Multimodal operation : Cargo moving

Multimodal operation : Cargo moving from Leicester in UK to Pretoria in South Africa – Cargo is packed in Leicester and moved by truck to the port of Felixstowe by a transport service provider (could also be termed as an Intermodal service provider) under the employ of the carrier..

multimodal

Cargo moves from Felixstowe to the discharge port in South Africa – say Durban..

From Durban port a transport service provider (could also be termed as an Intermodal service provider) under the employ of the carrier moves the cargo by rail from to Pretoria Rail Terminal followed by a road move to the consignee’s premises or a full road move from Durban port to consignee’s premises in Pretoria..

The rail and road service may be provided by the same transport service provider or could be done by two different service providers..

Here, neither the seller nor the buyer are arranging any contracts other than their contract of carriage with the carrier..

In this case, the carrier issues a Combined Transport Bill of Lading or a Multimodal Bill of Lading, and the whole operation is called a Multimodal Operation and it involves a single contract :

Between Seller or Buyer and Carrier for sea movement from Felixstowe to Durban
The costs/risks for such contracts will of course depend on the Incoterms® used for this trade..

More often than not, the above movements on the land leg are outsourced by the carrier to transport service providers as a lot of the carriers don’t have their own infrastructure to carry out these movements.. However, here the carrier enters into direct contract with their service providers..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินการต่อเนื่อง: ย้ายจากเลสเตอร์สหราชอาณาจักรในพริทอเรียแอฟริกาใต้ – ขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าจะบรรจุในเลสเตอร์ และพอร์ต Felixstowe โดยผู้ขนส่งให้บริการ (อาจจะเรียกว่าเป็นผู้ให้บริการขนส่ง) ภายใต้การว่าจ้างขนย้าย โดยรถบรรทุก...เนื่องหลายขนย้ายจาก Felixstowe พอร์ตปล่อยในแอฟริกาใต้ – เดอร์บันกล่าวว่า ...จากท่าเรือพัทยากลาง ผู้ขนส่งให้บริการ (อาจจะเรียกว่าเป็นผู้ให้บริการขนส่ง) ภายใต้การว่าจ้างผู้ขนส่งเคลื่อนย้ายสถานของผู้รับสินค้าทางรถไฟจากสถานีรถไฟพริทอเรียตามถนน หรือถนนเต็มไปจากพอร์ตเดอร์บานสถานของผู้รับในพริทอเรีย...บริการรถไฟและถนนอาจได้รับจากผู้ให้บริการขนส่งเดียวกัน หรืออาจทำได้ โดยผู้ให้บริการต่าง ๆ ที่สอง...ที่นี่ ไม่ผู้ขายหรือผู้ซื้อจะจัดสัญญานอกเหนือจากสัญญาของการขนส่งกับผู้ให้บริการ...ในกรณีนี้ ผู้ให้บริการปัญหารวมขนส่งใบเบิกหรือใบเนื่องหลายตรา และการดำเนินการทั้งหมดเรียกว่าการดำเนินการเนื่องหลาย และเกี่ยวข้องกับสัญญาเดียว:ระหว่างผู้ขาย หรือผู้ซื้อ และผู้ให้บริการสำหรับการเคลื่อนไหวทะเลจาก Felixstowe ไปเดอร์บันต้นทุน/ความเสี่ยงสัญญาดังกล่าวจะแน่นอนขึ้นอยู่กับ Incoterms® ที่ใช้สำหรับการค้านี้...บ่อยกว่าไม่ การเคลื่อนไหวข้างบนขาที่ดินเป็นผลิตนอกบริษัทผู้ให้บริการขนส่งผู้ให้บริการเป็นจำนวนมากของสายการบินที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของตนเองเพื่อดำเนินการเคลื่อนไหวเหล่านี้... อย่างไรก็ตาม นี่ผู้ให้บริการสู่สัญญาโดยตรงกับผู้ให้บริการของพวกเขา...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การดำเนินงานต่อเนื่อง: ขนส่งสินค้าย้ายจากเลสเตอร์ในสหราชอาณาจักรเพื่อพริทอเรีในแอฟริกาใต้ - สินค้าบรรจุในเลสเตอร์และย้ายโดยรถบรรทุกไปท่าเรือ Felixstowe โดยผู้ให้บริการด้านการขนส่ง (อาจจะเรียกว่าเป็นผู้ให้บริการขนส่ง) ภายใต้อาณัติของ ผู้ให้บริการ .. เนื่องย้ายสินค้าจาก Felixstowe กับพอร์ตการปล่อยในแอฟริกาใต้ - กล่าวว่าเดอร์บัน .. จากพอร์ตเดอร์ผู้ให้บริการด้านการขนส่ง (อาจจะเรียกว่าเป็นผู้ให้บริการขนส่ง) ภายใต้การจ้างงานของผู้ให้บริการย้ายการขนส่งสินค้าทางรถไฟจาก เพื่อพริทอเรีสถานีรถไฟตามด้วยการย้ายถนนไปยังสถานที่ของผู้รับหรือย้ายถนนเต็มรูปแบบจากพอร์ตเดอร์ไปยังสถานที่ของผู้รับในพริทอเรี .. รถไฟถนนและการบริการอาจจะให้บริการโดยผู้ให้บริการขนส่งเดียวกันหรือสามารถทำได้สองบริการที่แตกต่าง ผู้ให้บริการ .. ที่นี่ไม่ว่าจะเป็นผู้ขายหรือผู้ซื้อที่มีการจัดทำสัญญาอื่น ๆ นอกเหนือจากสัญญาของพวกเขาของการขนส่งกับผู้ให้บริการใด ๆ .. ในกรณีนี้ผู้ให้บริการจะออกบิลขนส่งรวมใบตราส่งสินค้าหรือบิลเนื่องใบตราส่งสินค้าและการดำเนินการทั้งหมด เรียกว่าการดำเนินการต่อเนื่องและเกี่ยวข้องกับสัญญาเดียว: ระหว่างขายหรือผู้ซื้อและผู้ให้บริการสำหรับการเคลื่อนไหวของน้ำทะเลจาก Felixstowe ไปเดอร์บันค่าใช้จ่าย / ความเสี่ยงในการทำสัญญาดังกล่าวจะแน่นอนขึ้นอยู่กับIncoterms®ใช้สำหรับการค้านี้ .. บ่อยกว่าไม่ การเคลื่อนไหวดังกล่าวข้างต้นที่ขาที่ดินเป็น outsourced โดยผู้ให้บริการในการขนส่งผู้ให้บริการเป็นจำนวนมากของผู้ให้บริการไม่ได้มีโครงสร้างพื้นฐานของตัวเองที่จะดำเนินการเคลื่อนไหวเหล่านี้ .. แต่ที่นี่ให้บริการเข้าสู่การทำสัญญาโดยตรงกับผู้ให้บริการของพวกเขา ..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบงาน : ขนส่งสินค้าย้ายจาก เลสเตอร์ ในอังกฤษ พริทอเรียแอฟริกาใต้–สินค้าบรรจุในเลสเตอร์และย้ายโดยรถบรรทุกไปยังพอร์ตของ Hamburg โดยผู้ให้บริการขนส่ง ( สามารถ termed เป็นผู้ให้บริการการขนส่งภายใต้การจ้างของผู้ให้บริการ . . . . . . .หลายระบบขนส่งสินค้า ย้ายจาก Valencia ที่จะปล่อยพอร์ตเดอร์บันในแอฟริกาใต้–พูด . . . . . . .จาก Durban เมืองท่าผู้ให้บริการขนส่ง ( สามารถ termed เป็นผู้ให้บริการการขนส่งภายใต้การจ้างของผู้ให้บริการการย้ายสินค้าโดยทางรถไฟจากสถานีรถไฟแห่งนี้ตามถนนย้ายไปยังสถานที่ของผู้รับ หรือเต็มถนนย้ายจากพอร์ตเดอร์บันสถานที่ผู้รับใน Pretoria . . . . . . .รถไฟและถนนบริการอาจให้บริการโดยผู้ให้บริการการขนส่งเดียวกัน หรืออาจจะทำโดยสองผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน . . . . . . .ที่นี่ ทั้งผู้ขายและผู้ซื้อมีการจัดเรียงสัญญาใด ๆนอกจากพวกเขาสัญญาของการขนส่งกับผู้ให้บริการ . . . . . . .ในกรณีนี้ปัญหาบิลขนส่งรวมของสินค้าหรือแบบใบเบิกขนส่งและปฏิบัติการทั้งหมดเรียกว่าการดำเนินงานต่อเนื่อง และมันเกี่ยวข้องกับสัญญาเดียว :ระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายหรือผู้ให้บริการสำหรับทะเลเคลื่อนไหวจาก Sydney ไปเดอร์บันต้นทุน / ความเสี่ยง สัญญาดังกล่าวจะแน่นอนขึ้นอยู่กับนโคเทอม®ใช้สำหรับการค้านี้ . . . . . . .บ่อยกว่าไม่ , การเคลื่อนไหวข้างต้นขาที่ดินเป็น outsourced โดยผู้ให้บริการขนส่งผู้ให้บริการเป็นจำนวนมากของผู้ให้บริการไม่ได้มีโครงสร้างพื้นฐานของตนเองออกมาเพื่อการเคลื่อนไหวเหล่านี้ . . . . . . . แต่ที่นี่ผู้ให้บริการเข้าสู่ทางตรง สัญญากับผู้ให้บริการของพวกเขา . . . . . . .