Results: We found substantial varia

Results: We found substantial variations in traffic and noise with in and between cities.Total number of
vehicle counts explained a substantial a mount of variation in measured ambient noise in Atlanta(78%),
Los Angeles(58%),and NewYorkCity(62%).Modeled noise levels were moderately correlated with
measured noise levels when observed traffic counts were used as model input.Weaker correlations were
found when MPO traffic data was used as model input.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์: เราพบรูปแบบที่พบในการจราจรและเสียงด้วยใน และ ระหว่างเมือง จำนวนทั้งหมดตรวจนับรถอธิบายสำคัญเขาของความผันแปรในเสียงแวดล้อมวัดใน Atlanta(78%)ลอสแองเจลิส (58%), และ NewYorkCity(62%) ระดับเสียงรบกวนที่สร้างแบบจำลองได้ปานกลาง correlated กับวัดระดับเสียงเมื่อนับจราจรสังเกตได้ใช้เป็นข้อมูลแบบจำลอง มีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งพบเมื่อใช้เป็นอินพุทรูปแบบข้อมูลจราจร MPO

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการศึกษา: เราพบว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในการจราจรและเสียงที่มีทั้งในและระหว่าง cities.Total จำนวน
รถนับอธิบายมากภูเขาของการเปลี่ยนแปลงในวัดเสียงรบกวนรอบข้างในแอตแลนตา (78%),
Los Angeles (58%) และ NewYorkCity (62 %). ถ่ายแบบระดับเสียงมีความสัมพันธ์ในระดับปานกลางที่มี
ระดับเสียงที่วัดเมื่อสังเกตนับการจราจรถูกนำมาใช้เป็นรูปแบบความสัมพันธ์ input.Weaker ถูก
พบเมื่อข้อมูลที่เข้าชมเอ็มพีที่ใช้เป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ : เราพบมากในการจราจร และในรูปแบบเสียง และระหว่างเมือง หมายเลขรวม
รถนับอธิบายมากมายเป็นภูเขาของการเปลี่ยนแปลงในอุณหภูมิวัดเสียงในแอตแลนตา ( 78% )
Los Angeles ( 58 ) , และ นิว ยอร์ก ( 62 ) ต้นแบบระดับเสียงในระดับปานกลาง มีความสัมพันธ์กับ
วัด ระดับเสียงเมื่อตรวจสอบการจราจรนับถูกใช้เป็นรูปแบบการป้อนข้อมูลความสัมพันธ์ที่อ่อนแอถูก
พบข้อมูลจราจรสักนิดถูกใช้เป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล