Although the idea of a bridge spann

Although the idea of a bridge spanning the Golden Gate was not new, the proposal that eventually took hold was made in a 1916 San Francisco Bulletin article by former engineering student James Wilkins.[15] San Francisco's City Engineer estimated the cost at $100 million, impractical for the time, and fielded the question to bridge engineers of whether it could be built for less.[9] One who responded, Joseph Strauss, was an ambitious engineer and poet who had, for his graduate thesis, designed a 55-mile-long (89 km) railroad bridge across the Bering Strait.[16] At the time, Strauss had completed some 400 drawbridges—most of which were inland—and nothing on the scale of the new project.[3] Strauss's initial drawings[15] were for a massive cantilever on each side of the strait, connected by a central suspension segment, which Strauss promised could be built for $17 million.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าความคิดของสะพานที่ทอดข้ามประตูทองก็ไม่ได้ใหม่ข้อเสนอที่ในที่สุดก็จับได้ทำในปี 1916 บทความข่าว san francisco โดยอดีตนักศึกษาวิศวกรรมวิลกินส์ james. [15] วิศวกรเมืองซานฟรานซิที่ประเมินค่าใช้จ่ายที่ 100 ล้านดอลลาร์ ทำไม่ได้สำหรับเวลาและสอดแทรกคำถามที่สะพานวิศวกรที่ว่ามันอาจจะสร้างขึ้นสำหรับน้อย[9] คนที่ตอบ joseph สเตราส์เป็นวิศวกรที่มีความทะเยอทะยานและกวีที่ได้สำหรับวิทยานิพนธ์ระดับบัณฑิตศึกษาของการออกแบบ 55 ไมล์ยาว (89 กิโลเมตร) สะพานทางรถไฟข้ามช่องแคบแบริ่ง. [16] ในขณะที่สเตราส์ บางคนก็เสร็จสมบูรณ์ 400 สุภาพบุรุษมากที่สุดซึ่งเป็นน้ำจืดและไม่มีอะไรเกี่ยวกับขนาดของโครงการใหม่[3] ภาพวาดครั้งแรกของสเตราส์ [15] เขาสำหรับเท้าแขนขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของช่องแคบแต่ละเชื่อมต่อกันด้วยส่วนช่วงล่างกลางซึ่งสัญญาว่าสเตราส์จะได้รับการสร้างขึ้นสำหรับ $ 17,000,000

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าความคิดของสะพานที่ทอดข้าม Golden Gate ไม่ใหม่ ข้อเสนอที่สุดเอาไว้ชั่วคราวถูกทำในบทความข่าวซานฟรานซิสโก 1916 โดยอดีตนักศึกษาวิศวกรรม Wilkins เจมส์[15] ซานฟรานซิสโกเป็นเมืองวิศวกรประมาณที่ $100 ล้าน ระบุเวลา ต้นทุน และสามารถถามกับวิศวกรสะพานที่ว่าสามารถสร้างสำหรับน้อย[9] คน ตอบ โจเซฟสโทรส ถูกวิศวกรทะเยอทะยานและกวีที่ออก วิทยานิพนธ์ของบัณฑิตวิทยาลัย แบบรถไฟ 55-ไมล์ลอง (กม. 89) สะพานข้ามช่องแคบเบริง[16] ในเวลา สโทรสได้เสร็จสมบูรณ์บาง drawbridges 400 — ซึ่งส่วนใหญ่ถูกตั้ง — และ ในระดับของโครงการใหม่ไม่[3] สโทรสของเริ่มต้นวาด [15] ถูกสำหรับ cantilever ขนาดใหญ่แต่ละด้านของช่องแคบ เชื่อมต่อ ด้วยเซกเมนต์กลางระงับ ซึ่งสโทรสสัญญาสามารถสร้างสำหรับ $17 ล้านบาท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าความคิดของสะพานที่โปรโตคอล spanning tree Golden Gate นั้นเป็นของใหม่ไม่ได้ข้อเสนอที่ว่าในที่สุดก็จับได้ถูกสร้างขึ้นในซานฟรานซิสโก 1916 ข้อที่ประกาศโดยอดีตนักศึกษาวิศวกรรมเจมส์วีล - คินส.[ 15 ]เมืองวิศวกรของ San Francisco ต้นทุนประมาณการที่ 100 ล้านดอลลาร์ไม่ได้ผลจริงสำหรับช่วงเวลาที่ดีและผู้เล่นตำแหน่งเซ็นเตอร์ให้วิศวกรของสะพานไม่ว่าจะไม่มีการสร้างน้อย[ 9 ]ผู้ที่ตอบกลับเซฟริช - เอิดฌทเราซเป็นกวีและวิศวกรที่ที่มีสำหรับวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาโทของเขาได้รับการออกแบบสะพานรถไฟ 55 - ความยาวเป็นไมล์( 89 กิโลเมตร)เพื่อข้ามผ่านช่องแคบแบ.[ 16 ]ในเวลาที่ริช - เอิดฌทเราซได้บางส่วน 400 drawbridges - ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นพื้นที่ด้านในและไม่มีอะไรอยู่ในโครงการใหม่ที่.ภาพ วาดในขั้นต้นของ[ 3 ]ริช - เอิดฌทเราซ[ 15 ]เป็นวิธีขนาดใหญ่ในแต่ละด้านของช่องแคบที่เชื่อมต่อด้วยส่วนกลางระบบกันสะเทือนที่ริช - เอิดฌทเราซสัญญาว่าจะสามารถสร้างขึ้นสำหรับ$ 17 ล้าน