In this paper, we propose a highly

In this paper, we propose a highly simplified model as the first step in addressing the above described issue. The
model is simplified in terms of both number of players and number of choices. We assume that the model will
be utilized by a single decision maker and he will choose between two alternatives:
1) serve the general network, and
2) serve a major taxi stand. Despite its simpleness, the
model is adequate in demonstrating the weakness of the
current system. This provides a good starting point for further
studies in more complicated networks and also the design of
mechanisms that would resolve the paradox faced by current
system design.

The paper is organized as follows. In Section II, we
describe the problem and its background, some related works
are also discussed. In Section III, we formally introduce the
service choice model for making service decision at a busy
taxi stand. In Section IV, we discuss how to incorporate
GPS traces into the abstract model we just described. In
Section V, we present a real-world application based on GPS
data obtained through our partner. Finally, we conclude the
paper in Section VI.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกระดาษนี้ เราเสนอแบบสูงง่ายเป็นขั้นตอนแรกในการรับมือกับปัญหาอธิบายไว้ข้างต้น การรูปแบบเป็นเรื่องง่ายในแง่ของจำนวนของผู้เล่นและเลือก เราสมมติว่า แบบจำลองจะนำไปใช้ประโยชน์ โดยการตัดสินใจที่เดียว ชงและเขาจะเลือกระหว่างทางเลือกที่สอง: 1) ให้บริการเครือข่ายทั่วไป และ2) ให้บริการแท็กซี่รายใหญ่ แม้ มีการ simpleness การแบบจำลองเพียงพอในการแสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของการระบบปัจจุบัน มีจุดเริ่มต้นดีสำหรับการเพิ่มเติมการศึกษาในเครือข่ายที่ซับซ้อนมากขึ้น และการออกแบบกลไกที่จะแก้ไข paradox ที่ต้องเผชิญกับกระแสการออกแบบระบบกระดาษจัดเป็นดังนี้ ในส่วนที่สอง เราอธิบายปัญหาและพื้นหลัง บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับงานนอกจากนี้ยังกล่าวถึง ส่วน III เราอย่างเป็นทางการนำเสนอบริการแบบทางเลือกสำหรับการตัดสินใจบริการที่ว่างรถแท็กซี่ ในมาตรา IV เราหารือครับร่องรอย GPS ลงในรูปแบบนามธรรมที่เราอธิบาย ในส่วน V เรานำเสนอโปรแกรมจริงอิงจีพีเอสข้อมูลที่ได้ผ่านทางพันธมิตร ในที่สุด เราสรุปการกระดาษในมาตรา VI

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เราจะนำเสนอรูปแบบที่เรียบง่ายอย่างสูงเป็นขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น
รูปแบบง่ายในแง่ของจำนวนทั้งสองของผู้เล่นและจำนวนตัวเลือก เราคิดว่ารูปแบบจะ
ถูกนำมาใช้โดยตัดสินใจเดียวและเขาจะเลือกระหว่างสองทางเลือก:
1) ให้บริการเครือข่ายทั่วไปและ
2) ให้บริการรถแท็กซี่ที่สำคัญ แม้จะมีความเรียบง่ายของมัน
เป็นรุ่นที่เพียงพอในการแสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอของ
ระบบปัจจุบัน เพื่อใช้เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีต่อการ
ศึกษาในเครือข่ายที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและยังออกแบบ
กลไกที่จะแก้ปัญหาความขัดแย้งในปัจจุบันต้องเผชิญกับ
การออกแบบระบบ. กระดาษที่ถูกจัดขึ้นดังต่อไปนี้ ในส่วนที่สองเราอธิบายปัญหาและพื้นหลังของบางงานที่เกี่ยวข้องนอกจากนี้ยังมีการกล่าวถึง ในส่วนที่สามเราอย่างเป็นทางการแนะนำรูปแบบทางเลือกการให้บริการสำหรับการตัดสินใจบริการที่ยุ่งแท็กซี่ ในมาตรา IV เราหารือถึงวิธีการที่จะรวมGPS ร่องรอยเข้าไปในรูปแบบนามธรรมเราอธิบาย ในมาตรา V เรานำเสนอการประยุกต์ใช้จริงในโลกขึ้นอยู่กับจีพีเอสข้อมูลที่ได้ผ่านพันธมิตรของเรา สุดท้ายเราสรุปกระดาษในมาตรา VI

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เราเสนอขอรูปแบบง่ายเป็นขั้นตอนแรกในการแก้ไขข้างต้นอธิบายปัญหา ที่แบบง่าย ทั้งในแง่ของจำนวนผู้เล่นและจำนวนของตัวเลือก เราสันนิษฐานว่ารูปแบบจะถูกใช้โดยผู้ผลิตตัดสินใจคนเดียวและเขาจะเลือกระหว่างสองตัวเลือก :1 ) ให้บริการเครือข่ายทั่วไป และ2 ) บริการรถแท็กซี่ยืนหลัก แม้จะมี simpleness ,แบบพอเพียงในแสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของระบบปัจจุบัน นี้มีจุดเริ่มต้นที่ดีต่อไปการศึกษาในเครือข่ายที่ซับซ้อนมากขึ้น และการออกแบบของกลไกที่จะแก้ไขความขัดแย้งที่เผชิญ โดยปัจจุบันการออกแบบระบบกระดาษจะจัดดังนี้ ในส่วนที่ 2 เราอธิบายปัญหาและความเป็นมาของ บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับงานยังกล่าวถึง ในส่วนที่ 3 เราขอแนะนำอย่างเป็นทางการตัวแบบทางเลือกบริการเพื่อการตัดสินใจบริการที่ไม่ว่างยืนเรียกแท็กซี่ ในส่วนที่ 4 เราหารือถึงวิธีการรวมGPS ในรูปแบบนามธรรม ร่องรอยที่เราระบุไว้ ในส่วนวีเรา ปัจจุบัน จริงโปรแกรมตามจีพีเอสข้อมูลที่ได้รับจากพันธมิตรของเรา สุดท้าย เราได้กระดาษในส่วนที่ VI