Japan, where they probably expected

Japan, where they probably expected he would be stripped of his
command and demoted.
But Captain Asoh was allowed to continue his career. After a
series of meetings with Japan Air Lines officials and a medical checkup,
he returned to the cockpit. He flew continuously until his retirement in
the late 1980s.13
Learning organizations practice forgiveness because, as Cray Research's
CEO John Rollwagen says, "Making the mistake is punishment
enough.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ญี่ปุ่น ที่พวกเขาอาจคาดว่า เขาจะปล้นของเขา
demoted และสั่ง
Asoh กัปตันแต่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินต่ออาชีพของเขา หลังจาก
ประชุมกับเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นแอร์ไลน์และการตรวจสุขภาพทางการแพทย์,
เขากลับไปส่วนควบคุม เขาบินต่อเนื่องจนกระทั่งเขาเกษียณใน
องค์กร 1980s.13
Learning สายปฏิบัติพระองค์ เพราะ เป็น Cray วิจัย
CEO จอห์น Rollwagen กล่าวว่า, "ทำความผิดเป็นโทษ
พอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ญี่ปุ่นที่พวกเขาอาจคาดว่าเขาจะถูกปลดออกจากตำแหน่งของเขา
สั่งการและการลดตำแหน่ง
แต่กัปตัน Asoh ได้รับอนุญาตเพื่อดำเนินการต่ออาชีพของเขา หลังจากที่
ชุดของการประชุมร่วมกับเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นแอร์ไลน์และการตรวจสอบทางการแพทย์
เขากลับไปยังห้องนักบิน เขาบินอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งเกษียณอายุใน
ปลาย 1980s.13
องค์กรการเรียนรู้ฝึกการให้อภัยเพราะเป็นเครย์วิจัยของ
ซีอีโอจอห์น Rollwagen กล่าวว่า "การทำผิดพลาดคือการลงโทษ
ที่เพียงพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ญี่ปุ่นที่พวกเขาอาจคาดว่าเขาจะถอด
สั่งปลด
แต่กัปตัน asoh ได้รับอนุญาตต่ออาชีพของเขา หลังจาก
ชุดของการประชุมกับเจ้าหน้าที่สายการบินญี่ปุ่นเส้นและตรวจร่างกายทางการแพทย์
เขากลับไปที่ห้องนักบิน เขาล่องลอยไปเรื่อยจนเกษียณของเขาในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980

13 องค์กรการเรียนรู้ฝึกการให้อภัยเพราะเครย์วิจัย
ซีอีโอจอห์น rollwagen บอกว่า " ทำพลาดคือการลงโทษ
พอ