Sea-borne migrants and refugees are

Sea-borne migrants and refugees are not a new phenomenon.
Throughout the ages, people around the world have risked their lives
aboard un-seaworthy ships and other craft, whether in search of
work, better living conditions and educational opportunities, or
international protection against persecution or other threats to their
life, liberty or security, often placing their fate in the hands of
unscrupulous, criminal smugglers. The term “boat people” has
entered common parlance, designating all those who travel by sea in
such a perilous way.
Search and Rescue (SAR) services throughout the world depend on
ships – for the most part merchant vessels - to assist persons in
distress at sea. Nowadays, distress signals can be rapidly
transmitted by satellite and terrestrial communication techniques
both to search and rescue authorities ashore, and to ships in the
immediate vicinity. The rescue operation can be swift and coordinated.
Yet, even when the rescue has been accomplished, problems can
arise in securing the agreement of States to the disembarkation of
migrants and refugees, especially if proper documentation is
lacking. Recognizing this problem, member States of the
International Maritime Organization (IMO) have adopted
amendments to two of the relevant international maritime
conventions . These aim to ensure that the obligation of the ship
master to render assistance is complemented by a corresponding
obligation of States to co-operate in rescue situations, thereby
relieving the master of the responsibility to care for survivors, and
allowing individuals who are rescued at sea in such circumstances to
be delivered promptly to a place of safety

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลมทะเลอพยพและผู้ลี้ภัยไม่ได้เป็นปรากฏการณ์ใหม่ตลอดเวลา คนทั่วโลกได้ตระหนักชีวิตบนเรือเรือสมุทรยกเลิกและงานฝีมืออื่น ๆ ว่าในทำงาน สภาพดีกว่า และโอกาส ทางการศึกษา หรือถูกกลั่นแกล้งหรือภัยคุกคามอื่น ๆ ที่จะป้องกันนานาชาติของพวกเขาชีวิต เสรีภาพ หรือความ ปลอดภัย มักวางชะตากรรมของพวกเขาในมือของสมักไร้ยางอาย อาญา มีคำว่า "เรือคนใส่สำนวนทั่วไป การกำหนดผู้ที่เดินทางทะเลในอันตรายนั้นบริการค้นหาและกู้ภัย (SAR) ทั่วโลกเรือ – สำหรับมากที่สุดส่วนค้าเรือ - เพื่อช่วยเหลือคนในความทุกข์ที่ทะเล ในปัจจุบัน สัญญาณความทุกข์ได้อย่างรวดเร็วส่งมาจากดาวเทียมและเทคนิคการสื่อสารภาคพื้นดินทั้งการค้นหา และช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ขึ้นฝั่ง และเรือในการบริเวณใกล้เคียง การดำเนินการกู้ภัยได้อย่างรวดเร็ว และประสานยัง แม้ว่าจะช่วยเหลือการประสบความสำเร็จ ปัญหาสามารถเกิดขึ้นในข้อตกลงของรัฐไปลงของการรักษาความปลอดภัยอพยพและผู้ลี้ภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเอกสารที่ถูกต้องขาด ตระหนักถึงปัญหานี้ รัฐสมาชิกมีนำองค์กรทางทะเลของประเทศ (IMO)การแก้ไขสองประเทศที่เกี่ยวข้องทางทะเลแบบแผน เหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าภาระของเรือหลักเกื้อจะสมบูรณ์ โดยสอดคล้องกันหน้าที่ของรัฐให้ความร่วมมือในสถานการณ์การกู้ภัย จึงหลักของความรับผิดชอบในการดูแลผู้รอดชีวิต บรรเทา และบุคคลที่ช่วยเหลือในทะเลจะช่วยให้จัดส่งไปยังที่ปลอดภัยทันที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงงานข้ามชาติทางทะเลและผู้ลี้ภัยไม่ได้เป็นปรากฏการณ์ใหม่.
ตลอดอายุคนทั่วโลกได้เสี่ยงชีวิตชีวิตของพวกเขา
บนเรือยกเลิกทะเลและงานฝีมืออื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นในการค้นหาของ
การทำงานสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นและโอกาสทางการศึกษาหรือ
การป้องกันระหว่างประเทศกับ ประหัตประหารหรือภัยคุกคามอื่น ๆ ของพวกเขาเพื่อ
ชีวิตเสรีภาพหรือความปลอดภัยมักจะวางชะตากรรมของพวกในมือของ
ไร้ยางอายลักลอบความผิดทางอาญา คำว่า "คนเรือ" ได้
เข้ามาพูดจากัน, การกำหนดทุกคนที่เดินทางไปริมทะเลในบริเวณ
ดังกล่าวเป็นวิธีที่อันตราย.
