The middle two cylinders were trans

The middle two cylinders were transformed into the expansion cylinder. To make the combustion cylinder exhaust ports and the expansion cylinder intake ports on the same side of the engine, the intake valve and exhaust valves should exchange their positions for the expansion cylinder compared with the original 4RB2 engine.However, because the cylinder cover body was not changed, the expansion cylinder intake valve were the same with the combustion cylinder exhaust valves, and the expansion cylinder exhaust were also the same with the combustion cylinder intake valves. The valve lifts of the expansion cylinders were also the same with the combustion cylinder, but the valve timing changed to รูป.4(b)ใ The combustion cylinder exhaust ports and the expansion cylinder intake ports were all connected by a connecting chamber, and the intake and exhaust manifolds were both on the other side of the engine. The combustion cylinders remained the same with the original engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถังสองกลางได้เปลี่ยนเป็นถังขยายตัว ทำถังเผาไหม้ไอพอร์ตและพอร์ตบริโภคถังขยายตัวในด้านเดียวกันของเครื่องยนต์ ลิ้นบริโภค และท่อไอเสียวาล์วควรแลกเปลี่ยนตำแหน่งสำหรับถังขยายตัวเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4RB2 เดิม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงร่างกายครอบถัง ขยายกระบอกบริโภควาล์วได้เหมือนกับถังเผาไหม้ท่อไอเสียวาล์ว และไอเสียขยายตัวถังมีความเหมือนกับวาล์วบริโภคถังเผาไหม้ ลิฟท์วาล์วของถังขยายตัวได้ยังเหมือนกับถังเผาไหม้ แต่เวลาวาล์วเปลี่ยนพอร์ตไอเสียกระบอกเผาไหม้และพอร์ตที่บริโภคถังขยายตัวทั้งหมดที่เชื่อมต่อกัน โดยท่อเชื่อมใ รูป.4 (b) และ manifolds บริโภคและไอเสียได้ทั้งในด้านอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ถังเผาไหม้ยังคงเหมือนกับเครื่องยนต์เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลางสองกระบอกถูกเปลี่ยนเป็นรูปทรงกระบอกการขยายตัว เพื่อให้พอร์ตไอเสียสูบเผาไหม้และพอร์ตปริมาณกระบอกสูบการขยายตัวในด้านเดียวกันของเครื่องยนต์วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียควรแลกเปลี่ยนตำแหน่งของพวกเขาสำหรับการขยายตัวถังเมื่อเทียบกับเดิม 4RB2 engine.However เพราะร่างกายฝาครอบถังเป็น ไม่ได้เปลี่ยนวาล์วไอดีสูบขยายตัวได้เหมือนกันกับวาล์วไอเสียสูบเผาไหม้และถังขยายตัวไอเสียยังเป็นเดียวกันกับวาล์วไอดีกระบอกสูบการเผาไหม้ ลิฟท์วาล์วถังขยายตัวยังเป็นเช่นเดียวกันกับถังเผาไหม้ แต่วาล์วเปลี่ยนรูป. 4 (ข) ใพอร์ตไอเสียสูบเผาไหม้และพอร์ตการบริโภคกระบอกขยายตัวล้วนเกี่ยวข้องกับห้องที่เชื่อมต่อกันและ ไอดีและท่อไอเสียทั้งสองในด้านอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ถังเผาไหม้ยังคงเหมือนเดิมกับเครื่องยนต์เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลางสองกระบอกถูกแปรสภาพเป็น ขยายกระบอก เพื่อให้การเผาไหม้ทรงกระบอกพอร์ตไอเสียและการขยายตัวถังการบริโภคพอร์ตบนด้านเดียวกันของเครื่องยนต์ วาล์วไอดี และวาล์วไอเสียควรแลกเปลี่ยนตำแหน่งของพวกเขาสำหรับการขยายตัวถังเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4rb2 เดิม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากถังครอบคลุมร่างกายก็ไม่ได้เปลี่ยนไปการขยายลิ้นไอดี เป็นกระบอกเดียวกันกับการเผาไหม้ถังวาล์วไอเสีย และการขยายตัวถังไอเสีย มีลักษณะเหมือนกันกับการเผาไหม้ถังวาล์วไอดี . วาล์ว ลิฟท์ การขยายตัวถังเป็นเหมือนกันกับการเผาไหม้ทรงกระบอก แต่ลิ้นเวลาเปลี่ยนรูป .4 ( ข ) เชื่อมการเผาไหม้ทรงกระบอกพอร์ตไอเสียและอัตราการขยายตัวของปริมาณถังทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยพอร์ตเชื่อมต่อห้องและท่อร่วมไอดีและไอเสียทั้งในด้านอื่น ๆของเครื่องยนต์ การเผาไหม้ถังยังคงเดียวกันที่มีเครื่องยนต์เดิม