The automotive sector relies heavil

The automotive sector relies heavily on the use of rubbers such
as ethylene-propylene-diene rubber (EPDM) to manufacture parts.
Consequently, this creates a large volume of waste that must be
recycled eventually. Polymeric materials do not decompose easily,
and therefore, disposal of waste polymers is a serious environmental
concern. Rubber recycling is growing in importance
worldwide because of increasing raw material costs, diminishing
resources, and the growing awareness of environmental issues and
sustainability [1]. One of the major problems until now has been
the limited use of waste rubber in real recycling loops, i.e., reuse in
new rubber products. Improvement of the properties of waste
rubber by developing a more selective breakdown process is an
important issue and a global challenge [2]. ASTM STP 184 A [3]
defines devulcanization as “a combination of depolymerization,
oxidation, and increased plasticity” because each of these processes
usually occurs during reclamation. Actually, devulcanization is the
reverse of vulcanization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคยานยนต์อย่างมากอาศัยการใช้ยางดังกล่าวเป็นยางเอทิลีนโพรพิลีน-diene (EPDM) ผลิตชิ้นส่วนดังนั้น นี้สร้างจำนวนมากของเสียที่ต้องรีไซเคิลในที่สุด วัสดุพอลิเมอเปื่อยง่ายกำจัดของโพลิเมอร์เสียซึ่ง การร้ายสิ่งแวดล้อมความกังวล ยางรีไซเคิลมีการเติบโตในความสำคัญทั่วโลกเนื่องจากการเพิ่มต้นทุนวัตถุดิบ การลดลงทรัพยากร และความรู้เติบโตปัญหาสิ่งแวดล้อม และยั่งยืน [1] หนึ่งในปัญหาหลักจนถึงขณะนี้แล้วการใช้จำกัดยางเสียในรีไซเคิลจริง ลูป เช่น นำมาใช้ในผลิตภัณฑ์ยางใหม่ ปรับปรุงคุณสมบัติของเสียยาง โดยการพัฒนากระบวนการแบ่งงานขึ้นเป็นการปัญหาที่สำคัญและท้าทายโลก [2] ASTM STP 184 [3]กำหนดให้ devulcanization เป็น "การรวมกันของ depolymerizationออกซิเดชัน และเพิ่ม plasticity"เนื่องจากแต่ละเหล่านี้ประมวลผลมักเกิดขึ้นในระหว่างการถม จริง devulcanization เป็นการย้อนกลับของ vulcanization

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคยานยนต์อาศัยอย่างมากในการใช้งานของยางดังกล่าว
เป็นยางเอทิลีนโพรพิลีน-diene (EPDM) ผลิตชิ้นส่วน.
ดังนั้นนี้สร้างปริมาณมากของเสียที่ต้อง
นำกลับมาในที่สุด วัสดุพอลิเมอไม่ย่อยสลายได้ง่าย
ดังนั้นการกำจัดของเสียที่เป็นโพลีเมอสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรง
กังวล รีไซเคิลยางมีการเจริญเติบโตในความสำคัญ
ทั่วโลกเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนวัตถุดิบลดลง
ทรัพยากรและการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของปัญหาสิ่งแวดล้อมและ
การพัฒนาอย่างยั่งยืน [1] หนึ่งในปัญหาที่สำคัญจนถึงขณะนี้ได้รับการ
ใช้งานที่ จำกัด ของยางเสียในลูปรีไซเคิลที่แท้จริงคือนำมาใช้ใน
ผลิตภัณฑ์ยางใหม่ การปรับปรุงคุณสมบัติของเสีย
ยางโดยการพัฒนากระบวนการสลายเลือกมากขึ้นเป็น
เรื่องที่สำคัญและเป็นความท้าทายระดับโลก [2] ASTM STP 184 [3]
กำหนด devulcanization ว่า "การรวมกันของ depolymerization,
ออกซิเดชันและพลาสติกที่เพิ่มขึ้น "เพราะแต่ละกระบวนการเหล่านี้
มักจะเกิดขึ้นในระหว่างการบุกเบิก ที่จริงแล้วเป็น devulcanization
ย้อนกลับของการหลอมโลหะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคยานยนต์อาศัยอย่างหนักในการใช้ยางเอทิลีนโพรพิลีนไดเช่น
เป็นยาง ( EPDM ) เพื่อผลิตชิ้นส่วน .
ดังนั้นนี้จะสร้างขนาดใหญ่ปริมาณของเสียที่ต้อง
กลับมาในที่สุด วัสดุพอลิเมอร์ไม่เน่าง่าย
และ ดังนั้น การกำจัดขยะเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ
จริงจัง การรีไซเคิลยางจะเติบโตในความสำคัญ
ทั่วโลกเนื่องจากการเพิ่มต้นทุนวัตถุดิบลดลง
ทรัพยากรและการตระหนักถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน
[ 1 ] หนึ่งในปัญหาหลักตอนนี้ได้รับ
จํากัด ใช้ยางรีไซเคิลขยะจริงๆ เช่น นำกลับมาใช้ใหม่
ผลิตภัณฑ์ยาใหม่ การปรับปรุงคุณสมบัติของขยะ
ยางโดยการพัฒนากระบวนการการเลือกเป็น
ประเด็นที่สำคัญและความท้าทายระดับโลก [ 2 ] ASTM STP 184 [ 3 ]
กำหนด devulcanization เป็น " การรวมกันของการแตกตัว และเพิ่ม
, ออกซิเดชัน , ปั้น " เพราะแต่ละเหล่านี้มักจะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการ
เวนคืน จริงๆ แล้ว devulcanization เป็น
ย้อนกลับของการหลอมโลหะ .