ค้นหาและกู้ภัย (SAR) บริการทั่วโลกขึ้นอยู่กับ
เรือ - สำหรับส่วนมากเรือส่วนผู้ประกอบการค้า - การให้ความช่วยเหลือคนที่อยู่ใน
ความทุกข์ ที่ทะเล. ปัจจุบันสัญญาณความทุกข์อย่างรวดเร็วสามารถ
ส่งมาจากดาวเทียมและการสื่อสารภาคพื้นดินเทคนิค
ทั้งการค้นหาและเจ้าหน้าที่กู้ภัยขึ้นฝั่งและเรือใน
บริเวณใกล้เคียง การดำเนินการกู้ภัยสามารถที่รวดเร็วและการประสานงาน.
แต่แม้ในขณะที่การช่วยเหลือได้รับความสำเร็จปัญหาสามารถ
เกิดขึ้นในการรักษาความปลอดภัยของประเทศข้อตกลงที่จะขึ้นฝั่งของ
แรงงานข้ามชาติและผู้ลี้ภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเอกสารที่ถูกต้อง
ขาด ตระหนักถึงปัญหานี้รัฐสมาชิกของ
องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้นำ
การแก้ไขสองทางทะเลระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง
ประชุม เหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้มั่นใจว่าภาระหน้าที่ของเรือ
ต้นแบบที่จะให้ความช่วยเหลือจะสมบูรณ์โดยสอดคล้อง
ภาระหน้าที่ของรัฐที่จะร่วมทำงานในสถานการณ์กู้ภัยจึงช่วย
บรรเทาต้นแบบของความรับผิดชอบในการดูแลผู้รอดชีวิตและ
การอนุญาตให้บุคคลที่ได้รับการช่วยเหลือในทะเล ในกรณีดังกล่าวจะ
ถูกส่งทันทีไปยังสถานที่ปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทะเลพาหะผู้ลี้ภัยและผู้อพยพไม่ใช่ปรากฏการณ์ใหม่ตลอดอายุ คนทั่วโลกต้องเสี่ยงชีวิตของพวกเขาต่างประเทศและเหมาะกับทะเลเรือและงานฝีมืออื่น ๆ ไม่ว่าในการค้นหาของงาน ดี สภาพที่อยู่อาศัย และโอกาสทางการศึกษา หรือคุ้มครองระหว่างประเทศกับการประหัตประหารหรือภัยคุกคามอื่น ๆพวกเขาชีวิต เสรีภาพ และความปลอดภัย มักจะวางชะตากรรมของพวกเขาอยู่ในมือของหลอก , อาชญากรพวกค้าของเถื่อน คำว่า " เรือ " ได้ใส่คำพูดทั่วไป , ผู้กำหนดเดินทางโดยเรือในแบบนี้อันตรายการค้นหาและกู้ภัย ( SAR ) บริการทั่วโลก ขึ้นอยู่กับเรือ–ส่วนใหญ่พ่อค้าเรือ - เพื่อช่วยเหลือคนความทุกข์ที่ทะเล ปัจจุบันสัญญาณความทุกข์ได้อย่างรวดเร็วส่งโดยดาวเทียมภาคพื้นดินและเทคนิคการสื่อสารทั้งการค้นหาและกู้ภัย เจ้าหน้าที่ฝั่งและเรือในบริเวณใกล้เคียงได้ทันที ปฏิบัติการกู้ภัยสามารถอย่างรวดเร็ว และประสานกันยังพอช่วยเหลือได้สำเร็จ ปัญหา สามารถเกิดขึ้นในการรักษาความปลอดภัยของอเมริกาที่จะออกจากข้อตกลงผู้อพยพและผู้ลี้ภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเอกสารที่เหมาะสมคือขาด ตระหนักถึงปัญหานี้ ประเทศสมาชิกขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ( IMO ) ได้ประกาศใช้การแก้ไขสองประเด็นระหว่างประเทศทางทะเลอนุสัญญา เหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่า ภาระหน้าที่ของเรืออาจารย์ให้ความช่วยเหลือเป็น complemented โดยตรงหน้าที่ของรัฐที่จะร่วมมือในสถานการณ์กู้ภัยจึงบรรเทาเจ้าของความรับผิดชอบในการดูแลผู้รอดชีวิต และการอนุญาตให้บุคคลที่จะได้รับการช่วยเหลือในทะเล ในสถานการณ์เช่นจะจัดส่งให้ทันที เพื่อความปลอดภัยของสถานที่