางสั่นไฮบริดได้รับการดำเนินการที่โครงสร้างที่ถูกจำลองตัวเลขและระบบการแยกและตึกได้รับการทดสอบ โดยทดลอง เครื่องบินแยกที่ตั้งอยู่ในชั้นบนให้หมายถึงการลดผลกระทบโหมดที่สูงขึ้นในการตอบสนองของโครงสร้าง นอกจากนี้ส่วนแยกของโครงสร้างที่มีการกระจายพลังงานตามเฉื่อยเสริมในการตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนโดยรวมของอาคารสูง.
สำหรับชุดของการทดสอบการทดลองนี้ seismically แยกขณะที่เหล็กสองชั้นต่อต้านกรอบคล้ายตึกของอาคารสูงที่ ถูกวางลงบนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและสร้างไฮบริดทิศทางเดียวตารางสั่น กรอบขณะที่ชิ้นงานทดสอบได้รับการสนับสนุนในหกแยกลูกตุ้มแรงเสียดทานสามออกแบบมาเพื่อลดความเร่งในส่วนบนของอาคารและเพื่อเพิ่มการกระจายพลังงานในระดับแยก โครงสร้างแล้วก็ยัดเยียดให้จำนวนของ excitations ที่ความสูงและระยะเวลาของการโครงสร้างด้านล่างเครื่องบินแยกที่แตกต่างกันในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแนวคิดการแยกสำหรับการกำหนดค่าการสร้างที่แตกต่างกันและความสามารถของวิธีการจำลองไฮบริดที่จะต้องทดสอบการสั่นสะเทือน midlevel แนวคิดการแยกการประเมินยัง