This paper proposes a multi-agent t

This paper proposes a multi-agent type-2 fuzzy logic control (FLC) method optimized by differential
evolution (DE) for multi-intersection traffic signal control. Type-2 fuzzy sets can deal with models’
uncertainties efficiently because of its three-dimensional membership functions, but selecting suitable
parameters of membership functions and rule base is not easy. DE is adopted to decide the parameters
in the type-2 fuzzy system, as it is easy to understand, simple to implement and possesses low space
complexity. In order to avoid the computational complexity, the expert rule base and the parameters
of membership functions (MF) are optimized by turns. An eleven-intersection traffic network is studied
in which each intersection is governed by the proposed controller. A secondary layer controller is set in
every intersection to select the proper phase sequence. Furthermore, the communication among the
adjacent intersections is implemented using multi-agent system. Simulation experiments are designed
to compare communicative type-2 FLC optimized by DE with type-1 FLC, fixed-time signal control, etc.
Experimental results indicate that our proposed method can enhance the vehicular throughput rate
and reduce delay, queue length and parking rate efficiently

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอตัวแทนหลายชนิดที่ 2 การควบคุมตรรกศาสตร์ (FLC)
วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพโดยความแตกต่างวิวัฒนาการ(DE) สำหรับการจราจรหลายจุดตัดสัญญาณควบคุม ชนิดที่ 2 ชุดเลือนสามารถจัดการกับรุ่น
'ความไม่แน่นอนอย่างมีประสิทธิภาพเพราะฟังก์ชั่นสมาชิกสามมิติของมัน
แต่เลือกที่เหมาะสมพารามิเตอร์ของฟังก์ชั่นสมาชิกและฐานการปกครองไม่ใช่เรื่องง่าย DE
ถูกนำมาใช้ในการตัดสินใจพารามิเตอร์ในชนิดที่2
ระบบเลือนมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจง่ายที่จะใช้และครอบครองพื้นที่ต่ำซับซ้อน เพื่อที่จะหลีกเลี่ยงความซับซ้อนในการคำนวณฐานกฎผู้เชี่ยวชาญและพารามิเตอร์ของฟังก์ชันสมาชิก (MF) มีการปรับเปลี่ยนโดย เครือข่ายการจราจรสี่แยกสิบเอ็ด-มีการศึกษาซึ่งในแต่ละแยกเป็นหน่วยงานที่ควบคุมเสนอ ตัวควบคุมชั้นมัธยมตั้งอยู่ในจุดตัดทุกคนที่จะเลือกลำดับขั้นตอนที่เหมาะสม นอกจากนี้การติดต่อสื่อสารระหว่างที่ทางแยกที่อยู่ติดกันจะดำเนินการใช้ระบบหลายตัวแทน การจำลองการทดลองได้รับการออกแบบเพื่อเปรียบเทียบชนิดที่ 2 FLC การสื่อสารที่ดีที่สุดโดยมีชนิดที่ 1 FLC ควบคุมสัญญาณคงที่เวลาและอื่น ๆ ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าวิธีการที่นำเสนอของเราสามารถเพิ่มอัตราการส่งผ่านยานพาหนะและลดความล่าช้าคิวยาวและอัตราการจอดรถอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เสนอแบบจำลองชนิดหลายตัวแทนประเภทตรรกศาสตร์คลุมเครือควบคุม ( FLC ) วิธีที่ดีที่สุด โดยวิวัฒนาการแตกต่างกัน
( de ) สำหรับการควบคุมสัญญาณไฟจราจรหลายแยก ประเภทชุดฟัซซี่ที่สามารถจัดการกับรุ่น '
ความไม่แน่นอนได้อย่างมีประสิทธิภาพเพราะมีสามมิติสมาชิกฟังก์ชัน แต่การเลือกพารามิเตอร์ที่เหมาะสมของฟังก์ชันความเป็นสมาชิกของฐานกฎ
และไม่ใช่เรื่องง่ายเดอ บุญธรรม ตัดสินใจพารามิเตอร์ในระบบฟัซซีที่
ประเภทตามที่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจง่ายที่จะใช้และครอบครองพื้นที่
ความซับซ้อนต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการคำนวณที่ซับซ้อน ผู้เชี่ยวชาญของฐานกฎและพารามิเตอร์ของฟังก์ชันความเป็นสมาชิก
( MF ) เพิ่มประสิทธิภาพโดยเปลี่ยน การแยกเครือข่ายการจราจร )
.ซึ่งในแต่ละทางแยกจะถูกควบคุมโดยนำเสนอตัวควบคุม รองชั้นควบคุมชุด
ทุกสี่แยกเพื่อเลือกลำดับระยะที่เหมาะสม นอกจากนี้ การสื่อสารระหว่าง
ทางแยกติดกันใช้ใช้หลายระบบตัวแทน . การทดลองจำลองออกแบบ
เปรียบเทียบการสื่อสารประเภทที่เหมาะสมกับประเภทที่ 1 เดอ FLC โดย FLC , คงที่การควบคุมเวลาที่สัญญาณ
ผลการทดลองบ่งชี้ว่าของเรา ฯลฯ วิธีที่เสนอสามารถเพิ่มอัตรา throughput ยานพาหนะ
และลดความล่าช้า ความยาวคิวและอัตราการจอดรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